|
即決の交渉や、現車確認、ローン、陸送費用、
エンジン始動・マフラー音動画の送付、その他車両に関するお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、
以下のメールアドレスもしくはLINEにてお気軽にご連絡ください。
info2@orange-accent.com
LINE ID
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、
事前に入札参加の旨をメールもしくはLINEよりご連絡いただけるとありがたいですm(_ _)m
事前連絡特典
｜ ノーマル部品の無料譲渡 ｜
｜ 名義変更・登録書類作成渡し ｜
｜ エンジン始動・マフラー音動画の送付 ｜
即決成約特典
｜ マジカルレーシング製カーボンスクリーンキットの無料譲渡 ｜
マジカルレーシング スクリーンキット現物画像
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
｜ 日曜夜11時終了 ｜ 消費税不要 ｜ 事前連絡・即決限定特典あり ｜
｜ ホンダ CB1000R-2 ｜ ホンダネイキッド最高峰モデル ｜ SC80 ｜ 受注生産車(昨年7月生産終了) ｜
｜ 都内1オーナー ｜ 高年式・ ｜ 検2年(予備検査渡し) ｜ 正規国内モノ(ホンダドリーム) ｜
｜ 豪華一点物コンプリート ｜ カスタム多数 ｜ フル装備 ｜ 総額250万円以上 ｜ 全保安基準適合 ｜
｜ 純正グラファイトブラック×ブラック＋ドライカーボンパネル ｜ ネオクラシックカフェレーサー ｜
｜ フルエキ ｜ バックステップ ｜ セパハン ｜ リアシートカウル ｜ エンジンガード・スライダー ｜ カーボンフェンダー ｜
｜ ドラレコ・ナビ・2.0ETC・USB・アクセサリー電源ユニット・グリップヒーター・リチウムイオンバッテリー ｜
｜ ABS+トラクションコントロール+アシストスリッパークラッチ ｜ 上下クイックシフター ｜ 4パターン走行モード搭載 ｜
MORIWAKI ｜ MAGICAL RACING ｜ Ligh Tech ｜ TOUARTECH ｜ Puig ｜ RIDEA ｜ AGRAS
ALL LED ｜ GRIP HEATER ｜ DRIVE RECORDER ｜ NAVI ｜ LTHIUM ION BATTERY ｜ USB ｜ 2.0ETC
｜ 東京発(千代田区 / 江東区 / 江戸川区) ｜ 無事故・無転倒 ｜ 機関快調・美車 ｜ リコール対策済み ｜
｜ ノーマルパーツあり(事前連絡特典) ｜ 取説・キー2本 ｜ 動画送付可 ｜ 優良管理車両 ｜ 限定1台 ｜
こちらの出品車両は「落札価格＝車体価格」となります。
＊消費税や、不明確な諸費用、手数料などは必要ありません
＊予備検査を取得済みなので、登録手続きをすればそのまま乗り出すことも可能です
「新規ID」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、ページ上部のメールアドレスまでご一報ください。
上記に該当する方で事前連絡をいただかず入札をされた場合、
画一的に取り消させていただくことがありますので、予めご了承ください。
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
まず最初に、、、
最近ヤフーオークションや中古車市場に多く出回ってきている、
冠水・水没歴車や、レンタアップ、試乗車上がり、不動車、事故車起こしをリメイクしたような、
いわゆる「ワケアリ」「イワクツキ」の車両ではありません。
＊令和元年11月登録の都内1オーナー車(走行距離は2,622km)
＊無事故・無転倒・屋内保管
＊現車確認も歓迎します
主要カスタムについて
■フルエキ■
・クロスショートツイン フルエキゾーストマフラー(オールステンレス / マットブラック) ＜MORIWAKI / ￥264,000＞
■ステップ■
・バックステップキット(アルミ削り出し+マグネシウム / アジャスタブル) ＜Ligh Tech / ￥89,100＞
■ガード・プロテクター類■
・クラッチケースガード(PA66＋カーボンファイバー) ＜RIDEA / ￥24,750＞
・ジェネレーターケースガード(PA66＋カーボンファイバー) ＜RIDEA / ￥16,280＞
・フレームスライダーPRO(ジュラコン×アルミニウム) ＜Puig / ￥26,290＞
・ラジエターコアガード(ブラックアルマイト) ＜ALAPA / ￥13,200＞
■ドライカーボンパーツ■
