TZR50R-4EU専用ステンレスチャンバーで新品未使用です。

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商品成色:新品

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发货地:茨城県

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TZR50R (4EU) 専用 rs.yokota製 ステンレスチャンバー

【新品・送料無料】TZR50R (4EU専用) rs.yokota製 ステンレスチャンバー 低中速トルク改善 4色サイレンサー選択可

【説明文】

ご覧いただきありがとうございます。
**TZR50R(4EU専用)**の新品未使用、rs.yokota製ステンレスチャンバーの出品です。
ステンレス製チャンバーならではの独特な金属音と排気音が体感できます。シリンダーから約 10cmのエキパイ部分とチャンバー本体の内部構造を変更し、低中速域のトルク不足を以前のタイプより大幅に改善した、ストリート専用モデルです。

商品の特長と性能

  • 専用設計: **TZR50R(4EU専用)**に設計されています。
  • 材質と音質: ステンレス製で、独特の金属音と排気音が楽しめます。
  • トルク改善: 低中速域のトルクが向上。テールパイプを 19パイとやや細めにし、走りやすさを追求しました。
  • パワーバンド: 新型反射テーパー内臓で、8,500~12,500回転とやや高回転タイプです。
  • 信頼のブランド: 安心のrs.yokota製新品未使用チャンバーです。

カラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。
  • レッド
  • ブラック
  • シルバー
  • レッド

付属品と推奨セッティング

項目詳細
付属品取り付けに必要なスプリング、サイレンサーの振動・脱落防止用バンド、ステーがすべて付いています。
スプロケット期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までハイパワーな性能を発揮できます。
キャブレター純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9番程度に上げることを推奨します。
ガスケットマフラーガスケットは付属しておりません。お手数ですが、**キタコ製品番963-0000003  XY-03  **を別途ご用意ください。

発送について

  • 全国送料無料でお届けします。
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
ご検討のほど、よろしくお願いいたします。

マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番963-0000003  XY-03をご自分でご用意して下さい。
全国送料無料

キャブセッティングの基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数

出价者 信用 价格 时间

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