史上、最長レベルのレンズの耐久性と「保証期間」（３年間保証）、それに加えてヘッドライトに求められる本来の「機能」である「明るさ」、さらに、見栄え的にも、最強レベルの「眼力」という、中古部品に、最も求められた、「重大な３要素」を備えた、大好評のサラウンド・スモーク加工をした、純正リビルトヘッドライトの出品です。
おそらく、この「重大３要素」を備えたヘッドライトのリビルト加工をおこなっているのは、少ないと思います。
これまで２０年以上、老若男女問わず、黄ばんだヘッドライトを、弊社で加工させて頂いた後の現物をご覧になった方の、ほぼ全ての方が、その加工後の見栄えに感動して頂けていますので、この技術には耐久性とコスパを含めて、確固たる自信があります！！
落札商品は基本的に、日曜、祝日など一切関係なく、かんたん決済後、２４時間以内に発送しています。
多くのカスタムヘッドライトで、スモーク加工されたものは、そのほとんどが３０％以上、ヘッドライトの明るさが減光してしまっており、車検も厳しいものが多く見られます。
その他、社外品でスモークヘッドライトの樹脂カバーなども販売されていますが、それらの商品は、格好はいいのですが、その多くが明るさが半分以下、中には８０％も減光し、本来の２０％の明るさしかない、非常に危険なものまで販売されています。
それらの商品や技術に比べ、弊社のスモーク加工による、ロービームの光の厳光率は、純正透明レンズに比べ、１０％から１５％程度にとどめ、ほぼ車検対加工となっています。
この「減光率１０％」は、具体的には、ヘッドライトの透明なレンズを、そのままもう一枚重ねた状態で、ヘッドライトを点灯させた時に近い減光率なので、そうイメージして頂けると、分かりやすいと思います。
なお、黄ばんですりガラス状になったヘッドライトのほとんどは、減光率が５０％以上、つまり明るさが半分以下のものがほとんどです。
今回の商品は、弊社が米国特許を取得した新開発リビルト技術によって、黄ばみを徹底的に除去した後に、から割りせずに、レンズの周囲（サラウンド）をメインに、黄ばみの反対色でスモーク加工した、リビルト・ヘッドライトの出品です。
このスモーク加工によって、アイライナー効果で、愛車の目つきの目頭と目尻の輪郭が、キリッと引き締まり、周囲のレンズのグラデーション塗装によるアイシャドー効果で、中心部分の透明さを引き立たせる事が出来ました。
これらの効果で、愛車の目元が全体的に、『ぱっちり』とした印象に変わる、なぜか、ちょっと不思議な新しさを感じる、カッコいいヘッドライトの左右セットです！！
さらに、このヘッドライトの効果で、単純に黄ばんだヘッドライトの車から交換するだけで、なぜか、愛車自体も不思議と５年ほど若返って見える不思議なヘッドライトでもあります。
しかもこのスタート価格で、前代未聞の３年間保証付きレンズです！！
つまり、この「愛車の眼力」が、最低３年間以上は続き、当分の間は、もうあの嫌な黄ばみの心配をしなくて済む、誰もがこれから必要とするヘッドライトです（笑）
このでも、綺麗なライトはたくさん出品されていますが、弊社のように、科学的理論を追求し、２２年以上の実験研究に裏付けされた、３年間保証のついた中古のヘッドライトは、他にはあまり無いと思います。
なお、弊社の出品商品は、全て愛知県のクリスタルビームテクノ株式会社の本社で、責任を持って加工されていますので、ではご購入後、３ヶ月程度で、取引画面が完全に消えてしまいますが、落札いただいた商品には、全て弊社の代表者の名刺を同梱しますので、アフターフォローに関してはご安心ください。
また、この車両で交換してご不要になったヘッドライトは、弊社までの送料のみご負担いただければ、無償で引き取らせて頂きます。