・フロントフェンダー(綾織りグロスカーボン) ＜MAGICAL RACING / ￥36,300＞
・リアインナーフェンダー(綾織りグロスカーボン) ＜MAGICAL RACING / ￥61,600＞
・タンクプロテクター(綾織りグロスカーボン) ＜FORCE DESIGN / ￥16,500＞
■ブラックアウト■
・ヘッドライトケース(マットブラック) ＜HONDA ACCESSORY / ￥8,930＞
・ビレットブレーキレバー(マットブラック) ＜HONDA ACCESSORY / ￥4,105＞
・ビレットクラッチレバー(マットブラック) ＜HONDA ACCESSORY / ￥3,490＞
・ラジエターサイドカバー ラバー塗装(マットブラック) ＜ORIGINAL＞
・エアフィルターカバー ラバー塗装(マットブラック) ＜ORIGINAL＞
■ボディアクセサリー■
・シングルシートカウル(タンク同色仕上げ) ＜HONDA ACCESSORY / ￥24,750＞
・フューエルリッドパッド ＜DAYTONA / ￥1,980＞
・ヘルメットロックホルダー ＜AGRAS / ￥8,470＞
・サイドスタンドプレート(アルミ削り出し) ＜GENERIC / ￥6,050＞
■ハンドル■
・CB1000R専用セパハンキット(アルミ削り出し / アジャスタブル) ＜DAYTONA / ￥27,500＞
・バーエンドミラー(アジャスタブル) ＜KEMIMOTO / ￥10,340＞
・ミラーホールプラグ(アルミ削り出し) ＜POSH / ￥1,100＞
・マスターシリンダーキャップ(アルミ削り出し) ＜ZEPOIYM / ￥5,500＞
・ナビゲーションマウントホルダー ＜TOURATECH / ￥29,700＞
・ハンドルベースクランプ ＜DAYTONA / ￥2,420＞
■灯火類■
・LEDフロントウインカーユニット(シーケンシャル点灯) ＜GAZZINI / ￥15,950＞
・フォークマウント ウインカークランプ(アルミ削り出し) ＜BUGBRO / ￥16,900＞
■電装系■
・前後カメラ ドライブレコーダー(スマホ連動) ＜MITSUBA / EDR-21G / ￥44,880＞
・バイク専用 GPSナビ ＜GARMIN / ZUMO396 / ￥65,780＞
・2ポート USBソケット（電圧計機能付き) ＜OFFEREE / ￥3,780＞
・4ポート アクセサリー電源ユニット ＜DAYTONA D-UNIT / ￥3,960＞
・高性能リチウムイオンバッテリー(LED状態インジケーター付き) ＜AZ / ￥33,800＞
■即決成約特典■
・スクリーンバイザーキット(綾織りグロスカーボン) ＜MAGICAL RACING / ￥46,200＞
カスタムコンセプトは、ブラック×カーボンを基調としたネオユーロカフェレーサー。
モリワキ(日本)、マジカルレーシング(日本)、ライテック(イタリア)、
ガッツィーニ(ドイツ)、ツアラテック(ドイツ)、プーチ(スペイン)他、
こだわりの一流ハイブランドを中心に構成している一点物のカスタムマシンです。
＊メーター連動2.0ETC車載器・一体型スポーツグリップヒーターは純正、灯火類は標準で全LED
＊167万円の車体に、ざっと90万円以上のカスタムパーツを投入しています
＊画像付きのカスタマイズ一覧はコチラからご覧いただけます
カスタマイズはすべて保安基準に則っているため、
カスタムが原因で警察のお世話になることはありませんし、
違法改造車の入庫に厳しいディーラーでのメンテナンスを受けることも可能です。
＊撮影時は1人乗り仕様ですが、タンデムシート＆タンデムステップを取り付ければ簡単に2名乗り仕様に変更できます
＊今回の予備車検は2名登録で取得しています
＊タンデムシートとタンデムステップは事前連絡をいただけた場合は無料で差し上げます
車検について
出品にあたり予備検査(予備車検)を取得しております。
予備検査とは、、、
車検前に車両を陸運局へ事前持込みし、
車検時に義務付けられている保安検査を前もって取得しておく手続きです(予備車検)。
したがって、予備検査合格車両は、
最寄りの陸運局にてナンバー登録だけすれば、
その日から新たに2年間の車検が有効になります。
車検間近ないし車検切れの中古車を購入したものの、
いざ車検が通らず乗り出せないという話は少なくないですが、
こちらの車体はすでに法的な検査はパスしているため、
車検に通るかどうかという心配もなく、現在は次ユーザーさんの登録待ちという状態です。
こちらからお渡しする予備検査証をお持ちになれば検査が免除されるので、
登録にあたって、車両を陸運局へ持ち込む必要もありません。
