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まず商品説明の前にご入札、ご落札、お取引きに関する注意事項がございます。
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２、ご落札後に商品に関する質問にはお答え致しませんので、気になる点等ありましたらご落札前にお願いします。
３、落札後のキャンセルは、いかなる理由がありましても受け付けできません。お客様都合でのキャンセルの場合は、商品価格の1割（キャンセル料）
をお支払いいただきます。
商品説明
スズキ最後の２サイクル７.2PSエンジン ＺＺ（ジーツー）です。今では珍しい原付12インチスポーツスクーターです。
４年前に通勤で使用するために当オークションで購入し、約３年かけて不満なところをコツコツと仕様変更カスタムしてきました。
会社異動で通勤距離が近くなってからはほとんど乗らなくなり、バイクが増えて置き場所も手狭くなってきたのでこの度出品することにしました。
外観ノーマル風にこだわり、中身はかなりカスタムしています。カスタム内容すべて書ききれず間違っていることもあるかもしれませんが、
覚えてる範囲で記します。
エンジン駆動系（ハイオク仕様）
・マロッシボアアップキット（６５ｃｃ）
・NRマジックプーリーキット
・Dr.プーリーウェイトローラー
・アドレスV100用 ３シュークラッチ、キタコ強化スプリング
・デイトナクラッチセンタースプリング（３％UP）
・デイトナ強化ベルト
・マロッシカーボンリードバルブ
・キャブノーマル、ポッシュメイン・スロージェット
・デイトナスポーツエアフィルタースポンジ
・NRマジックチャンバー
電装系
・ヴェルデ純正１１０Ｋｍメーター（小型電圧計埋込）
・KOSOタコメーター
・キジマグリップヒーター
・メーカー不明LEDヘッドライト、ウィンカー前後、テールランプ
・全波整流化（メーカー不明レギュレーター）
・ホンダRS125純正イグニッションコイル
・NGKイリジュウムプラグ
・デイトナ赤CDI
外装系
・デイトナ アドレスＶ１００リアショック
・スズキ純正風防（アドレス用）
・ススキ純正ZZ専用サイドスタンド
・スズキ純正レッツⅡ専用リアキャリア
・メーカー不明汎用ミラー
・スズキ ストリートマジック リアホイール
・ゲイルスピード前後エアバルブ
・タイヤ 前ダンロップスクートスマート110/70/12ヒビ割れあり８部山（主観）、後ピレリディアブロロッソスクーター130/70/12 8部山（主観）
その他
・ブレーキ フロント デイトナ赤パッド、リア デイトナシュー
・２STオイルモチュールST5100
・スズキ純正鍵２本（いたずら防止用シャッターキー）で全て共通
・90度変換エアチャックキーホルダー付属
・シガーソケット外付け電源
アピールポイント
もともとハイパワースポーツスクーターであり市街地では余裕の走りができますが、通勤距離往復約２５キロの途中に片側三車線道もあり、
そこで何台もの車、大型車が時速１００キロ以上で真横をギリギリすり抜け追い越ししてくることが恐怖でしかありませんでした。
リミッターカット（デイトナ青CDI）するくらいでは巡行時間距離に余裕がなく、やはり同様の経験をしました。
そこでボアアップしようと思い、安価なキットでは耐久性に問題がある悪い評判ばかりだったので、耐久性を最優先してイタリアMALOSSI
製６５ｃｃボアアップキットを選択し組み込みました。そしてスポーツチャンバー、キャブセッティング、駆動系の調整をしたことでパワーに
余裕が出て、３車線道では追い越ししてくる車にも通常走行できるようになり恐怖は全く感じなくなりました。しかし速度域があがり冬の
季節寒さがスピードとともに増し、防寒着、手袋、マスクを着用していても耐え難いものでした。そこで見た目私はあまり好みではありません
でしたが、風防とグリップヒーターを取り付けし、往復２５キロの通勤距離でも快適性が向上しました。風防はZZ（レッツ）専用品がなくアド
レス用を加工してSUZUKIメーカー名入りのものにこだわりました。グリップヒーターはそのまま付けるとすぐにバッテリーがあがるので、
全波整流化しレギュレーターを交換することで常時バッテリー充電対策をし、現在キーONでヘッドライトも点灯するようになりました。
付属の壊れたチャンバーを取り付けていた時は、時速メーター読みで９５キロ以上出ていましたが、音量が大きいことと駆動系のセッティン
グをつめても低速が悪く、壊れたのを期に今のチャンバーに交換しました。最高速は８０キロ出ないくらいですが抜群に加速よく信号
ダッシュできます。音量も純正チャンバーと同じくらいで住宅地でも全く問題ないです。
今では珍しい１２インチ大型原付スクーターで純正リアサスだと昔風の「穴上げ仕様」なのと、シート幅が大型（大型メットインスペース）な
ため身長１６０の私は足つきが悪かったので少しローダウンを考え、２人乗り用で固めなアドレスＶ１００用デイトナリアショックにこだわりました。
ストリートマジック純正リアホイール導入で極太タイヤにしていることもあり、リアまわりの安定感はとてもよいです。
