NSR50専用チャンバーの新品未使用出品です。 静音タイプサイレンサー

NSR50専用チャンバーの新品未使用出品です。 静音タイプサイレンサー 收藏

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开始时间:01/02/2026 21:02:24

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商品成色:新品

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:卖家承担

自动延长:不可

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卖家账号:ais******** 收藏卖家

店铺卖家:不是

发货地:茨城県

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ご覧いただきありがとうございます。
NSR50専用の新品未使用、静音タイプ手巻きチャンバーの出品です。
サイレンサー内部のパンチングメタルを二重構造にすることで音量を静かに抑えつつ手巻きチャンバーならではのメリハリのあるハイパワーな加速を両立させたモデルです。

商品の特長と性能

  • 静音設計:サイレンサー内部のパンチングメタルを二重タイプにし、音量を静かにしました。
  • ハイパワー手巻手巻きチャンバーならではのメリハリのある加速が体感できるハイパワータイプ仕様です。
  • パワーバンド:8500~12500回転。高回転まで気持ちよく吹け上がります。
  • 信頼のブランド:安心のrs.yokota製新品未使用チャンバーです。

カラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。
  • ブラック
  • シルバー
  • レッド
  • ブルー

付属品と推奨セッティング

項目詳細
付属品取り付けに必要なスプリング、サイレンサーバンド(振動・脱落防止用)、ステーセットがすべて付属します。
スプロケット期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな加速を実現します。
キャブレター純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません
プラグ高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9 番程度に上げることを推奨します。
ガスケットマフラーガスケットは付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
静音タイプサイレンサー  ハイパワー手巻タイプ仕様

マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。
キャブセッティングの基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
出价者 信用 价格 时间

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