＊別途こちらで登録手続きを済ませてお引渡しすることも可能です(即決成約の場合は無料)
■一般的な車検切れの車両→車検取得→ナンバー登録(車両持込み)
■予備検査証付きの車両→車検免除→ナンバー登録(書類のみ)
といった感じです。
出ました、至高の1台！！
総額は軽く250万円以上、、、
本質的な機能面のアップグレードから、外装のブラッシュアップ、
ユーティリティまで充実させた、豪華一点物のネオユーロカフェレーサー☆
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
付属品詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマルモデルとの比較画像
＊エンジン始動・マフラー音動画については、メールorLINEより送付可能です
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
ネオスポーツカフェというテーマのもと、
どこか懐かしさも感じさせるボディフォルムに、
最新のメカニズムとクラス最上級の装備が与えられた世界戦略車、ホンダはCB1000R-2(SC80)☆
CB-Rシリーズは「新世代のCB」としてリリースされた今最も旬なネオクラシックで、
その中でもCB1000Rは、「CB-R」シリーズだけでなくCB1100シリーズやCB1300シリーズを含めて、
走行性能も、装備も、価格も、、、
ホンダのリッターネイキッドの中でも最高峰に位置するフラッグシップモデルとなります。
開発コンセプトは、「魅せる」「昂ぶる」「大人のためのエモーショナルスポーツロードスター」、
心臓部にはCBR1000RRのエンジンを採用したスポーツ性能の高いモデルです。
＊CB1000R-2はホンダドリーム専売の受注生産車(昨年7月に生産終了)
ホンダの誇りを凝縮した質感の高い造り込みに、取り回しの良い軽量な車体、
軽快なハンドリング、水冷直列4気筒のパワーユニット、
さらに、トラクションコントロール(HSTC)や、アシストスリッパークラッチ、上下対応のクイックシフト、
電子制御のスロットルによる4パターンの走行モード切替え機能など、
ユーザーを支えてくれる最先端の電子制御技術も惜しみなく投入されており、
ちょっと自身のスキルを過信してしまうような、
良い意味で、誰が乗っても「安全に速い」マシンです^^
＊他にも、フル液晶の多機能デジタルメーター、全LED仕様の灯火類、
ラジアルマウントのキャリパー、SHOWA製のアジャスタブル倒立フォークなども備えており、
スイッチ一体型のスポーツグリップヒーターや、2.0対応のETC車載器も標準装備しています
＊コチラの車両は、ドライブレコーダーに、ナビゲーションシステム、
USBポート、アクセサリー電源ユニット、リチウムイオンバッテリーなども追加搭載しています
・ライディングモード
「SPORT」「STREET」「RAIN」「USER」の4パターンに手元のスイッチで切り替えできます。
＊「USER」は出力特性や、スロットルレスポンス、
さらにトラクションコントロールやエンジンブレーキの制御レベルも任意で設定可能です。
走行モード詳細説明
・HSTC(ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロール)とは、、、
いわゆるトラクションコントロールシステムで、
発進時や加速時において、電子制御の介入により、駆動力(トラクション)を制御(コントロール)し、
タイヤの空転や車体の横滑りを防止するシステムです。
軽量かつパワーのあるCB1000R-2にこそ付いていてありがたい装備で、
あるのとないのとでは、(特に出だしの)安心感が大きく変わってくると思います。
＊ABSは安全に止まることを目的とした電子制御技術、
一方、トラコンは安全に加速できることをを目的とした電子制御技術です
・アシストスリッパークラッチとは、
シフトダウンにおける強いエンジンブレーキにおけるバックトルクを逃がす機構で、
副産物として、クラッチを握る力も大幅に低減される効果もあります(軽くなります)
・クイックシフトとは、
クラッチレバーを操作せずに双方シフトチェンジすることが可能なオートシフターで、
これにより、基本的には発着時のみしかクラッチレバーを握る必要もありません。
アクセルとクラッチ操作が省けるメリットは、バイク乗りでしたら説明不要ではないでしょうか。
純正システムなので完成度も高く、シフトダウンする際に「フォンッ！」と、
最適な回転数に自動的にブリッピングするので、不快な変速ショックも抑えられます。
もともとは「シフトチェンジのロスをなくしていかにタイムを縮めるか」という、
