拍卖号：g1154804058

开始时间：02/02/2025 19:32:37

个 数：1

结束时间：02/08/2025 22:32:37

商品成色：新品

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★ KATO＆Micro Ace【新品未走行】
① KATO.7014-1. DD13 後期形
② Micro Ace A-5714. 64系 和田岬線 5両セット
セット内容：オハフ64 2＋オハ64 5＋オハ64 2＋オハ64 3＋オハフ64 1
■付属部品とシールは未使用です。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆ホビーショップで新品購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。ディーゼル機関車 DD13 後期形の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。牽引車DD13 後期形のヘッドライトとオハフ64 2, オハフ64 1、２両テールライトの点灯も確認済みです。今では絶版品となったDD13 後期形＋64系 和田岬線６両フル編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。

① KATO.7014-1. DD13 後期形
【商品解説】
●DD13は、国鉄が開発した国産初の量産形の入換用ディーゼル機関車です。昭和33年(1958)から9年間に亘って416両が増備されました。大きく分けて初期形と後期形に分れており、外観や台車などに特徴がみられます。
●全国の操車場の無煙化・近代化に貢献し、全国各地のヤードの入換のほか、小区間運転の貨物列車牽引を中心に活躍しましたが、一部路線(水郡線・清水港線・尼崎港線・和田岬線)などでは旅客列車も牽引していました。
●実車同様に模型でも入換運転はもちろん、小区間運転の貨物列車や旅客列車、混合列車などに活躍します。最少半径R150の通過性能もあいまって小レイアウトや小スペースの運転に最適です。
【主な特長】DD13 後期形
●プロトタイプは昭和39年(1964)～41年(1966)製造の14・15次車(203～264号機)。昭和50年頃の強馬力グループの非重連タイプの形態を再現。2灯式シールドビーム、ウイングばね式台車装備の近代化な外観を持った後期形と呼ばれるタイプをリリース。
●前期形と異なるライトや台車のほか、容量がアップされた燃料タンク、それに伴い位置が変更された元空気溜めなどの特徴を忠実に再現。
●信号炎管、ホイッスル取付済み。Hゴムはグレーで設定。
●選択式ナンバープレート採用。「211、225、248、257」を選出。メーカーズプレートは「三菱」「汽車」を付属。

② Micro Ace A-5714. 64系 和田岬線 5両セット
──JR最後の定期旧型客車列車！
【実車】
●和田岬線は兵庫駅-和田岬駅を結ぶ山陽本線の支線です。
●沿線は工業地帯となっており、朝晩には極端な通勤需要がある一方で日中は閑散路線となることから、1969年にオハフ61、オハ61を元に改造されたのが64系客車です。
●座席のロングシート化、トイレ撤去が行われましたが後の追加改造によりほぼ全ての座席の撤去、車体の中央片側に外吊扉を設置し3扉化、走行距離が短いことから蓄電池箱の増設が行われました。
●DE10型ディーゼル機関車のプッシュプルによるユニークな運行が永らく行われましたが、国鉄分割民営化でJR西日本となった後の1991年、キハ35型気動車に後任を譲り引退しました。
【商品概要】
●マイクロエース客車シリーズの更なる充実。
●オハフ64のテールライト点灯(ON-OFFスイッチ付)。
●客用扉増設の旧客。
●A5740(2004年8月発売）を基にして改良再生産。
●床下の蓄電池箱の形態を実車に即して作り分け。
●オハ64 5のみ他のオハ64と逆向きで改造された姿を再現。
●側面サボ、側面窓の保護棒印刷済。
※部品共用のため一部実車と異なります。
※走行には別途機関車が必要です。
【付属品】
●なし
【オプション】
●幅狭室内灯：G0005/G0006/G0007/G0008