セルシオ 30 後期 左 ヘッドライト 奇跡の未使用品 レンズのみ長期耐久加工 アッセンブリー トヨタ純正 UCF30 31 デッドストック

セルシオ 30 後期 左 ヘッドライト 奇跡の未使用品 レンズのみ長期耐久加工 アッセンブリー トヨタ純正 UCF30 31 デッドストック 收藏

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弊社が2006年(平成18年)4月に、バラストやバーナー、バルブが全部組み込まれた、アッセンブリーとしての新品で購入し、10年ほど前に、新品の箱から出して、弊社の「クリスタルビーム加工」の加工実験に使用しました。

その後、部品として裸のまま、工場の棚に長年放置保管していた物です。(元箱は実験の時に、捨ててしまいました。)

実験当時、「高級車の新品のヘッドライトには、どんなハードコートや、皮膜があるのだろう?」と疑問に思い、今思えば、非常にもったいない高額な新品部品にも関わらず、レンズの表面を、粗いサンドペーパーで、ガンガン削った記憶がります。

結局、削った結果、他の普通のライトの塗装皮膜と、全く変わらないと感じたので、つまらなく思い、クリスタルビーム加工をして、そのまま工場の屋内で保管していました。

当然、紫外線にも風雨にもさらされていないので、10年経っても何も変わっていない様に見えます。

弊社が米国特許を取得している「クリスタルビーム加工」自体は、新品のヘッドライトと同等か、それ以上の耐久性が弊社では確認されていますので、通常の車両のご使用には支障がないと考えています。

車両への装着は1度もしていない、未使用品ではありますが、保管中に埃も被り、保管傷が、ヘッドライトの下面や背部のハウジングなどにあります。

レンズには黄ばみも傷もほとんどありませんが、「クリスタルビーム加工」自体が、肉厚な塗装皮膜を施工するので、塗装特有の非常に微細なブツやピンホールと言われるものや、微細な凹凸はありますが、明るさには全く影響してはいないと思います。

よく見ると、内部のリフレクターに、写真には写せないほどの1mm程度の小さな水滴痕が、数個ほどありますが、結露なのか、原因は不明ですので、中古部品としての出品です。

実験の時に箱は捨ててしまっていて、ありませんので、部品番号が分かりませんが、弊社がほかに出品している、右側の新品の30後期のヘッドライトが生産終了していますので、こちらの生産も終了しているかもしれません。

おそらく、すでに廃盤になっていますので、もう、この部品の定価は、存在していないかも知れません。

もし、このでご購入頂きましたら、それが落札者様の、部品仕入れ価格の証明になるはずです。

ぜひ、その「仕入れ価格」を、保険修理などにご活用ください。

車両保険や、対物賠償の保険修理などで、その仕入れ証明を、ご活用頂ければ、一般的な「経済学」で言うところの、「代替不可能性」の観点からも、このの落札価格が「仕入れ価格」として、認められる可能性が高いと思います。(最終判断は、各損害保険会社さんの、アジャスターさんなどにもよりますので、保証はできません。)

すでに現代では、輸入車のBMWの8シリーズなどの、レーザービームヘッドライトなどは、新品で購入できる片側1個で、税込100万円を超えていることを考えれば、この出品価格にも妥当性があるのかも知れません。

ヘッドライト本体の内部の部品や機能は、部品としては新品ですのでノークレーム・ノーリターンをご承諾いただけた方のみ、ご入札ください。

お急ぎの方は、落札後、かんたん決済終了後に、必ず取引ナビで、出荷伝票に記載する、落札者様のお電話番号をご連絡下さい。

全国送料無料ですが、離島と沖縄地方だけは、恐れ入りますが「着払い」でお願いいたします。

弊社のインボイス番号、古物許可番号は、自己紹介欄をご覧ください。

もし、弊社の左右のセルシオ30後期ヘッドライトの出品物を、同日で、同一の方が落札なさった場合、落札価格の10%程度、ご返金が、取引成立(受け取り連絡の完了)後にできますので、取引ナビにて、ご返金させていただくお振込口座をご連絡ください。

それでは、ご入札をお待ちしております。
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