最近のレースシーンで一般的になりつつあるシステムですが、
減速やコーナリングの際にブレーキングに集中できるのと、運転もラクになるので、
むしろ日常使用において、より重宝すると思います。
CB1000R-2というと、カフェテイストも取り入れたスタイリングや、各部の質感の高さ、
フラッグシップならではの豪華装備、てんこ盛りの電子制御システム、
145psを放つパワーユニットによる圧倒的な走行性能などに魅力を感じて検討される方も多いですが、
CBR1000RRをルーツとしたエンジンは下のトルクを厚く改良されていることに加え、
低中速のパワーアップを重視しているモリワキのフルエキに換装している効果もあって、
普段の街乗りでも拍子抜けするほどに乗りやすく、
50～60km/hなどの低速度域でただ乗っているだけでも楽しく感じる「懐の深い乗り味」も秀逸です。
「絶対的な速さ」を追求したバイクはいくらでもありますが、
このスペックで、ここまで「操ることが楽しく乗りやすいバイク」は世界を探してもそうないのではないでしょうか。
こちらの車体は、CB1000Rのために専用開発されたデイトナのセパハンキットや、
ポジションを最適化するライテックのバックステップを導入していることで、
ワインディングや高速道路も一段と楽しめますし、
取り回しの良い軽量な車体も相まって、乗るのが億劫になることもありません。
毎日でも乗りたくなるような気にさせてくれる、数少ないリッターネイキッドです。
カスタムコンセプトはブラック×カーボンを基調としたネオスユーロカフェレーサー
東京モーターショーでも出展されたメーカーオフィシャルのコンセプトモデルをモチーフとしながら、
さらに、機能面・快適性の向上、外装のブラッシュアップ、
そして、ユーティリティの充実を目的に、妥協せずに手を加えています。
参考資料：東京モーターショー出展車両
絶対的な性能アップに、3kgの軽量化、空冷のような官能的な音質にも定評のある、
25万円以上するフルエキ(MORIWAKI)へ換装している排気系をはじめ、
＊現在は生産終了につき絶版
イタリアンメイドのバックステップ(Ligh Tech)に、専用設計のセパハンキット(DAYTONA)、
リアシートカウル(OPTION)と、カフェテイストを印象付けるライディングポジションの最適化、
転倒時のダメージを軽減するエンジンケースガード(RIDEA)に、フレームスライダー(PUIG)、
飛び石傷や泥はねの混入を抑制するアルミ素材のラジエターコアガード(ALAPA)など、、
万が一の有事に備えているガード・プロテクター類、
肉抜き加工が施され、デザイン性も高いフロントフェンダー(MAGICAL RACING)に、
スイングアームまで覆う、チェーンガードも兼ねたリアマッドガード(MAGICAL RACING)、
アクセントとしても映えているタンクプロテクター(FORCE DESIGN)など、
光沢のあるグロス仕上げの最上級品で統一している本物のドライカーボンパーツ、
言われなければ気づかない(?)、マットブラックへ変更しているヘッドライトケース(HONDA)、
他モデルから純正流用しているマットブラックのブレーキ＆クラッチレバー(HONDA)、
＊ノーマルのヘッドライトケース・レバーは未塗装のシルバー
ラバー塗装を施しているエアフィルターカバー・ラジエターサイドカバー他、
ボディアクセサリーのブラックアウト化、
既述のセパハンキット(DAYTONA)に、アジャスタブル仕様のバーエンドミラー(KEMIMOTO)、
アルミ削り出しのマスターシリンダーキャップ(ZEPOIYM)など、
フルブラック仕様でこだわり抜いているハンドル廻り、
重厚なナビホルダー(TOURTECH)とハンドルクランプ(DAYTONA)を介し、
純正然としてマウントしているバイク専用ナビ(GARMIN / ZUMO396)に、
スマホと連携できる前後カメラ仕様のドライブレコーダー(MITSUBA)、
デジタルの電圧計表示機能も搭載しているUSBポート(OFFEREE)、
アクセサリー電源を追加できる電源ユニット(DAYTONA D-UNIT)、
超軽量かつ耐久性にも定評のあるリチウムイオンバッテリー(AZ)などなど、
実用性を高めたユーティリティまで、
機能面と、快適性、実用性、外装の整合性向上を目的に、
総額で軽く250万円以上はかかっている、本格ユーロカフェレーサー志向のカスタムマシンです。
＊カスタムパーツには現在は入手困難な絶版品や日本未導入品も多く含まれています
＊2.0対応のETCとグリップヒーターは純正、灯火類は標準で全LED仕様
カスタム車はどこにどうお金と手間をかけるかで、思想がわかるのではないでしょうか。