程度によっては、ご不要になったライトの買取りも可能で、さらに、本商品の落札者様専用のアフターサービスとして、不要な黄ばんだヘッドライトを、３年間保証付き＆お値打ち価格で、弊社でリビルト加工する事も可能です。
詳細は、商品到着後に、同梱させていただく、弊社の名刺のメアドまで、お持ちのヘッドライトの写真をお送りいただければ、お見積りさせて頂きます。
ご遠慮なく、ご相談ください。
★ お願い ★
送料は、沖縄地方と離島の方は、申し訳ありませんが着払いでお願いいたします。
また、商品到着後、２４時間以内に、「受け取り連絡」をして頂けない場合、全ての保証が失効する場合がありますので、ご注意ください。
今回出品させて頂きました、このリビルトしたヘッドライトは、お手頃価格で出品させていただくために、お値打ち価格で仕入れた、経年劣化のある純正の中古部品ですので、その点をご理解いただき、下記に説明する、黄ばみの発生や、塗装剥がれの３年保証以外は、全てノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
また弊社の店舗では、本業の自動車の全塗装など、鈑金塗装の業務も行っていますので、ご質問の内容や、お時間的に、ご質問にはお答えできない場合がありますので、ご容赦ください。
★ 出品商品について ★
プリウスアルファの、前期の純正ハロゲンヘッドライトで、黄ばんだ物を、弊社がお値打ちに、で仕入れて、どこまで黄ばみが取れるか？という、弊社でスモーク加工実験と、リビルト実験を行なったヘッドライトです。
この商品に施工した、自社開発技術によるこのスモーク加工は、ヘッドライトのロービームの光の通る中心部分のスモーク加工レベルを薄くして、ライトのレンズの周囲を濃い目にするという、高度なグラデーション塗装技術で加工したヘッドライトで、「機能と見栄え」を両立させながらも、できる限り車検に必要な明るさを維持させています。
その結果、ヘッドライトのレンズの縁に溜まった、経年劣化による黄ばみやゴミを、ほとんど目立たなくさせて、ヘッドライトの輪郭やコントラストを際立たせ、新鮮さを演出しながら、光の３原色を利用して開発した「黄ばみの反対色」でスモーク加工をおこなっているので、黄ばみを視覚的作用で相殺し、数年単位の長期間、黄ばみを全く感じさせない効果を持っている、このでしか入手できない、激レアなヘッドライトです。
一番わかりやすいのは、ご自身のお車のライトの写真を撮影して頂き、出品物のライトと比較して頂く方法が良いと思います。
画像の１目から９枚目は、屋外撮影で、これが全てです。入札は、全て写真でご判断ください。
画像の４枚目と５枚目には、多くのこの車両の黄ばんだヘッドライトを比較用として、一緒に撮影したもので、黄ばんだライトは商品ではありません。
長年、この車両にお乗りの方なら、ご自身の車両は、この黄ばんだヘッドライに近いのでは無いでしょうか？
また、この黄ばんだヘッドライトの明るさに比べ、今回の出品商品は、簡易計測値ではありますが２倍以上の明るさになっています。
また、多くのこの車両のヘッドライトのレンズは、黄ばみと同時に、乳白化してしまうものが多いですが、今回の出品物は、比較的、乳白化はしていないヘッドライトでした。
ステーなどの取り付け部分には、特に気になる損傷は無いようです。あくまで写真でご判断願います。
画像の１０枚目は弊社が自社開発した、この「サラウンド・スモーク加工」の加工サンプルによる説明画像です。
レンズには、取りきれなかった、写真には写りにくい、ごく微細な異物がある場合があります。
バルブや電球、バラストなどがついている場合は、それらは消耗品ですので、おまけとしてお考え頂き、必要に応じて新品交換や、お乗りのお車から移植してご使用ください。
商品に関しては、以上になります。
もう皆さんもご存知だと思いますが、近年の自動車のヘッドライトは、かなり高額になって来ています。
