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【条件付き出品】
※ 落札後24時間以内にご連絡、3日以内にご入金ができる方のみ。
※ 受け取り処理が速やかにできる。
皆様に入札を楽しんで頂きたく
スタート価格を下げていますが、
価値の分からない入札金額や、
ステルス入札を避けるために
「 1分前 ～ 2時間前に 」
早期終了の可能性があることをご理解ください。
※この条件に対応出来ない方は入札しないで下さい。
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ヨシムラ＆カヤバ 超コラボのサスペンションです。
出品自体が珍しい商品になりました。コンディションも良く、
当時物の同型商品としましては相当美品の商品だと思います。
外観はスプリングに出来がちなキズ、使用傷等ございます。
写真にてご確認してください。
全長 約 375mm
上穴径14mm、下穴径14mm
穴芯～穴芯までの長さ 約335mm
タンクのダイヤルは１に設定
サスペンション下部のダイヤルは３に設定してあります。
【装着可能、カラー変更で流用可能な車種】
■Suzuki
GSX250 S／GXS400 E / F / SF
GS400/GT380
■Yamaha
XS250/SRV250/RD250/RD350/XS400/RD400/SR400/SR500/XJ400/XJ400D/XJ550/
XS650/FZX750/XS850/XJR400XJ400R/XJR1200/
■Kawasaki
マッハ（H2,H1,S3,S2,S1）
Mach III H1/ H1A-H1F (500cc)
KH250/KH400/W400/W650/ザッパー/ KH250／KH400／KH500
Z250 Z400 FX / LTD ゼファー400/kai
10mm、12mmスリーブのご用意で流用可能です。現在は上下14mm。
モータステージさんなんかもブッシュなど取り扱いがあります。
http://www.motorstage.co.jp/ikon/
体重が70kg～の方は社外品の車庫調整が可能で、
減衰圧サスペンションがお薦めです。
装着する際に、
チェーンケースが干渉する場合は削り込み、
チェーンが干渉オフセットして装着して下さい。
なお、
下部分のリヤサスエンドを交換すれば、
幅広く他車種への流用と車高調も可能です。
ご自身の車体を確認してからご購入ください。
当時物としては、とても綺麗です。
（中古品ですのでオーバーホールを視野にご検討ください。）
シャフト部分は錆等なく綺麗です。
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穴芯～穴芯約320mm／全長350mm
上穴径14mm、下穴径14mm
スプリング外径57mm、スプリング線径7mm
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オーバーホール可能なモデルです。
70年代後半のバイクに装着していましたが、
その後は取り外し室内で30年ほど保管していました。
サスペンション下部に年号・日付のような印があり、
87,621と刻印ステッカーと明記。
復刻ステッカーにはない大変貴重な商品となっております。
写真に写っているものが全てです。
その他必要なものはご自身で判断、準備してください
中古品であることをご了承いただき、現物優先のノークレームノーリターンでお願いします。
すり替えなど防止の為、返品もお受けしません。
着払いになりますので、送料等はご自身でお調べください。
一応、大切に取っていましたが、 置き場所の関係で泣く泣く出品となりました。
一つ一つ状態表記はしていませんので、画像で判断してください。
個人差・個体差があると思います。気になる場合は質問して下さい。
加工前提でレストアやメンテナンスにご活用頂き、ご自由にご利用して下さい。
※ 必ず画像でご確認して下さい。撮影できる範囲で掲載しています。
※写真に写っている物が全てです。
※ 中古品は傷や錆、割れ曲がり凹みなどがあります。
※ 特に作動確認などもしていません。
※ 中古品であることをご理解頂き、ノークレームノーリターンでお願いします。
※ご不明点があるときは必ずご質問ください。
当方の説明も完璧ではありませんので、完全なる信用はご遠慮いただきわからないことはご質問ください。
ご質問なき落札は説明文にご納得いただいたと判断し、いかなる場合でも対処できません。
発送は 「 落札者負担 」 でお送りします。 着払い、匿名配送、の扱いです。
特に料金のご案内はしておりません。 梱包は簡易梱包で、本来は複数口も出来る限り同梱します。
出品物相応の一般的な送料です。
友人にも声をかけていますので、 お早めのご購入をお願いします。
他にも多数、パーツを出品しています。
是非、ご覧になって下さい！！
ご検討、宜しくお願い致します！
ご理解いただける方にオークション参加お願いします。
;)