派手さを求めたゴテゴテの仕様ではないので下品な感じは全くありませんし、
単なる盆栽カスタムのように、ただ無闇なお金のかけ方をしているような車両でもありません。
CB1000R-2自体のタマ数も少ないですが、
ここまで手を入れながら、素性・程度のしっかりしているカスタム車は、
中古車市場を探してもなかなか出てこないと思います。
これらカスタマイズは全て保安基準に則っているため、
カスタムが原因で警察に止められることはありませんし、
違法改造車の入庫に厳しい正規ディーラーでも、今後のメンテナンスを受けることが可能です。
なお、即決交渉にて成約した場合は、
マジカルレーシングの一体型カーボンスクリーンキットも差し上げます。
マジカルレーシング スクリーンキット参考画像
＊即決についてはメールもしくはLINEよりお気軽にご相談ください
＊メールアドレスおよびLINE IDはページ最上部と最下部に記載しています
＊ノーマル車との比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます
＊エンジン始動・マフラー音動画については、メールorLINEより送付可能です
日曜までの6日間限定出品となります。
(即決交渉については文頭・文末に記載しているメールアドレスorLINEよりお気軽にご相談ください)
正規ホンダドリーム物の都内1オーナー車で、走行距離はわずか2,622km
＊ 車検証記載距離：1,900km(令和5年1月/前回車検時)
慣らしにも満たない距離なので当然ですが、
エンジン・ミッションは快調そのもので、新車時から立ちコケを含む転倒歴もありません。
ボディも全体を通して綺麗で、
エンジン廻り、足廻り、ブレーキ廻りなど、
見える所だけでなく、見えない所も清潔感があります。
なお、CB1000R-2はヘッドライト不良が起こるリコールが発表されていますが、
そちらについてはディーラーにて対策を済ませています。
＊このヘッドライト不良はかなりの確率で発生するので対策はマストです
リコール詳細参考画像
現状不具合はありませんし、不具合の出そうな予兆もないので、
購入後も当面お金はかからないと思います。
キーについては新車時同様2本、ヘルメットロックホルダーキー2本揃っており、
取扱説明書も付属します(ナビホルダーのロックキーのみ欠品)。
出品にあたり予備検査を取得しているので、
落札後、ナンバーの交付を受ければ、そのまま乗り出すことも可能です。
＊即決取引きの場合は登録手続きは無料で承ります
＊即決については、メールorLINEよりお気軽にご連絡ください
(メールアドレス及びLINE IDは文頭・文末に記載しています)
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
付属品詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマルモデルとの比較画像
＊エンジン始動・マフラー音動画については、メールorLINEより送付可能です
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
一切の妥協をせずに、
お金と愛情、手間をかけて製作されているハイクオリティの車両ながら、
無暗にあれこれ付けているようなことはなく、
「ノーマルの良い所はそのままに」
CB1000Rが持ち合わせているアイデンティティは崩さないよう、
要点に拘ってトータルコーディネイトしています。
「見た目良し・乗って良し」の瀟洒なネオカフェレーサースタイルに仕上がっており、
普段着でカジュアルに乗ってもサマになりますし、
大人の方でも気負うことなく乗れると思います。
どこに乗りつけても、誰に見せても恥ずかしくない、品格ある車両です。
せっかく乗るならフラッグシップモデル、
ノーマルはイヤだけど派手なカスタムや非合法には抵抗がある、かといって人と同じのはちょっと、、、
そんな方にご検討いただければ幸いです。
主な仕様は下記の通りです。
＊以下の下線リンクより、それぞれのスポット画像もご覧いただけます。
＜電装系＞
■MITSUBA 前後カメラドライブレコーダー(EDR-21) ＜44,880円＞
■GARMIN バイク専用GPSナビ(ZUMO396) ＜65,780円＞
■DAYTONA 4ポート アクセサリー電源ユニット(D-UNIT ＜3,960円＞
■OFFEREE 2ポート USBソケット(電圧計機能付き) ＜3,780円＞
■AZ 高性能リチウムイオンバッテリー(状態把握インジケーター付き) ＜33,800円＞
＜灯火類＞
