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品　名	NISMO SPORTS BRAKE ROTOR [FRONT]
車　種	ステージア 260RS
型　式	WGNC34
E/G型式	RB26DETT
商品コード	40206-RSR45 [Right]/40207-RSR45 [Left]
参　考	カタログ(PDF) P180 カタログ(PDF) P181
備　考	ブレンボキャリパー装着車用

NISMO Sports Brake Rotor 商品説明

【特徴】

スカイラインGT-Rブレンボ装着車用のスポーツ走行向け
φ324フロントブレーキローターです。

【1ピースモデル】

一般的な2ピースローターは、サビによる結合部の強度
低下等、経年使用に不向きであり、マウントベル結合部
とそれ以外の部分で熱強度が異なるため、クラック等
発生の原因になるものもあります。

上記のような2ピースローターの扱い難さを避けるため、
「NISMOスポーツブレーキローター」は、市街地走行での
扱いやすさをも重視し、ノイズと振動が少なく、
メンテナンス不要な1ピースタイプを採用しています。

【軽量】

「NISMOスポーツブレーキローター」は、1ピース構造
でありながら日産純正品に対し1枚あたり16％以上の
軽量化に成功（GT-R用純正サイズローターの中で最軽量）。

バネ下重量を低減させることで、ロードホールディング
性能や乗り心地の向上にも貢献します。

【高剛性】

「NISMOスポーツブレーキローター」は、
「特殊FC150材」を採用。

加えてニスモ独自のリブ（ベンチレーション内のフィン）
形状とハット（ハブ取付部）形状とすることで、
ブレーキング時の熱伝導の均一化を実現しました。

熱伝導の均一化が放熱性向上に繋がり、激しい使用条件下
においても、常に安定した性能を発揮します。

また、ローターの劣化や歪みを起こし難い高い剛性を
有しています。

「NISMOスポーツブレーキローター」は、ローターに
掛かる力を分散し、高強度を実現。熱応力が均一に
分布するための形状と素材を採用したことにより、
1ピースローターの弱点とされる熱倒れ角も2ピース
並みに抑えるなど、優れた耐久性を有しています。

※一部他社製品で用いられているCV鋳鉄は、強度が強い
半面放熱性が悪く、FC鋳鉄に比べ熱変形量も大きいため、
高負荷での使用時や、負荷が増減する状況（一般走行
→スポーツ走行→一般走行等）で歪みやすくジャダーが
発生する原因となっています。

【優れた耐久性】

高速制動実験 注1）を繰り返し実施し、
優れた耐久性を実証。

純正品および他社製品に比べ圧倒的な耐熱強度を
確保しています。

注1）テストコースによる高速からの制動を、ローター
冷却を行いながら連続して行い、耐久性を検証する実験。

使用パッドはNISMO R-tune ブレーキパッド（生産廃止）。

【NISMOスポーツブレーキローター諸元表】※参考

	純正 brembo	NISMO	A社	B社	NISMO商品特長
リブ 形状	ダイヤ モンド リブ	スパイラル リブ 30本	スパイラル リブ 24本	ラジアル リブ 36本	熱伝導、放熱性に優れ 熱による歪みを最小限 に抑える
材　質	FC150	特殊FC150	FC相当材	CV鋳鉄
重　量	9290g	8700g	9435g	9954g	性能を維持した上で 軽量化を実現
熱応力 強度比	-0.92	-0.79	-0.92	-	同一条件で制動した際 の剛性および放熱性を 見直し最高の値を確保
熱変 形量	0.54 mm	0.558 mm	0.57 mm	0.568 mm	特殊なリブ形状、 ハット形状とし熱膨張 による変形量も純正と 遜色ない値を確保

商品に関するご注意

ローター交換の際は、合わせてパッドも新品に
交換することをお勧めします。

■他取扱製品 　下記商品もお取り扱いしておりますので 　ご参考にどうぞご覧になって下さい。

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