オプションパーツ満載!! カスタムRC10!! アソシエイテッド ASSOCIATED RC10 ブラシレスモーター+Li-poバッテリー対応

オプションパーツ満載!! カスタムRC10!! アソシエイテッド ASSOCIATED RC10 ブラシレスモーター+Li-poバッテリー対応 收藏

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このRC10は、手持ちのパーツ(ほぼ新品)や新たに購入したアソシ製純正パーツやその他、
厳選した社外オプションパーツにて組み上げたカスタムマシンです。

シャーシーとノーズプレートは、キット標準のアルマイト被膜を離、その後サンドブラストと
塗装の密着性を高めるためのクロム酸処理を行い、最終的に、パープルメタリックの
粉体塗装で仕上げました。ピンクとブルーのフレークが入っているので、
光の加減によって印象が違って見えます。また、シャーシーとノーズプレートの端部は、
敢えて塗装を削って丁寧に面取り加工をし、アルミの素材を出すことで、コントラストを付けています。

ノーズブレースチューブは、J Conceptsのダイヤモンドで、モータープレートは同じJ Conceptsの
CNC加工で軽量で、放熱性に優れ、質感の高いハニカムタイプを使用しています。

統一感を出すため、樹脂パーツは全て黒で、また、カラーやワッシャー類は赤を使用し、
前後ショックのボトムキャップも、赤色で再アルマイト(実車用Penskeをイメージしました)済みです。

セッティング用のノーズ部分に搭載する真鍮製ウエイトも、当方で銀メッキ処理済みのため、
変色することなく、美しく保たれます。

前後ともに、アソシエイテッドFT製のカシマコート13mmビッグボアショック(前:23mm、後:27.5mm)、
DLCショックシャフト、Avid製ハードコートアルミピボットボール、1up Racing製64チタン製ショックスタンドオフと
スクリューに、ピストン固定用とエア抜きネジもチタン製を装着。


前後ショックタワーは3mm厚カーボン製で、フロントは上部が左右連結されたブリッジ状のため、
ねじれ等に強い頑強なデザインです。リヤはB6用ウイングマウントが直接取り付け可能で、
8mmのスペーサーを使用して、ウイングの取り付け位置を前後に調整可能な優れモノです。
(スペーサー不使用時のM3x10mmの皿キャップビスも4本同梱します。)
ショックタワー中央の縦20mm横10mmの穴を使用して、モーター用の配線を綺麗に取り回すことが出来ます。
また、上部中央には、3Dプリント製のボディマウントが付きます。
ダンパー取り付け穴は、前は片側6か所、後ろ4か所で、広範なセッティングに対応可能です。


前後ヒンジピンは、RC10FT同様、ボルトナット形状のキャプチュアード型ですが、アソシ純正よりも
より高品質な摺動抵抗が低く、耐摩耗性が高いTinコートが施された物が付属します。


フロント周りは、G-Force Genovaのパーツを使用して12mmHexハブ仕様に変更。
(この方法は、インスタでフォローしている方からご教授頂きました!!)
リヤはアソシ純正の12mmHexタイプのCVAを使用しているので、前後ともに、
最新の12mmヘックスハブ仕様の2.2インチタイヤホイールを使用可能です!!
後に、FT製のHexフロントアクスルに交換した際に使用するためのTinコート済みキャプチュアードキングピンを
プレゼントいたします!!


リンケージ関係は、RC10 4WDのボールカップを使用して、5.5mmボールエンドと3.5mmターンバックルの、
ブラシレスモーターとLi-poバッテリーに対応可能な頑強な仕様となっています。
ターンバックルと車体側の4-40サイズのボールエンドは64チタン製です。
ベルクランクとリアハブのボールエンドはアソシ純正の鉄製です。


ベルクランクはアルミ7075合金のCNC加工品で、ベアリング入りなので、作動もとてもスムーズです。
個人的には、J Concepts製よりも意匠が優れていて、質感が高いのも気に入っています。
サーボマウントも同様の素材と加工方法です。(アルミカラーとチタンビス付き)


