【エンジンOH】カワサキ GPZ900R Ninja 分解 レストア 全バラ 流用★キャブレター 修理 整備 メンテナンス★タッチバイク 113 收藏
雅虎拍卖号:d1149499685
开始时间:11/07/2024 20:16:36
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结束时间:11/14/2024 20:16:36
商品成色:二手
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【エンジンOH】カワサキ GPZ900R Ninja 分解 レストア 全バラ 流用★キャブレター 修理 整備 メンテナンス★タッチバイク 113 | |
商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「タッチバイク NO.113」になります。 2004年 12月号 (有)C&S 発行 定価 980円 横21.5cm×縦29.5cm×厚0.8cm 全130ページ 重量 490g ◎管理番号 2407638 ◎コンテンツ *記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★エンジンOH/KAWASAKI GPZ900R Ninja ・完全オーバーホール&チューニングマニュアル ・モデル車両/KAWASAKI GPZ900R Ninja ・取材協力/MCガレージ サンダーボルト ・メカニック/ベッチョさん ・エンジンOHのための準備 ・標準工具 ・特殊工具 ・計測工具 ・サービスマニュアル ・各パーツごとにビニール袋に入れておく ・ボルト類は緩める順番に注意する ・小さいボルトから、外縁に近いボルトから ・順にテンションを抜いていく ・1本1本徐々に緩めていき、最終的にすべてのボルトを抜く ・エンジン分離 ・エンジンマウントボルトは合計4か所 ・先に後ろを抜きエンジンのケツを落とす ・前を抜いて車両の左右どちらかにエンジンを抜く ・作業は3人以上で行う ・ウォーターラインとサーモスタットの連結部のボルトも抜く ・キャブやマフラーは先に外しておく ・パンダグラフジャッキを2個使用する ・ヘッド&シリンダーの分解 ・エンジンオイルを抜く ・エンジン外観を清掃する ・ヘッドカバーボルト6本を抜く ・ヘッドカバーガスケットをプラハンで叩いて外す ・1番と4番ピストンの上死点を出す ・カムチェーンテンショナーを外す ・カムチェーンガイドを外す ・カムホルダーを外す ・カムを外す ・ヘッド内左右にあるオイルパイプ2本を外す ・オイルラインのボルト2本を外す ・ヘッドとシリンダーの間を繋ぐボルト ・エンジン外側ヘッドの右後ろのボルトも外す ・シリンダーボルトを抜く ・ヘッドを外す ・燃焼室はベタベタしていて問題あり ・バルブまわりの分解 ・ロッカーアームとバルブ、バルブスプリングの分解を行う ・ロッカーアームシャフトを抜く ・キャップボルトを外す ・8mmボルトをねじ込む ・シャフトごと引き抜ける ・ロッカーアームは全て手で外れる ・バルブスプリングコンプレッサーを使用して ・バルブとバルブスプリングの分解を行う ・バルブを1000RXに換装する ・シリンダーをアッパーケースに固定しているボルト ・タイミングローターの上と ・エンジンの外側左前の1か所 ・カバー内のボルトは緩めておく ・ウォーターポンプから ・シリンダーのウォーターパイプに入っているホースを引く抜く ・クランクケースからシリンダーを分離する ・ピストンには若干の縦傷がついていた ・このピストンの再利用はしない ・ワンサイズオーバーピストンを使用する/1000RX ・ピストンピンのクリップを抜く ・1番、4番ピストンを外したら ・クランクを回して2番、3番ピストンを外す ・腰上の分解作業終了 ・ヘッドとシリンダーの分離作業は繊細な作業 ・ヘッドボルトは5kgm以上と大トルク ・ヘッドが歪まないように注意する ・補機類を外す/ケースまわり ・ジェネレーターを外す ・タイミングローターを外す ・ウォーターポンプを外す ・スターターモーターを外す ・ドライブスプロケットを外す ・ピックアップコイルを外す ・トランスミッションカバーを外す ・ポジションレバーを外す ・クラッチの分解手順 ・クランクケースを割る ・ケースの上のボルト8本を全て緩める ・細い10mmボルトを先に緩める ・アッパーのボルトを外す ・上下逆さにひっくり返す ・オイルラインを外す ・オイルフィルターを外す ・オイルパンを外す ・ストレーナーを外す ・オイルパイプを外す ・オイルリターンチューブを外す ・オイルフィルターケースを外す ・奥のオイルポンプを外す ・ノックピン、オイルノズル、Oリングは交換する ・バランサークランプを外す ・こじりポイント ・クラッチケース内 ・ピックアップケース内 ・クランクケース内の分解 ・メインシャフト側のミッションを外す ・カウンターシャフトのミッションを外す ・クランクホルダーのボルトを緩める ・クランクを真上に引き抜く ・クランクは軽量バランス加工に出す ・スタータークラッチを外す ・バランサーを外す ・シャフトの根元にはオイルシールが入っている ・シフトフォークを外す ・シフトドラムを外す ・バランサーウエイトを外す ・エンジン分解終了 ・チューニングする ・シリンダーヘッド ・バルブ ・ロッカーアーム ・ピストン ・コンロッド ・シリンダー ・カムスプロケット ・ウォーターポンプ ・オイルポンプ ・クランクシャフト ・消耗パーツを準備する ・Oリング&オイルシール ・ガスケット類 ・ノックピン類 ・ベアリング ・ワッシャー類 ・ゴムホース類 ・ダンパー類 ・バルブまわり関係 ・クラッチスプリング ・シフトフォーク ・コンロッドボルト ・ジェネレーター ・カムチェーン ・スプリング類 ・バルブのオイルシール ・推奨交換パーツリスト ・腰下を組み上げる ・下準備 ・ケースの合わせ面のバリ ・オイルストーンで面取りする ・メタル部分にMCメタルコンディショナーを塗布する ・ミッションを組み付ける ・クランクシャフトホルダーを付ける ・ノックピンは交換する ・バランサーウエイトを組む ・シフトドラムを付ける ・シフトフォークを付ける ・シフトケース内 ・ニュートラルの位置に入れて組み付ける ・ケースの合わせ面に液体ガスケットを塗る ・おすすめのガスケット ・ワコーズガスケットメイク2 ・ケースを合わせる前に各位置を確認する ・ミッションとシフトフォークの位置関係に注意する ・オイルフィルターケースと ・オイルポンプはASSYで取り付ける ・Oリングとノックピンは全て交換する ・オイルパイプを取り付ける ・オイルラインのチューブを取り付ける ・ストレーナーを取り付ける ・オイルパンを閉める ・液状ガスケットを塗ってから新品ガスケットを使う ・フィルターは新品に交換する ・正規方向にエンジンを戻す ・ジェネレーターチェーンを交換する ・ジェネレータースプロケットのダンパーを交換する ・トランスミッションカバーを付ける ・ガスケットを交換する ・オイルシールを交換する ・ウォーターポンプをセットする ・ZZR1100流用 ・中身のパーツは換装済み ・爪を合わせて取り付ける ・ゴムホースは全て交換する ・ジェネレーターを取り付ける ・スターターモーターを取り付ける ・クラッチを組む ・クラッチ側のカバーを付ける ・腰下完成 ・腰上を組んでエンジン完成 ・シリンダーを組む ・ピストンリングを組む ・トップリングとオイルリングスチールレールの合い口は前方 ・セカンドリングとエキスパンダーの合い口は後方 ・バルブまわりを組む ・ロッカーアームをはめてシャフトを通す ・RXのオーバーサイズのピストンを使用 ・74.5Φ ・ヘッドボルトを締める ・カムを付ける ・ヘッドガスケットを入れる ・ノックピンを入れる ・ヘッドを載せる ・バルブタイミングの調整 ・ヘッドカバーのボルトを締める ・958cc ・クランクは軽量フルバランス ・エンジン完成 ★キャブレターQ&A ・キャブの仕組みとメンテナンス ・自分でやるキャブセッティング ・MIKUNI TMR ・TMRはこうなっている ◎オーバーホールとは? 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎詳細 「エンジンOH/KAWASAKI GPZ900R Ninja」についてはカラー14ページにわたって特集されています。KAWASAKI GPZ900R NinjaのエンジンOHの作業工程が写真付きで詳しく解説されています。旧車の整備をご自分でやられている方やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎おススメ記事 「キャブレターQ&A」についてはカラー23ページにわたって特集されています。キャブレターの仕組みやセッティングについて写真付きで詳しく解説されています。旧車の整備をご自分でやられている方やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎商品の状態 表紙・裏表紙、本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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