【エンジン周り】
S&Sティアドロップエアクリーナー（エレメント交換後2000kmほど走行）
ミクニHSR42 レーシングキャブレター
ツインテック点火モジュール CDI （点火時期変更可能）
NISSAN部品流用 クランク内圧調節バルブ
点火コイル移設
メインキー移設
1.5Lサブタンク設置・電動ポンプ付
真鍮タイマーカバー
真鍮ダービーカバー
モーターステージ ブラスマフラー（6mm穴バッフル）
今年2月 オイルタンクドレンホース交換
キジマライトクラッチキット
キジマニーグリップハンドル
キルスイッチ・ハイビーム・スタータースイッチをエンジン横に移設

【外装】
ボンネビルボバー Fフェンダー流用
ネオファクトリー 48フォーティエイトタイプ フューエルタンク
shoさん ピンストライプ
王冠タイプフューエルキャップ（ノーマルキャップ付属します）
本革エングレービングレザー ソロシート
本革ピリオンシート
オイルタンクレザーカバー
ソロシートキット
キジマ ミッドハイコントロールキット
真鍮ペグ・真鍮ステップ
ハイウェイペグキット（スケボーのウィール・ノーマルペグ付属します）
フリスコフェンダー
ミニルーカステール
サイドバッグサポート
ETCバッグ
フェンダーサポートにD管取付

【直近の整備】
昨年3月 ドライブベルト交換
昨年7月 エアクリエレメント交換
昨年12月 アクセルワイヤー交換
〃 エンジン・プライマリーオイル・オイルフィルター交換

【総評】
ぱっと見はXL1200Xフォーティエイトに見られる事が多いですが、良く見たらXL1200Cをめちゃくちゃイジってある感じになってます。
スポーツスターを良く知ってる人ほど、あれ？？ってなる少しマニアックな仕様です。
ステムがワイドでフォークが太くなっている事により、前から見てソフテイルだと思われる事も多いです。
フォークも伸ばさずコンパクトに仕上がっていますし、マフラーの音量も程よいので街中もストレスなく走る事が出来ます。
ブラスマフラーのサウンドも程よく消音されているので、とても良い音だと言われる事が多いです。
キャブ車で点火モジュールも変わっているので、点火時期を遅くさせれば3拍子も綺麗に出ると思います。
諸々車体と改造で200万ちょっと掛かっています。

諸々の写真などはGoogleドライブにて共有させて頂きますので、必ずご覧になって下さい。

◆注意事項◆
バッグ類・キーホルダー・スマホホルダーなどは次のバイクで使用しますので、取り外させて頂きます。（どうしても必要であれば実費でお譲りしますので、ご相談下さい。）
ハンドルが初心者向けではないので、もし交換したい場合はこちらでも作業出来ますが、作業実費負担と納車まで1週間ほど頂きます。
今年の自動車税はこちらで負担いたします。
購入後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いします。
中古車になりますので傷汚れあるかと思います。神経質な方は入札をご遠慮頂けます様お願いいたします。
思い出したことなどは随時追記するので、入札前や検討中はたまに確認して頂けると助かります。
廃車せず名義そのままでお渡しする場合は、預り金を3万円預からせて頂きます。
名義変更後に写真などで車検証を共有頂ければ、手数料はこちら負担でお返しします。
名義そのままで駐車禁止などの違反をされた場合は預り金より反則金を相殺させて頂きます。
諸々引き取り方法などは相談に応じますので、質問欄からご連絡下さい。

写真・動画共有用Googleドライブ
https://drive.google.com/drive/folders/1qQZHNE3IvOrIOTlOjuyLuE0KcuD1jLln?usp=sharing

以上となります。よろしくご検討下さいませ。