雅虎拍卖号：f1152727425

开始时间：09/29/2024 18:07:03

个 数：1

结束时间：10/06/2024 18:07:03

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：不可

最高出价：

出价次数：0

現在、日産8馬力の雅工房仕様を使用していまして予備機としてトーハツ6馬力を雅工房仕様にしていただき保管していました。

日産は5年前くらいに仕様変更しましたが、エンジンに関しては壊れる気がしないくらいで使用しています。

6馬力を雅工房仕様にするのは5馬力までの搭載しか出来ない方には都合が良いのではないでしょうか？

日産をメンテナンスへ持ち込んだついでにトーハツを持ち込んで依頼したのですが、トーハツのヘッドは日産のヘッドを使用してます。

雅工房社長がやられたのですが、日産のヘッドは面研して圧縮比を調整してるとの事でした。

日産のメンテナンスでヘッドを開けて点検ついでに9.8馬力の新品をつけておられました。

日産のヘッドがダメな訳では無いとの事で、気分的にせっかく開けたから、どうせトーハツで新品使うから気分転換で交換の流れだったと思います。

予備機での製作だと知っていたので、そうされたのだと思います。

トーハツ6馬力改の仕様としては日産ヘッド流用、新品のシリンダー9.8馬力用を使用してwpc加工等の雅工房仕様となっています。

新品部品はピストンリング、シリンダー、シリンダー周り、ベアリング、イリジウムプラグかと思います。

基本的にカムは物が悪く無ければそのまま使われるみたいです。



新潟運輸にて発送します。

送料は持ち込んでみないとわかりません。

トランサムはLとなります。

外装塗装までは予算が無かったので現状は写真の通りです。

海へ出て慣らしがてら半日使用しましたが、フルスロットルは1分以内で2stエンジンの慣らしに準じてますので、もう少し慣らし運転が必要だと思います。

このエンジンは個人的にキャピテーションプレートありきだと感じてますので穴を空けています。

中古品ではありますが自作のキャピテーションプレートもおつけしますので、ホームセンターにある3mmくらいのアルミ板で型をケガいて作られたらよいと思います。

ダイソーの糸鋸とヤスリで作れます。

ドリルはホームセンター辺りでレンタルして100均ドリルで穴を空けられたら完成します。

検討される方は近県の方は実物を確認してください。

現状優先です。

質問等されて責任ある入札をお願いします。

ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

送料は新潟運輸着払いです。

（2024年 9月 15日 2時 51分 追加）
動作確認しましたので動画にて確認してください。

https://youtube.com/shorts/EMws5kbBUdY?si=RLx91jYM3RaSgpDY

（2024年 9月 15日 9時 33分 追加）
雅工房仕様のメインジェットの画像です。

仕様の証明にエンジンの中までは空けらませんのでメインジェットの画像のみになります。

（2024年 9月 15日 9時 39分 追加）
詳しい情報をご希望されている方へ。

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開催日時が短すぎたので、もう1回出品を考えます。

（2024年 9月 15日 23時 39分 追加）
エンジン以外は未整備です。

ギヤオイルを少しだけ垂らして見ましたが要交換だと思います。

9.８馬力プラスアルファの期待値はボートの形状でだいぶ変わります。

S脚のケンマリンWデッキの方は艤装満載でノーマル9.８馬力で30km/hくらいで雅工房仕様にして35km/hくらいとの事です。

５馬力まで積載のボートに9.８馬力を積むとなると耐久試験があったり、スピード制限が掛かるので６馬力登録のエンジンの雅工房仕様にはメリットがあると自分は考えます。

自己責任でご使用ください。

今回は売れなくても良いと思って出してます。

（2024年 9月 18日 16時 14分 追加）
本体のみです。

雅工房さんから、いただいた使い古しのピッチ8.5(9.8S脚純正)を希望の方にはプラスします。

ピッチ決めには使えると思いますが、使い込まれてますので、ブッシュ滑りがいつ起きるか？保障出来ないです。

落札された際に欲しい方はおっしゃってください。