このヘッドライトも、左右の新品交換で１０万円以上はかかるヘッドライトです。
つまり実際に車検の時に、「黄ばんで車検に通らないから、へッドライトは新品への交換しかない。」と言われれば、この金額に加え、バンパー脱着や、ヘッドライトの交換工賃が、通常の車検費用に加算されてしまうのです。
そんなことになる前に、ぜひ、一度、ディーラーさんなどで、ヘッドライトの新品交換の場合のお見積もりを、お取りになることをお勧めいたします。
その新品交換でのお見積もりを見ていただければ、きっとこの出品商品の金額的な価値をご理解いただけると確信しています。
今回のヘッドライトでの黄ばみ除去＆リビルト実験の結果としては、黄ばみはほぼ取れて、微細亀裂もほぼ目立たなくなりました。
仮にもし、微細亀裂が残っている場合でも、このリビルト加工によって、下記にも説明してありますが、レンズ表面にサランラップの５倍から７倍程度の厚さの反熱可塑性を持つ、肉厚な塗装皮膜を溶着させて、バリヤー効果を付加させていますので、この微細亀裂からの水分の侵入はしないと思います。
補足の豆知識として、これらの微細亀裂が発生する原因は、黄ばんだライトに、ヘッドライトの光や、炎天下の太陽光が当たると、その黄ばみの部分が、光を透過させず、光エネルギーが熱エネルギーに変換されてしまいます。
その熱エネルギーによって、レンズが局所的に熱膨張と熱収縮を繰り返すので、結果的に、例えるなら「琉球ガラス」のような、このような微細亀裂が入るのです。
つまり、このヘッドライトのように、黄ばみを除去し、透明度さえ高めれば、もう光エネルギーは、熱エネルギーに変換されにくくなるので、微細亀裂はこれ以上は増えない事実も、これまでの実験結果で分かっています。
これらの研究実験も踏まえ、弊社が開発した「視覚的に光の３原色の原理を応用し、黄ばみを長期間、相殺する新開発色の色素で、ヘッドライトのレンズの「周囲」をメインに、グラデーションでスモーク加工を行いつつ、機能として、最も重要なロービームの光の通る所は、可能な限り、透明して、明るさは維持できるように、特殊で高度な塗装技術で、リビルト加工をしました。
また、この周囲に重点をおいたグラデーション塗装加工によって、レンズの周囲の隙間に溜まって、取り除くことが非常に困難な、泥や汚れ、黄ばみなども、ほぼ気にならなくなり、長期間、この「新鮮さ」を演出し維持可能な、弊社が開発した、最先端技術での、リビルト修理加工したヘッドライトなのです。
また、このリビルト実験の結果としては、このスモーク加工によって、わずかな微細亀裂を除けば、若干ですが、分かる方には分かって頂けるであろう、洗練された「高級感」と「新鮮さ」が出た様に感じます。
また、黄ばんで、お車までが古く見えるライトから、このライトに単純に交換するだけで、多くのお車が５年くらい若返った様に見る場合が多いです（笑）
誰にとっても、命に直結してしまう危険因子で、しかもその上に、嫌で、みすぼらしく見える、あの忌々しい「黄ばみ」を、上記の視覚的相殺効果で、長期間、感じさせない様に加工してあります。
最近では純正ハロゲンバルブから、単純にバルブ交換だけでLEDバルブに変換できて、純正より、はるかに明るくなる社外品もアマゾンなどで販売されているようなので、そのような商品の利用で、ヘッドライトの明るさを出す方法もあるようです。
今回、このライトでの実験が終りましたので、このまま捨てるのも勿体無いので、どなたかにご利用いただければと思い、出品しました。
処分品としての出品ではありますが、下記にも説明させて頂きますが、レンズの黄ばみや、塗装皮膜の剥がれは、最低３年間以上は発生しない確信がありますので、前述のように、レンズに関しては３年間の保証をおつけします。
★ ご注意点 ★
