CR33 加速ポンプ付き PS加工済み Mノズル カシマコートバルブ ミクニピッチ77-93-77 GS750セット済み Z1 アウトレット加工

CR33 加速ポンプ付き PS加工済み Mノズル カシマコートバルブ ミクニピッチ77-93-77 GS750セット済み Z1 アウトレット加工 收藏

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KEIHIN
CR33 

中古機を全分解して、PS加工してます。
その後に超音波洗浄
KEIHIN純正パーツを使いOHしてます。

組み込み部品
カシマコートバルブ Ca#2.0
Mノズル
PEEKレバー
後付け加速ポンプキット
ミクニピッチ 77-93-77 S45C強化ステー
Z1、GS用 パワーアップスピゴット Z1000Jインシュレーター用


カッタウェイを小さくすることで、
ノーマル750CCでもCR33が
開け始めから力強く加速するようになります。
さらに加速ポンプで反応を良くしてあります。

MノズルとPS加工については、
先人のブログを閲覧ください。

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Z1000Jインシュレーターに対応した
パワーアップショートスピゴット化してあります。

GS750やGS1000などスズキ車の場合
マニュアルカムチェーンテンショナーに交換が必要です。

!オークション - GS750 マニュアルカムチェーンテンショナー CRキ...
!オークション - GS1000 マニュアルカムチェーンテンショナー CR...

GS750用のファンネルがついてます。

Z1などで使う場合は、BEETタイプのサイドカバーにするか
専用のショートファンネルが必要になります。

即決していただければ、Z1対応ファンネルを製作して交換します。
その他車種の場合も、長さ指定いただければ製作可能です。

いろんなイベントに持って行ってた実機です。
加速重視のセットになっております。

冬の高速ツーリングで15.8km/Lでした。
針を薄くする方向にふれば燃費は上がってきます。

燃費重視にすると、物足りないかも?

これから、Z1用の加速ポンプキットを企画してます。

それの実験機です。
CR33は年明け後にまた製作します。

試してみたい方如何でしょうか?
CRキャブレターは、ユーザーさんの車両で微調整が必要な可能性大です。
セットのアドバイスは可能ですが、
セットは購入者様でお願いします。

加速ポンプ付きCR33キャブレター 試作中
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