■GAZZINI LEDフロントウインカーユニット(シーケンシャル点灯) ＜15,950円＞
■BUGBRO フォークマウント ヘッドライトステー(アルミ削り出し) ＜16,900円＞
＜排気系＞
■MORIWAKI フルエキゾーストマフラー(クロスショートツイン / ステンレス / ブラック) ＜264,000円＞
＜ステップ＞
■Ligh Tech バックステップキット(アジャスタブル / アルミ削り出し+マグネシウム) ＜89,100円＞
＜ボディカウル＞
■HONDA ACCESSORY リアシートカウル(タンク同色仕上げ) ＜24,750円＞
＜ハンドル＞
■DAYTONA セパレートハンドルキット(CB1000R専用設計 / アルミ削り出し) ＜27,500円＞
■KEMIMOTO バーエンドミラー(アジャスタブル / アルミ削り出し) ＜10,340円＞
■POSH FAITH ミラーホールプラグー(アルミ削り出し) ＜1,100円＞
■ZEPOIYM マスターシリンダーキャップ(アルミ削り出し) ＜5,500円＞
■TOUARTECH ナビゲーションマウントホルダー(ZUMO396専用設計) ＜29,700円＞
■DAYTONA ハンドルベースクランプ(アルミ削り出し) ＜2,420円＞
＜ブラックアウト＞
■HONDA ACCESSORY ヘッドライトケース(マットブラック) ＜8,930円＞
■HONDA ACCESSORY ブレーキレバー(マットブラック) ＜4,290円＞
■HONDA ACCESSORY クラッチレバー(マットブラック) ＜3,305円＞
■ORIGINAL エアフィルターカバー(マットブラック塗装)
■ORIGINAL ラジエターサイドカバー(マットブラック塗装)
＜カーボンパーツ＞
■MAGICAL RACING フロントフェンダー(綾織りドライカーボン / クリア塗装仕上げ) ＜36,300円＞
■MAGICAL RACING リアインナーフェンダー(綾織りドライカーボン / クリア塗装仕上げ) ＜61,600円＞
■FORCE DESIGN タンクプロテクター(綾織りドライカーボン / クリア塗装仕上げ) ＜16,500円＞
＜ボディアクセサリー＞
■DAYTONA フューエルリッドパッド ＜1,980円＞
■GENERIC サイドスタンドプレート(アルミ削り出し) ＜6,090円＞
■AGRAS ヘルメットロックホルダー ＜8,470円＞
＜ガード・プロテクター＞
■RIDEA クラッチケースガード(PA66＋カーボンファイバー) ＜24,750円＞
■RIDEA ジェネレーターケースガード(PA66＋カーボンファイバー) ＜16,280円＞
■Puig フレームスライダーPRO(アルミベース×ジュラコン) ＜26,290円＞
■ALAPA ラジエターコアガード(ブラックアルマイト) ＜13,200円＞
＜即決成約特典＞
■MAGICAL RACING フロントバイザーキット(綾織りドライカーボン / クリア塗装仕上げ) ＜46,200円＞
＊ノーマルモデルとの比較画像はコチラから、
写真説明によるカスタマイズ一覧はコチラから、
過去にお譲りした車両の一部はコチラからご覧いただけます
＊エンジン始動動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
CB1000R-2というと、ネオクラを象徴するデザインフォルムや圧倒的な存在感に目を引かれますが、
ABSはもちろんのこと、トラクションコントロールに、アシストスリッパークラッチ、上下対応のクイックシフト、
SHOWAのS.F.F-BP倒立フォーク、ラジアルマウントのブレーキキャリパー、
全LED仕様の灯火類、フルデジタル液晶のメーターパネルなど、
最先端の電子制御技術とクラス最上級の装備、
そして、アイデンティティともいえる官能的な直列4気筒エンジンと、
自由度の高い車体という組み合わせが非常に楽しい、所有感の高いマシンです。
ルーツとなっているCB1000RRのエンジンをはじめ、
メカニズムの熟成度も高いので、
オイル交換などの日常メンテナンスを怠らなければ、
そうそう壊れるということはありませんし、
デリケートに扱われてきている高年式の低走行車ということもあって、
現在不具合もなければ、不具合の出そうな予兆もありません。
面倒なリコールも対策済みなので、先行きも良好だと思います。
出品にあたり予備車検を取得しているため、
登録手続きの上ナンバーの交付を受ければ、そのまま乗り出すことも可能です。
＊即決交渉にて成約された場合は、登録手続きも無料で承ります
＊即決については、メールorLINEよりお気軽にご連絡ください