前述のように、今回、加工した商品のベースが、お手頃な価格で入手した純正中古部品を分解せず、レンズの接着面も外さずリビルトしていますので、手を付けていないレンズの内部に、ごく微小の埃や、微量の水蒸気が、移動した痕跡などが付着している場合があります。
また、リフレクターにメッキ部分の劣化や、微細な埃が付着している場合もあります。
さらに、黄ばみを徹底的に研削除去した際に発生する、螺旋状の研削傷が、ヘッドライトの点灯時に見える場合があります。
これらの状況をご理解いただき、このリビルト修理は、１品１品、その状態に応じて、丁寧に手作業で行い、スプレーガン塗装によるハンドメイド修理で仕上げていますので、表面を手で触ると、塗装面特有の凹凸や、非常に微細な異物が入っている場合がありますが、それらは、このヘッドライトの本来の機能である「明るさ」や「耐久性」には一切影響しないことが分かっていますので、その点の許容とご承諾をお願いいたします。
レンズの塗装表面の、仕上げの研磨作業をする場合、加工に要する作業時間が２倍以上になり、この出品価格の２倍の金額からスタートしなければならないので、ご理解願います。
今回の出品物は、お値打ちな中古部品を仕入れて、弊社でリビルト加工の実験を行ったヘッドライトです。
決して完璧な商品ではありませんので、画像で判断できない方や、神経質な方は、入札をご遠慮ください。
今年の８月から、とうとうヘッドライトの車検基準が、民間車検工場でさえも、全国統一で厳格化されてしまいます。
これまで多くのヘッドライトのレンズを修理して来ましたが、黄ばんだ物からリビルト修理すると、ほとんどが、ロービームの明るさが２倍以上、平均値で約３倍程度に戻り、中には８倍まで明るさが戻ったライトも有りました。
そんな車が、全体の２割程度、公道を走っているのですから、この事実からだけも、いかに黄ばみが危険で、重大な社会問題かが分かると思います。
そこで、そんなヘッドライトの黄ばみで、本当に困っている方のために、出品させて頂く『訳ありリビルト品』です。
上記のように、新品ヘッドライトの交換なんて、現代では本当にとんでもなく凄い金額になってきていることは、多くの皆様もご存知だと思います。
そんなお困りの皆様へ、このヘッドライトは、弊社が長年研究開発を継続している、黄ばみ除去加工の加工実験をした、ヘッドライトの処分品ですので、重ねてのお願いですが、ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
処分品ではありますが、これまでの実験結果から、このヘッドライトのレンズは、ご購入後、最低３年間は、９７％以上の確率でほぼ黄ばまず、この状態が数年単位で続くと確信していますので、下記に示す３年間の無条件保証付きです。
車両の競技走行や悪路走行など、どんなヘビーデューティーな走行をした場合でも、もし塗装が剥がれてたり、黄ばみが再発しても保証対象という、前代未聞の保証付きです。（黄ばみは飛石などの皮膜の破れから発生する場合がありますが、それも保証対象です。）
また、ご購入後のメンテナンスに関しては、ボディの塗装面のメンテナンスと全く同様に、洗車機に入れていただくことも可能ですし、ワックス、ガラスコーティングなども、ヘッドライトのレンズの表面に施工して頂いても問題ありません。
この弊社の技術は、いわゆる「柔よく剛を制す。」の理論で開発した。半熱可塑性を有する弾性塗装皮膜で肉厚に塗装していますので衝撃にも強く、ボディの塗装表面と同等に、メンテナンスフリーで、安心してご利用して頂けます。
★ ３年間無条件保証について ★
万が一、落札ご購入後、３年以内に、このヘッドライトのレンズの表面に、黄ばみや塗装の皮膜の剥がれが発生した場合、保証書代わりに、弊社の名刺を入れておきますので、その名刺のメアドかSMS、または、お電話などで、ご連絡をお願いいたします。
