拍卖号：c1219467796

开始时间：02/13/2026 13:22:24

个 数：1

结束时间：02/15/2026 20:37:22

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

このオークションは、写真①と④に映っている現在フラットヘッドビッグツインが載った弊社のお客様のバイクから下取りしたレプリカフレームと、画像②と③の弊社在庫の1942年のハーレーダビットソン社製の真正打刻VINの残っているフラットヘッドビッグツインUモデルの左ケースを使って、日本の公道で走行可能なショベリジと同じ車名不明のコンプリートバイクを造るお約束のオークションです。

右ケースは丁度の42年が探せるかはまだわかりませんが、どのみち左右ケースがアンマッチなバイクを造るプロジェクトなので年式を合わせる意味が有りません。

1937年からのUモデルフラットヘッドビッグツイン‘40-’48は共通ですが、‘37-’39も使えますので、出て来る物で程度の良い物を使う予定です。

このオークションの価格では、その他のパーツのチョイスは全て出品者で有る弊社にお任せという内容です。

オークションですので、スタート価格＝販売価格ではございません。希望の落札価格は450万円です。その額に満たない場合には入札が有っても入札を取消しする場合がございます。以前、希望落札価格を設定し間違い入札が有り、即終了した経緯から敢えて設定しておりません。

エンジンは左右ベリーナンバーアンマッチのバイクになりますが、私自身、元々ビンテージハーレーダビットソンのエンジンビルドには長年の経験と自信が有りますので、問題有りません。

このオークションでは、リーズナブルな車体価格実現の為に、敢えてレプリカフレームを使って車名不明登録の通称「フラリジ」を造るプロジェクトですが、当時の純正ハーレーダビットソンフレームの使用に切り替えて、ハーレーダビットソンとして登録出来るバイクに切り替える事も可能です。

純正フレーム差し替えの為にはこのオークションのスタート額に160万円程のご予算をプラスで頂戴出来れば実現可能です。

この’42エンジンの他にも、アメリカ側で既にオーバーホールを施した30sの真正打刻VINで左右ベリーナンバーマッチングの30’s Uのコンプリートエンジンの売り物もございますので、順次出品して行く考えです。

個人的に本物のハーレーダビットソン社の1942年製のクランクケースを使うバイクとしてはリーズナブルな価格設定だと思いますが、それでも高額なお取引に変わりはございませんので、事前にお支払い方法と時期、納車の時期等を契約頂いた方からの入札のみを有効とさせていただきます。

事前のご質問やご入金時期のご提示等無い方からの入札はこちらの判断で削除させて頂く場合がございます。悪い評価の多い方や評価自体が少ない方も同様にこちらで判断させて頂きます。またSNS等でも広告して居る為に入札が有ってもオークションを取り消しする事もございますので、是非お早めのお問合せ及びご入札をお願い致します。

アメリカンビンテージモーターサイクルに限らず、新車や日本車、日本のバイク、不動産なども条件が合えば下取りも検討させて頂きますので、ご相談ください。

ゴッズモーターサイクルズ
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