バッテリーホルダーは、アルミ製のポストは前後2か所、カーボン製プレゼントは前後3か所移動可能なので、
セッティングの幅が広がります。


バルクヘッドは7075 T-6合金製の高精度なCNC加工品で、ビードブラスト後、黒アルマイト処理。
ノーマルの樹脂成型品と比較して、大幅に強度アップしていると思います。
ワールズカー準拠の設計のため、片側9個のボールエンド取り付け穴の開いた部分が左右とも
省略されてスマートな形状となり、バッテリー収納用のボックス部分も省略されたため、ESC等の
メカ搭載の自由度が高くなっています。


ステルストランスミッションは新品のV2スリッパークラッチ付きで、
アイドラーギヤは、純正の樹脂製からハードコート処理済みの金属製に換装済みです。
カーボン製トランスミッションブレースには、Reedy製30mmクーリングファンと
ファンの効率アップのために、Eagle製アルミ製ファンネルを装着しています。


リアサスアームマウントのリア側取り付けネジには、脱落防止用に、カジリ防止や高温対策用の
特殊な銀メッキ処理が施された航空宇宙規格のロックナット(F1やWECでも使用)をお付けします。
使用工具のサイズは7/32ですが、オーバートルクにご注意ください。


フロントバンパーは、JG mfg.のA-Mainバンパーのレプリカ品です。実用性はともかく、
個人的には、RC10のノーズ先端にはこの半円形のバンパーが無いと、物足りない気がします。


タイヤは、プロライン製エロクトロン2.0(MCコンパウンド)+J Concepts パイオニアホイール(黒) 前後1セット

J Concepts Fuzz Bite タイヤ前後1セット (黄色ホイールに接着剤で販売)

1.5度トーイン リアサスアームマウント(左右)付き

※画像のサーボ、サーボホーンは撮影見本用のため、付属いたしませんので、ご注意ください。



注意事項:商品すり替え防止のため、返品は固くお断りいたします。
御落札の際は、48時間以内のご連絡と、かんたん決済の期限内にお支払い手続き可能で、
確実に受け取り確認可能な方のみ、ご入札ください。

ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせくださいませ。





(2026年 4月 14日 21時 11分 追加)
CNC削り出し7075 T-6アルミ合金製リアハブは、上下2か所ヒンジピン取り付け穴があるため、
ロールセンターの調整が可能で、また、ピボットボール取り付け部も分割された構造なので、
その部分にシムを挿入するれば、キャンバー等の精密なアライメント調整も可能な優れモノです。

使用しているネジは、バッテリーホルダーとウイングマウント周りのM3ネジと、
フロントショックのロア部2本、ステルストランスミッションのモータープレート取り付け用4本に、
モーター用冷却ファン取り付け用3本の4-40サイズのネジの他は全て64チタン製を使用しております。
ノーズプレート取り付け用の8-32x1/4のネジは、締結部がノーズプレートのタップ部分のみで脆弱なので、
ネジの長さを8-32x1/2に延長し、手持ちの樹脂製ベルクランクナットを使用して、締結力をアップしています。


(2026年 4月 19日 8時 19分 追加)
従来のクロスピン固定のホイールを多数お持ちだったり、RC10の様なビンテージバギーには、
コンケーブタイプの深リムでなくては!、という方のために、中古品ですが、World's car や
Brian Kinwald edition と同様の 3/16サイズのCVA(2本のうち、1本のデフ側のボールが摩耗しておりますが)
と、未開封のアソシ純正3/16x0.10 リアアクスル用シムセットをプレゼントいたします。

さらに、Pro-Line 製 Hole Shot タイヤ前後セット(フロント:12mmHexハブ、リア:クロスピンタイプ)も
差し上げます!!

早々に売り切れてしまったRC10 Factory Team kit と同等の内容で、オプションパーツ多数付属しておりますので、
ご入札、ぜひご検討くださいませ。


(2026年 4月 20日 14時 02分 追加)
画像10の、保管用にも使用可能なコンテナで、丁寧に梱包しして発送いたします。

(2026年 4月 25日 10時 03分 追加)
画像1.2.5.9.10に写っている、Pro-Line のElectron2タイヤは、4wd用を間違えて装着して撮影し、掲載してしまいました。ご落札の際は、2WD用をお送りいたします。
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