弊社までの送料のみをご負担いただき、左右セットで、この殻わりをしないまま、運送中にステーなどが割れないように、丁寧に梱包して頂き、ヘッドライト本体を、弊社まで送ってください。
ご購入後３年以内であれば、何度でも無料で再加工させて頂き、ほぼ、ご購入時の状態に戻して、３日以内に弊社送料負担で、ご返送の発送を致します。
＊この保証期間内でも、弊社までの送料のご負担をお願いさせていただくことに関しては、現在、このでの、中古のヘッドライトの出品商品では、３年保証どころか、１年保証さえ付いているヘッドライトはほとんど無いはずです。
その点をご理解いただき、大変、申し訳ありませんが、悪戯や嫌がらせ防止として、ご負担をお願いいたします。
この３年間保証は、商品到着日から始まりますので、商品が到着したら、お荷物に貼られた「発送伝票」をスマホなどで撮影しておいてください。
万が一の場合は、商品に同梱させて頂く弊社の名刺の連絡先まで、ご連絡をお願いいたします。
もし落札後、３年経過以降に黄ばみが発生した場合は、お車の使用状況などを鑑みての、有償保証で申し訳ありませんが、送料は返送料もご負担いただきますが、左右セットで再加工代金の税込１万円をご負担いただければ、何度でも再加工させて頂きます。
おおむね５年以上から８年ほどで、塗装が剥がれる場合がありますが、その機会にもう一度、再加工をすれば、ほぼ、落札時と同じレベルにまで透明度が復元できますので、ご安心ください。
ちなみに、何度でも加工ができて、また何度でも復元できるのも、弊社の「クリスタルビーム加工」の最大の特徴です。
この弊社の商品は、このでなければ、ほぼ入手困難な、かなり希少なレンズのヘッドライトです。
どんな物でも車でも、修理して、ダメになるまで使う事こそ、今後、可能性が非常に高まりつつある、「石油危機」のリスクに、「適切かつ柔軟」に対応するための、唯一の手段であり、最も効率的の良いSDGsだと思います。
ヘッドライトの黄ばみ以外は、愛車に大きな不満がなく、ヘッドライトの高額な交換費用の問題さえ、安価に解決できれば、まだまだ、愛車をお乗りになりたいと、決めておられるオーナー様には、ぜひ、いざという時のスペアとして、お持ちになっておかれてはいかがでしょうか？
★. 発送について. ★
発送は佐川急便を予定していますので、高額商品ですので置き配は指定できませんが、時間帯のご指定はできます。
「午前中」「１２時から１４時」「１４時から１６時」「１６時から１８時」「１８時から２０時」「１９時から２１時」
の間から、ご要望があれば、取引ナビよりご指定ください。
また、かんたん決済後、落札者様の住所などはこちらに開示されますが、お電話番号は「個人情報」扱いのようで、表示されません。
ですので、商品を確実にお届けするために、落札後、取引ナビにてお電話番号を頂けると、助かります。（義務ではありません。）
★ 黄ばみの発生する「原因」の科学的理論 ★
ヘッドライトの黄ばみが発生するのは、新車の時についているヘッドライトの表面の「塗装の皮膜」が、経年劣化で細かく割れて剥がれるからです。
そうです、新品のヘッドライトにも表面に塗装がしてあるのです。
なぜその塗装の皮膜が細かく割れるのか？という疑問の答えは、その塗装の皮膜が、非常に薄く固い皮膜であるため、ヘッドライトのレンズの熱膨張や熱収縮に追随できず、季節や日々の気温変化に加え、ヘッドライトの点灯・消灯時にレンズの温度が絶えず変化しているからなのです。
例えば、鉄は１mの棒があると５０度の温度上昇で０.６mmくらい伸びるそうですが、このレンズの素材であるポリカーボネート樹脂は、状態や形状にもよりますが、３.５mmほど伸びるようで、これは６倍近い膨張率です。
ヘッドライトのレンズは、周囲がハウジングというケースに、レンズの固定されていますので、おそらく風船のようにレンズが微妙に膨れたり縮んでいると考えられるのです。