(メールアドレス及びLINE IDは文頭・文末に記載しています)
主観的に見ても、客観的に見ても程度の良い車両です。
エンジンは1000ccの水冷直列4気筒☆
マフラーをモリワキのフルエキへ換装している効果もあって、
ノーマルとは一線を画す乾いた重低音が非常に心地良く感じますし、
おそろしくスムーズなエンジンは高回転まで気持ち良く吹け切ります。
ヘッドライトや、ウインカー、ハザード、ストップランプ、ホーンなどの動作も全て確認済みです。
走行距離2,622kmと、まだ慣らし前後のエンジンなので、
良くも悪くも、どのように仕上げていくかは次のユーザーさん次第となります。
譲渡後、メンテナンスガイドも致しますので、
分からないことなどがありましたら、お気軽にご相談ください。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
付属品詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマルモデルとの比較画像
＊エンジン始動・マフラー音動画については、メールorLINEより送付可能です
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
外装の状態も良好で、
全体を通して綺麗な状態を保っています。
＊初めてご覧になっている方は分からないかもしれませんが^^;
当方が過去に出品してきている車両と同レベルとお考えください
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
これだけお金をかけている車両だけあって、粗末に扱うはずもありません。
綺麗な車両だけに、よりシビアに検分していますが、
ボディに美観を大きく損ねるようなダメージは見受けられません。
＊新車時から軽微な立ちコケを含む転倒歴もありません
強いて粗探しをするなら、
ステップのヒールプレート表面にうっすらと靴スレがあるのと、
マットブラックへ塗装しているエアフィルターカバーとラジエターカバーの一部に若干の塗装剥離があります。
また、近くで凝視しないと気づかないかもしれませんが、
タンクにブラック特有の薄傷と線傷はあるのと、
日常使用における常識範囲内の小傷、経年における多少のサビ程度はあります。
付属品についてはナビホルダーのロックキーのみ欠品しています。
そのくらいでしょうか、
綺麗な車両をお探しの方には気に入っていただけると思いますが、
あくまで未走行の新車ではないので、完璧をお求めの方はお控えください。
感性の違いによる不毛なトラブルを避けるためにも、
神経質な方は実車をご覧になって、気に入っていただいた上でご入札いただければ幸いです。
＊このレベルの個体で難しいようなら、新車一本でご検討される方がいいかもしれません
なお、ハンドル周り等の樹脂部分は、
出品にあたって「ワコーズのスーパーハードコート」にてコーティング作業を行っています。
バイクを持っている方ならお分かりかと思いますが、
長く所有されるにあたってどうしても使用感が出やすい部分なので、
やるとやらないのとでは今後に必ず差が出てきます。
綺麗なうちにコーティングすることでその状態を長く維持できます。
外装の程度や扱われ方、機関のコンディション、カスタム配分を含め、
そうそう出てくる個体ではありません。
即決の価格交渉や、
ローンのご相談、現車確認のお問い合わせは、
「ヤフーID」を明示の上、ページ最上部・最下部に記載のメールもしくはLINEまでご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、上記よりお気軽にお問い合わせください。
＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊事前連絡を頂いて入札・落札された方には、下記1～4の他にも限定特典を用意しています
即決特典についてはメールよりお問い合わせください
＜事前連絡特典1＞
メールもしくはLINEより事前連絡をいただいて落札された方は、
保管しているノーマルパーツを無料で差し上げます(タンデムシート・タンデムステップ他)
＜事前連絡特典2＞登録書類作成渡し
慣れていればなんてことはないのですが、初めてだと書式等で戸惑う方も少なくないと思います＾＾；
事前連絡をいただいて落札された方には、
登録時に陸運局にて購入する申請書類一式に、「新登録者様情報を記入」の上で差し上げます。
＊陸運局に出向く時間が取れない場合は、別途登録代行を賜ることも可能です(即決取引きの場合は無料)。
＜事前連絡特典3＞エンジン始動動画送付
