※発送先住所と社名が自動車関連業者様(ガソリンスタンド・カーショップ・修理工場等)で、
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※お届け先に自動車関連業者様の情報をご登録ください。
■品名
GReddy ボルトオンターボキット ZN8 T620Z
【触媒ストレート】
■メーカー
トヨタ / TOYOTA
■適合車種
GR86
■適合型式
ZN8
■年式
2021.10～
■コードNo.
11510415
■価格(税抜)
￥660,000
■備考
※MT車両専用
※要グレード確認
※トラスト製品との適合についてメーカーホームページを必ずご確認ください。
●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合等に関しましてはメーカー様に直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。
●個人宅・離島・海外は発送不可です。(注文があった場合はキャンセル対応致します。)
【GReddy ボルトオンターボキット ZN8 T620Z】
■製品特徴
・GR86/BRZ専用に開発されたボルトオンターボキットです。FA24エンジンにマッチするターボチャージャーを複数テストし、
ベストなコンプレッサーホイール、カバー、エキゾーストハウジングの組み合わせを選択。低回転から滑らかにターボが効き始め、
6000rpm付近まで一気に加速を感じる事が出来ます。
・前型(ZN6/ZC6)よりも車体の横曲げ、ねじり剛性が向上したことや安全面を考慮し、後付けターボキットにありがちなボディ加工を極力減らし、
ストックボディを維持した状態でボルトオンキット化する事に成功しました。前型の弊社ターボキットに比べ、取付け時間を約1.5時間短縮しています。
・ストックエンジンで燃料系を変更せずに、設定過給圧 39.2～44.1kpa（0.4～0.45kg/cm2）で最大出力はノーマル+50PS（約290PS）で、
最大トルク 39kg・m を 3800rpm で発生します。（社内テストによる）体感としては2800rpm付近からターボチャージャー特有の加速を感じる事ができ、
街乗りはもちろんワインディングやサーキットでその威力を発揮します。
・吸気温度の上昇による熱ダレや夏場のパワーダウンを軽減するために、空冷式インタークーラーコアの形状変更を行いました。
これによりセッティングの幅も広がり、後々のパワーアップにも対応できるようになりました。
・別売りのGReddyパフォーマンスECUでデータ書き換えを行う事により、まるでGR86に純正ターボ仕様があったかのようなスムーズな加速を実現しています。
また、マップデータを綿密に作成することにより、パワーアップしているにもかかわらず燃費が極端に悪くならない結果へ繋がっています。
※燃費については走行条件や走行の仕方により、著しく低下する場合があります。
・ノーマルクラッチの使用を前提で開発を行っているため、駆動系の初期投資を抑えてパワーアップが可能です。
※走行距離やクラッチの摩耗度合いにより交換が必要となる場合があります。
・キャタライザー付きは構造変更等なしで、民間車検場はもちろんディーラーでの継続車検も自動車排出ガス試験結果証明書を提出する事により、
問題無く取得出来ます。
■仕様
・インタークーラー IN側：50φ / OUT側：60φ～80φ
・サイドタンクバフ仕上げ アルミパイピングバレル研磨仕上げ
・別売りの加工済みオイルパンを使用する事により、大幅に取付け時間を短縮する事が出来ます。
・エンジンオイルは5W-40以上のグレードを推奨。（当社デモカーはGReddyスペシャライズドオイル0540を使用）
・第二触媒は純正を使用。
・純正プラグ対応（キャタライザー付き）、要レーシングプラグ（触媒ストレート）
■製品構成
・タービン本体 (T620Z-10cm2)
・専用アクチュエーター
・SUS EXマニ (42.7Φ)
・SUS フロントパイプ (50Φ)
・キャタライザー(200cpi)またはストレートパイプ
・インタークーラー TYPE 42F
・アルミパイピング
・AIRINX S70
・その他ショートパーツ一式
■参考作業時間
11時間
※ECU書き換え作業含む
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