レーサーNINJA250SLの出品です。
新車を未登録のまま購入して、保安部品を外し、レーサー化してトレーニング機として楽しんできました。
書類ありますので登録したら2025年式？ですが、そのままレーサーとして楽しんでもらえる車両です。
新車から250kmほどトミンサーキットで数日かけて慣らしを行って以来、ミニコースを中心にスポーツ走行を楽しんできました。
当方600と1000ccがメインで、SLはトレーニングの為に所有していたので、年間ミニサーキットを４～５回程度の使用頻度だったと思います。
２年前に2輪の目標を達成したので、乗る回数が激減、2024年は２回しかSLは使用していません。
３ヶ月おきにエンジンはガレージでかけていましたが、最後に走ったのは2024年４月です。このままガレージの肥やしになるのはもったいないので、どなたか活用していただければ幸いです。
正月にエンジン始動しようと思っていたらバッテリーが弱い兆候が出ていたので新品に交換してあります。（元気よく一発始動）
NINJA250SLはショートコースで大人気の車両です。適度なパワー、超軽量な車両。バイクの基礎が全部入っているような車両です。
メインは桶川スポーツランドで走っていました。現在の仕様のまま上級クラスを走れるタイムで走れます。
始動、吹け上がり、パワー感は大変良好です。ストレートスピードも他車と比べて全く問題ありません。
＜車両のポイント＞
・オートシフター装備（クイックシフターイージー装着。スマホでカットタイミングを自在で設定可能。セッティングは出ています。全開シフトアップ時、固さやギア抜けなど全くなし。）SLでシフター付いている車両はかなり珍しいです。
・i-map（サブコンで燃料調整可能、８パターンからセットできトルクアップ体感できます）
・エキパイ（月木レーシング製 触媒は無しのストレート構造。マフラーは３パターン試して、今の組み合わせに落ち着きました）
・サイレンサー（Kファクトリー製チタン ディアブロS 軽くて質感良いです）ストレート構造ですが、音量は爆音までいかず、大きめ位。程度で各サーキットの基準にはひっかからないレベル、乾いた良い音です。無名の安物ではありません。全長400mmインナー径45mm差し込み60.5
・BEET製バックステップ（高価な逸品です）質感も良く、高さも気に入っています。
・社外ブレーキ、クラッチレバー（レバー位置簡単に変更可能）
・ラジエター液はヒートブロック、サーモス外し、真夏でも問題なし。
・ZX6R用ハイスロ（ノーマルより楽に全開にできます）
・ハンドルストッパー（舵角は狭くなっています）
・オイルフィルターワイヤーロック加工 ・ドレンボルトワイヤーロック加工 ・ラジエターキャッチタンク ・ガソリンキャッチタンク
・フロントサス、少し粘度を上げています、ワッシャー入れて、ギリ底突はしない仕様。シール液漏れ無し、当然曲がりも無し。BEET製強化バネ（片側）両側入れるとしっかり固くなるらしく、仲間と共同購入しましたが、入れていません。１本お付けいたします。
・チェーン：RK製レーシングチェーン（純正チェーンはひどい代物でした）
・スプロケ（桶川ファイナルノーマルより少しショート）
・タイヤ：ピレリ、ディアブロスーパーコルサV3 SC1（山はあるので、スポーツ走行レベルでしたらそのまま使用可、保管時はラップを巻いてあります。）
・オイル：ヤマルーブRS4GP（ミニサーキット４回行ったら交換していました）まだ２回使用なので、そのまま使用可能。
・カウル：ゼッケンプレート、タンデムシートカバーにゼッケンを貼っていました。
・オイル受けお付けします。純正のアンダーカウルに収まるものです。
・ブレーキパット：前エンドレス、リア純正（制動に不満無し）
・ステップスタンド付属いたします。（リアスタンドは付属しません）
・エアフィルター純正（エアクリBOX豚鼻除去）
・追加写真にある保安部品が付属いたします。（月曜UPします）
・保管はシャッター付きガレージ保管なので色あせや変な錆はないです。