ご希望に応じて、メールもしくはLINEにてエンジン始動動画を添付いたします。
＜事前連絡特典4＞撮影画像データサービス
最近落札者様からのご要望が多いので、
ご希望であれば、当出品ページに掲載している画像を10点までデータで差し上げます＾＾
ささやかではありますが、
写真としてプリントするのもいいですし、
スマホや、タブレット、PCの壁紙、フォトフレームなどにご活用いただければ幸いです。
＜即決成約特典＞
即決交渉にて成約落札された場合は、
マジカルレーシングのカーボンスクリーンキットを無料で差し上げます。
＊取り付けてお渡しすることも可能です
カーボンスクリーン現物画像
オークション終了は日曜の夜11時となります。
6日間限定出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
下に画像を多く載せていますので、そちらもご確認下さい。
(携帯やスマートフォン・タブレットの場合は、PCモードにてご覧ください)
出品地は、東京都千代田区九段下からとなります。
こちらの車両は江戸川区にある、セキュリティ完備・空調管理付きの屋内ガレージにて大切に保管しております。
現車確認は江戸川区のガレージまでお願いします。
良いところは主観的に、悪いところは客観的に検分する事を心がけておりますが、
外装やエンジン音、タイヤの状態など、
個人の感性の違いから、その受けとり方もそれぞれだと思います。
不毛なトラブルを避けるためにも、
できるだけ入札前の現車確認をお願いします。
「見て」「触れて」「乗って」、気に入っていただいてのご入札をいただければ幸いです。
現車確認のお問い合わせ、即決の価格交渉、ローンのご相談については、
「ヤフーID」を明示の上、メールもしくはLINEよりご連絡ください。
＊メールアドレス及びLINE IDはページ最上部と最下部に記載しております
お支払いいただくのは、落札金額のみとなります。
不明確な諸費用や手数料、消費税は必要ありません。
お支払いは、落札から2日内にお願いします。
入金の確認が取れ次第、書類を発送致します。
ローンをご希望の場合は、入札前に必ずメールよりご連絡ください。
地方陸送や海上輸送の手配も承りますので、
ご希望の方はお気軽に仰ってください。
陸送のお見積もりについては、市区町村までご記入の上、質問欄よりお気軽にお問い合わせください。
近郊の方には配送サービスも行っています。
こちらに瑕疵のないキャンセルについては、落札金額の10%を申し受けます。
イタズラ入札防止のためご理解ください。
なお、入札後のキャンセルはお受けできませんので、
説明文を熟読の上、ご入札ください。
新規の方、過去の評価が芳しくない方は、こちらの判断により入札を制限させていただくことがあります。
新規IDで入札をご希望の方は、「ご氏名・お電話番号」を添えて、入札前にメールよりご一報ください。
ホンダが誇るフラッグシップ、受注生産車のCB1000R-2をベースに、
90万円以上のカスタムパーツを投入している、ネオユーロカフェレーサー仕様のカスタム車です。
6日間限定出品なので、
興味のある方はご検討いただければ幸いです。
過去にお譲りした出品した車両の一部はコチラよりご覧いただけます。
「新規」の方、過去のオークション評価における「良いの割合が99.5%以下」の方は、
お手数ですが、ご入札前に「ご氏名・お電話番号」を添えて、メールよりご一報ください。
連絡なき場合のご入札は画一的に取り消させていただくことがありますので、
あらかじめご了承ください。
車体全体画像
ボディ廻り詳細画像 / 足廻り＆エンジン廻り詳細画像 / ハンドル廻り詳細画像
付属品詳細画像
カスタマイズ部分詳細画像
ノーマルモデルとの比較画像
＊エンジン始動動画をご希望の方はメールorLINEよりご連絡をいただければお送りします
過去にお譲りした車両の一部はコチラよりご覧いただけます
即決の価格交渉や、ローンのご相談、現車確認のお問い合せは、
「ヤフーID」を明示の上、
info2@orange-accent.com
までお気軽にご連絡ください。
また、陸送費用や、車両についてご不明な点なども、メールにてお問い合わせください。
＊LINEでも可 LINE ID
＊他方でも声をかけているので、引き合いがあった場合は早期終了することがあります
＊双方にとって安心したお取引きをしたいため、
真剣に入札・購入をご検討いただけるようでしたら、事前にメール連絡をいただけるとありがたいですm(_ _)m
＊入札を検討されるにあたり、メールより事前連絡をいただいた方には多くの限定特典も用意しています
☆オークション終了は、日曜の夜11時となります☆ | |
;)
