本数限定販売 90φ 用 口径85mm 両面バッフル 長さ185㎜ グラスウール＆不燃性クロス重ね巻 バッフル外径85mm ふめる君 Ｈ-Style
本数限定販売 90φ 用 口径85mm 両面バッフル 長さ185㎜ グラスウール＆不燃性クロス重ね巻 バッフル外径85mm ふめる君 Ｈ-Style 收藏
一口价： 6270 (合 309.74 人民币)
雅虎拍卖号：g1150293773
开始时间：11/13/2024 22:02:24
个 数：1
结束时间：11/14/2024 08:11:23
商品成色：新品
可否退货：不可
提前结束：可
日本邮费：卖家承担
自动延长：可
最高出价：8*1*3***
出价次数：1
| 商品説明＋＋＋ | |||
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Ｈ スタイルのS 90φ用85mmです。本体価格に消音グラスウール50%増量分が含まれておりますので70/80/100φの方は価格が違います。 【この出品者の他の商品を見る】をクリックし、検索してください。 当製品は2020年ドリフト天国３月号113ページに掲載されました。 星の数ほどあるオークションの中から、ご縁があり、アクセス誠にありがとうございます。 ●新製品、ふめる君ダブルディスクです。内側にもバッフルを設けてグラスウールを長持ちさせる仕様です。ウールの交換サイクルが倍増しますし、アンチラグやアフターファイヤー等の過酷な環境にも耐える仕様です。材質は贅沢にもSUS304のポリッシュ仕上げです。溶接はプロに依頼してるので完璧です。 ◎90φのマフラーに対応します。折り目の付きにくい紙(理想はケント紙)や新品のYシャツの襟に付いているセルロイド等を【267ミリ】の長さにカットして丸めるとバッフルの原寸大になります。 これが入らなかったら使用できません。トラブル回避に御協力願います。。 全長は185mmで、パンチング部分が145mmです。 ★専用サイズでオーダーした他のオークションにも出品している高品質グラスウールが長持ちするように、周囲に不燃性クロスを巻き付けました。 ◎ステンレス平ワッシャーとスプリングワッシャーもお付けします。緩んで外れたら後続車に損害賠償請求されかねません。5mmアーレンキーを御用意下さい。締め付けトルクは完全に止まった位置から30゜増し締めすれば丁度いいです。尚、マフラーに取り付け穴が無ければお好みの音の位置に6mmの穴を開けて下さい。微妙に音質が変化します。 ◎どうしても隙間が気になるようでしたら【インナーサイレンサー隙間テープ】検索して下さい。別売りです。 ☆ふめる君オリジナルステッカー作りました。愛車に貼ってくださるなら同封しますのでコメントください。 『実際どうなのよ？』 そう思うのが自然です。 https://cartune.me/notes/8bu8Wb4mhn こちらをコピーし視聴して下さい。 先日届いたレビューを紹介します。 『商品も無事に届き取り付けも終了いたしました。 試しに触媒ストレート状態にしてサイレンサーを装着したところアイドリングの至近距離で体感ですがかなりの静音効果が実感出来ました。 トゲのある音からマイルドになったような気がします。 また、懸念していた排気の詰まりは排気口の大口径化の効果か全く感じません。 これで安心してサーキットまで運転できます。 この度はこのような素晴らしい商品を格安で販売していただき誠にありがとうございました。』 検索用ワード ARQRAY APEX HKS M-TEC KAKIMOTORACING GARSON GP SPORTS 5ZIGEN ZERO/SPORTS Tanabe TAKE-OFF トラストTRUST 藤壺技研工業 藤田エンジニアリング ホシノインパル ホンダツインカム BLITZ MINE’S マツショウ Rein Hard rossomodello IKD 大和 CBX400 CBR400F CB400SF CB250T CB400T CB250N CB400 CB400SF ホーネット CB250F CRF 250 ジェイド VF400F NC750 VT250F XJR400 XJ400 RZ250 FZR400 FZ400 TZR250 FZR250 SRX400 SRV250 SR400 TW200 YBR125 セロー225 ドラッグスターTZR50 TZR50R TZM50 DT50 WR250 YZF MT XSRGSR250 GS400 GSX400FS GSX250E GSX400E GN125 GS125GT380 GSX400 インパルス バンディット イナズマ GSX-R250 GSX-R400 GSX750S GSX1300R GPZ400F Z400GP Z400FX Z250FT ZRX400 ゼファー ZZR400 バリオス エリミネーター バルカン KSRI/KSRII KDX125 KLX250 D-トラッカー Ninja ニンジャ ZRX BOLT DUKE 追加のレビューです。 商品受け取りました。 今までのサイレンサーよりも出口径が太くなった為かファーストアイドルの音量は大きくなってしまいましたが、サイレンサー付きとしてのヌケは申し分無く思います。 確かに出口位置を変更することで音質が変化しました。 出口に近い方へ付けた方が高音になった気がします また、サイレンサー特有のアイドル時の汚い音もかなり軽減され満足です。 取り付けのナットもただのナットではなくナイロンナットであったのには驚きました！ 実際の使用者側に立った目線での商品開発に感動です ナイロンナットを使用している点も是非商品説明に記載してはどうでしょうか？ この度は大変素敵な商品を有難うございました！ 私はFD3Sの藤田エンジニアリングマフラーに装着させて頂きました。 フィット感はピッタリで脱着も容易でした。 それとカラカラ音など異音も出ませんでした。 音質は低音がかなりマイルドになり、エンジンブレーキ時の車内へのこもり音が無くなりました。 ロータリー特有の排気音は無くなっていないので満足しています。 抜けの方も他のサイレンサーで感じていた詰まり感が無く調度良い感じでとても満足です。』 嬉しいメッセージが届きましたので参考にして頂けたら幸いです。 本日装着させていただきました。 予想を越えた音質が手に入り大変満足な結果となりました！ 車両はJZX100 1JZエンジンで、 フルストレートマフラー(タイコ形状のストレート)に、取り付けましたが、ストレートの激しい音がマイルドになり、大人な排気サウンドとなりました。 ブーストをかけても、糞詰まり等嫌な感じはなく、高速移動等でも懸念なく踏めそうです。 素晴らしい品物に出会えましたこと感謝致します。今後とも宜しくお願い致します。 | |||
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