※下記ＵＲＬに追加の写真１４０枚ほどグーグルドライブに入れましたので、ご覧ください。（付属品は明日UPいたします）
https://drive.google.com/drive/folders/1yNRdkxev3rG9nE0bBzAda2q57Yps8u5X?usp=sharing
＜車両の特徴＞
歴代バイクの中で、こんなに人間とバイクが一体化する車両はなかったです。適度なパワーでそれを上回る軽量シャーシ。よく曲がるし、タイヤの挙動が手に取るように感じられます。基礎が全て詰まっている隠れた名車だと思います。ショートコースでNINJA250SLが多いのはそういった理由だと思います。
レーサーとして欲しいパーツはきちんと装備されているのでこれから余計な手間とお金はかからない状態です。
神経質な動きはなく、タイヤやサスの動きが分かりやすいです。スポーツ走行に参加する程度の技量があればすぐに良いリズムで走れること間違いない鉄板マシンだと言えます。もちろんこれからサーキットを走ってみたい方でも問題ありません。
排ガスの関係で日本では２０１７年以降発売することができなくなった車両ですので、価値は落ちることはない車両です。
快調に走ってくれるので、これからサーキットやスポーツ走行を楽しんでみようという方から、ベテランライダーまでカバーしてくれる車両かと思います。
転倒は桶川の３コーナーで左に低速スリップダウン歴１回のみ。（この車両は１回しか転んだことがないです）修理済なので、綺麗な状態だと思います。小さな傷程度はご勘弁ください。無論走行に支障なし。綺麗な車両だと思います。曲がる走る止まる問題ありません。
現状タイヤも油脂類も交換する必要はないのでガソリンだけ入れてそのままサーキット走行可能な状態です。
レーサーとして出来上がっているので、サーキット用の車両を探している方には最適だと思います。（ノーマル車両からだと色々手間がかかりますからね）
無論、走行前点検などは落札者様でよろしくお願いします。
○連絡も含めてスムーズな取引ができる方のみご入札ください。
○調子よく走ってくれますが、中古レーサーなので申し訳ありませんがノークレーム、ノーリターンでお願いします。
○新規の方、評価の低い方、神経質な方のご入札はお断りいたします。即決は考えておりません、1円売り切りです。
○ノーマル部品は完璧では無いです（後日付属部品写真にUPしますので参考にしてください）現状優先です。保安部品用のハーネスは生きています。
○発送対応いたしますが、業者への対応は落札者様でお願いします。
○BASへの持ち込みは柏デポまで片道１時間半かかるので5000円いただければ持ち込みいたします。
○現車確認は当然可能です。xee88636@yahoo.co.jpに連絡いただければ、曜日と時間を調整できます。平日は１９時以降、土日は要相談になります。即決は今のところ考えておりません。
終了は１日１8日（土曜）夜２１時頃になります。
２０２５シーズン楽しんでもらえると思います。
（2025年 1月 13日 1時 13分 追加）●走行距離ですが、1800kmでした（実走行です）
●付属部品をグーグルドライブに追加UPいたしました。
オートシフター、i-MAP、新車時の書類、メンテナンスノート、説明書、ライト（当然レンズヒビなし）、ウインカー、ミラー、フェンダー、ブレーキランプ、インナー類、アンダーカウル（専用品なのでノーマルカウルの内側にピッタリ）、BEETバネ、ラジエターガード、ステップスタンド、タンデムシート、タンデムステップ、フレームカバー、ノーマルグリップ。
●追記、グリップはヤマハTZグリップ（細かいイボイボが食いつきます）
外装は気になるような傷は無い状態にして楽しんできました、タンクも凹みはありません。中々綺麗な車両だと自分では思っています。
月木のエキパイはフルバンク時どうしても路面に当たるので、右下部分をプラハンで叩き、バンク角を稼げるように加工済。
●出品は茨城県古河市からです。現車確認歓迎いたします。多数のアクセス、ウォッチありがとうございます。
このような車両は滅多に出てこないと思います。
よろしくご検討ください。
;)
