TZR50R-4EU専用のチャンバーで新品未使用です。ブラック塗装されています。全国送料無料

TZR50R-4EU専用のチャンバーで新品未使用です。ブラック塗装されています。全国送料無料 收藏

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ご覧いただきありがとうございます。
**TZR50R(4EU専用)**の新品未使用チャンバーの出品です。
チャンバー、サイレンサーまですべてスチール製の一体型構造で、ブラックに塗装されています。新型反射テーパー内蔵により、高回転まで鋭く回る特性を持っています。

商品の特長と性能

  • 一体型構造:チャンバー本体とサイレンサーが一体となった構造です。
  • ブラック塗装:全体がブラックに塗装された状態で発送されます。
  • 新型高性能新型反射テーパー内臓で、パワーバンドは 8500~12200回転とやや高回転型です。
  • 消音構造:グラスウールを巻いたインナーサイレンサーが、リベット 1本止めでチャンバーの中に組み込まれた状態で発送されます。
  • 取付参考:2枚目、3枚目画像は、取り付けの参考画像です。

付属品と推奨セッティング

項目詳細
付属品取り付けに必要なステー類は付属していますが、サイレンサーバンド等は一体型のため付属しません。
スプロケット期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな加速を実現します。
キャブレター純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません
プラグ高速走行を多用するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9番程度に上げることを推奨します。
ガスケットマフラーガスケットは付属しておりません。お手数ですが、**キタコ製 品番963-0000003  XY-03  **を別途ご用意ください。

発送について

  • 全国送料無料でお届けします。
ご検討のほど、よろしくお願いいたします。

マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番963-0000003  XY-03をご自分でご用意して下さい。

キャブセッティングの基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数

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