そして、この膨張と収縮に追随できずに、割れて剥がれた塗装皮膜は、もうレンズのポリカーボネート樹脂を「酸性雨」から守れません。
実は、黄ばみの「最大の敵」は、よく言われる「紫外線」ではなく「酸性雨」だったのです。
なぜ「酸性雨」かという理由は、高校の化学で教わる事もある「エステル結合の加水分解」をこの「酸性雨」が引き起こすからなのです。
つまりレンズの素材であるポリカーボネート樹脂は「エステル結合」を持つ樹脂で、「エステル結合の加水分解」は「高温多湿環境と微弱な酸」によって始まるのです。
つまり「加水分解」という言葉が示すとおり、どんな物質も分解してしまえば、その部分は分子の構造上、不安定になり、そこに活性酸素が結びついて「酸化」してしまうのです。
すなわち、金属が錆びるのと同様に、この樹脂も酸化して錆びると考えると全ての辻つまが合うのです。
ここで「紫外線」がその「酸化」の「触媒」になっていると考えられるのです。
その証拠として、よく、紫外線によって黄ばむと言われていますが、紫外線はヘッドライトのレンズを透過して内側にも入っているのに、ヘッドライトのレンズの裏側に黄ばみが発生した車両を、これまで１台も見たことがありません。
なぜなら、ヘッドライトの内側は、その構造や機能として侵入した水分を、ヘッドライトの点灯時の熱を利用し、気化させて「ゴアテックスを使った放出口」などを使い、内部から絶えず放出し、ヘッドライトの内側は、常時、乾燥状態にしてあるからなのです。
つまり、ヘッドライトは「紫外線」が無いと、ほとんど黄ばみませんが、逆に「紫外線」だけでもほとんど黄ばまないのです。
ここまでお読み頂ければ、黄ばみを防御する方法は１つしかないとお分かり頂けるはずです。
それはヘッドライトのレンズ表面に、その熱膨張や熱収縮に追随し、レンズと酸性雨を完全に遮断する、半熱可塑性を持つ皮膜で覆えば、「エステル結合の加水分解」は絶対に起きないので、黄ばみを長期的に防御できるのです。
そして、その皮膜は適度に厚いものでなくてはならないのです。
最近の新車時に塗装してある皮膜は、個体差はありますが、おおよそ０.０１mmほどだと思います。
これは「サランラップ」ほどの厚さと考えられます。
よく「ガラスコーティング」や「コーティング」と言われるものの皮膜はその１０分の１で、０.００１mmと言われています。
つまり「サランラップ」の１０分の１の皮膜では、どう考えても「加水分解」を防止できるとは考えられません。
その観点から見ても、「ガラスコーティング」などで、年単位の効果を証明できている商品は少ないのではないでしょうか？
これらの技術に比べ弊社の塗装皮膜は、熱を持つと少し柔らかくなり、塗装する時も、このポリカーボネート樹脂が特定の「有機溶剤に溶けてしまう」という弱点を逆手にとって、溶着させて剥がれにくくさせているのです。
そして、その弊社の塗装皮膜の厚さも０.０５mm〜０.０７mmと「サランラップ」の５倍以上の厚みを持って、「加水分解」を強力に阻止しているのです。
これらが、弊社が２２年以上の実験研究を重ねて導き出した、黄ばみの原因とその対策方法です。
このでも「見た目が綺麗なヘッドライト」は、たくさん出品されています。
しかし、その「見た目の綺麗さ」が、年単位で持続するかどうかを見極めることは、非常に難しいと思いますが、ぜひ、この弊社が導き出した「科学的根拠」をご参考にして頂き、ご入札して頂けると幸いです。
注：「サラウンド・スモーク」・「インテルジェンス・スモーク」「クリスタルビーム」 の名称は、現在、弊社の商標登録です。
領収書はさんが仲介されており、弊社からは発行できませんので、かんたん決済の明細書を税務申告にご利用ください。
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