新基準原付（125cc以下に区分）について原付免許で125cc以下まで乗ることができると現在話題になっておりますが、税に関する部分と
ナンバープレート概要以外は正式決定いたしました。2025年11月以降の新車体販売から始まり、排気量125cc以下で最高出力4kW（5.4ps）以下に制限されます。交通法規等は従来の50ccバイク
と同じ扱いとし、これまでの原付免許で乗車できる新制度です。この法改正の内容から考えても、この度の出品商品「スズキZZ」はお値打ち
ではないでしょうか。
リヤキャリアにパニアケースを取り付けて普段使いにされるのもよいと思いますし、気に入らない部分は付属品（純正品）がございますので
元戻すこともできますし、更にセットアップし煮詰めてもっと面白く仕上げお遊び用にしてもよいと思います。定番のアドレス系エンジン載せ替え
よりも低コストですよ。
ウィークポイント
ボアアップしたことにより圧縮があがったため、安価なバッテリーなどではセルでエンジンをかけることが困難です。容量２．５Ah（10HR）
以上が必要です。私は「GS YUASA ＧＴ４Ｂ－５」を使ってました。ですが2，3日エンジンをかけないとこのバッテリーでもセルでかけること
ができません。一度キックでかけて５分程走ってしまえば次はその場でセルでエンジン始動できます。
ヴェルデ純正メーター内の燃料計の精度が悪いです。おおよそ表示で機能しますが正確ではございません。私は走行距離燃費で給油
してました。
画像にもあるハンドル左右に埋め込まれている押しボタンスイッチは現在使用しておりません。ですがONOFFできる配線は残してあります。
元から付いていたカウル（付属品画像）が傷だらけだったので、まだ比較的程度の良い中古カウル（純正品）がついています。こちらも
新品ではありませんので、タッチアップ補修跡、傷、爪折れ、ヒビ割れなどあります。オークション画像で見ると綺麗に見えますが、
クリーナーボックスの蓋とかボディーを細かく見ると多数傷があります。
車体追加・付属品画像・始動動画→https://drive.google.com/drive/folders/1rZ3_W77tbEuMDHFVMmKPc_q749af7KKk
上記URLをコピペでグーグルドライブ共有ファイルから開かれ（スズキZZフォルダ）、その中に上記３つフォルダでそれぞれ確認することができます。
必ず確認の上ご入札お願いします。
付属品がホームストッカー６０リッター１ケース分と、純正、壊れてるチャンバー２本分、カウル（外装）、純正リアホイールタイヤ９部山付き
車体追加画像にあるバッテリーは他のバイクで使用するため恐れ入りますが落札者様でご用意ください。
当方はバイク専門業者ではなく普通の会社勤めのサラリーマンです。平日はもちろん土・日祝も勤務しており休みが不定期です。
ナンバー返納手続き、書類作成・発送やデポ地へのバイク配送、業者積込み対応など仕事が休みの日にしかできません。
通常（業者配送だと）バイク納品まで1か月くらいはかかります。落札者様にはお時間に余裕を見ていただく必要がございますので
ご理解ください。
今現在まだナンバーがついており排気量は７０ｃｃ（黄ナンバー）で登録されております。ご希望があれば譲渡手続き前に５０ｃｃ登録に
戻してから廃車・譲渡照明書を作成いたしますのでご相談ください。
【業者配送が必要な方】
・落札→情報連絡（落札者）→配送業者の手配（落札者）→積込日時などの擦り合わせ→合計額のお支払い（落札者）→ナンバー
返納手続き（出品者）→書類発送（出品者）→バイク登録手続き完了の連絡（落札者）→付属品の着払い発送（出品者）→バイク納品
（落札者）→当方へ即日ヤフー受取連絡（落札者）
基本的に落札者様にて業者手配して頂き、こちらと積込日時のすり合わせを行います。ドアtoドアを基本としますが、当方が近くの
デポまで配送することも可能です。その際は手数料として５千円お支払いいただきます。
恐れ入りますが配送料金についてはご自身でお調べください。質問にもお答えはいたしません。
【直接取りに来られる方】
・落札→情報連絡（落札者）→日時の擦り合わせ→お支払い（落札者）→ナンバー 返納手続き（出品者）→書類準備（出品者）→
バイク積込、書類譲渡、付属品の引き渡し→当方へ即日ヤフー受取連絡（落札者）
直接現金でのお支払いは受け付けておりません。必ずオークション手続き上で決済（お支払い）をお願いします。
【現車確認について】
上記仕事の都合上、ほぼタイミングを合わせにくい状況です。一応受付けはいたしますが実現できないと思ってください。
最後に、私自身愛着もって乗っていました。できればこのバイクの楽しさを引き継いでくださる方にお譲りできたらと思ってます。
よろしくお願いします。
（2024年 11月 5日 7時 13分 追加）※追加商品画像でチャンバー2本（純正・社外）分の画像をまだ撮りきれておりません。後ほど更新いたしますのでよろしくお願いします。
（2024年 11月 8日 8時 25分 追加）※付属品画像の更新をいたしました。純正チャンバー、社外チャンバー、カウル給油口蓋
;)
