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2023年9月にで購入しましたが乗り換え検討している為出品します。前オーナーの方が丁寧に乗っていたようで購入後特に修理、部品交換等はしておりませんが問題なく走行しています。(バッテリーを新品に交換しました2025年2月2日)
走行距離
49700km (2025年2月2日時点)
※状態確認のために走行しますので引き渡し時の走行距離は若干伸びるかと思います。
付属品
メインキー1本 パニアケース2個
ライダーズマニュアル リペアマニュアル
バイクカバー(ヤマハビックオフローダーFタイプ)
※パニアケースの鍵をマスターキーと合わせるためシリンダーを取り外した際に使わなかった部品もお付けします。
注意事項
フロントカウルひび割れ、傷(写真参照)
エンジンガード傷あり
その他傷等は前オーナー紹介文ご参照ください。現車確認も日付都合つく限り対応いたします。
不明な点があればお気軽にご質問ください。
お手続き関係
ノークレームノーリターンでお願い致します。
落札後24時間以内にご連絡下さい。
お引き取りについては直接引き取りまたは落札者様の方で陸送手配お願い致します。沼津デポへは5000円で持ち込み致します。
〜〜以下前オーナー紹介文抜粋です〜〜
BMW R259系と呼ばれる1990年代に登場した水平対向2気筒エンジンのネイキッドモデル、R850Rです。
R1100Rと同じ時期に生産されていたのですが日本ではカタログラインナップされず、何度か台数限定で販売されていました。
1994年ごろから2000年まで販売され、1996年ごろを境に前期モデルと後期モデルに分かれます。
後期モデルはメーター&ヘッドライト周りが変更され、ネイキッドモデルらしい意匠となりました。
この車両は2000年に発売された、R1100R形状の最終型になります。
導入台数は不明ながら、数十台レベルと思われ大変希少な車両です。
当時のR1100Rと比較すると、以下のような特徴があります。
・排気量850cc(ボア変更)
・減速比変更(ファイナルドライブ変更)
・ABSレス仕様
・スポークホイール仕様
馬力&トルクはR1100Rに比べて劣りますが、ギヤ比が下げられており使い切れる楽しさがあります。
スポークホイール仕様はタイヤ幅が細くなるためか軽快にコーナーリングできる印象です。
高回転のボクサーエンジンのビートを感じながら、ワインディングを楽しめる通好みの車両です。
高速道路を走っても十分パワーがあり、力不足は感じません。
モトコ製MF-2フロントカウルは当時の定番装備です。R850Rによく馴染むデザインで、防風性能も非常に良好です。
この年代のBMWはABSが標準装備となっているのですが、純正ABSレス仕様は台数限定でしか導入されませんでした。
ユニットがない分軽量ですし、故障の心配もありません。
走行距離は4万キロ台で、多すぎず少なすぎず程よい距離数かと思います。
右側各部に立ちごけキズがあります。フューエルタンクに小さなキズがあります。
各メッキ部分に多少のサビは見られますが、年式を考えると全体的に外装の状態はよい方だと思います。
オイルレベルインジケータからのオイルにじみがあります。
この車種の定番交換ポイントになるのですが、手持ちの部品がないためそのままのお渡しとさせて下さい。
フロントブレーキが少し鳴きますので、必要に応じて面取りをしてあげてください。
時計のバックランプが切れているようですので、こちらも必要に応じて修理をお願いします。
BMW R850Rのネット記事です。
今となっては情報が少ない車種なので、参考にご覧ください。
https://www.virginbmw.com/oldgetnavi/og30/
R1100Rは何台か所有したことがあるのですが、R850Rはなかなか見つかりませんでした。
ABSユニット故障の心配もなく、低い減速比により小気味よく走れ、長く乗れる1台だと思います。
興味がある方はよろしければぜひこの機会にご検討ください。
初年度登録平成12年9月
車検満了日令和7年9月13日
型式R850R
車体色ナイトブラック
付属品車載工具
純正オプション左右ヘッドカバーガード
改造点モトコ製MF-2フロントカウル
状態右側各部立ちゴケキズあり、フューエルタンク小キズ・小ヘコミあり、フォークインナーチューブ極小点サビ数か所あり、フロントホイールスポーク部サビあり、右ミラーメッキ部サビあり、オイルレベル
インジケータよりオイルにじみあり
その他メインキー1本
〜〜以上〜〜