拍卖号：b1196047183

开始时间：08/12/2025 00:36:41

个 数：1

结束时间：08/17/2025 21:27:22

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：不可

最高出价：

出价次数：0

タービンの　　
すぐ後ろから交換する　　
タービンバックフルマフラー
ステンレス409
耐腐食タイプ　全て76.3パイの　
フルマフラー　
非常に軽い　
フレームより全て上にマフラーがあり　
ハンターの方も使ってます　
燃費が約2キロ近く改善　
ダウンパイプのボリュームが大きく　　
アクチュエーターの影響を少なくしてます　
軽くて強いのは　
金型に入れて整形してるので　
日本メーカーは　
叶わないと思います　

素晴らしいマフラーです^ ^
　
テールエンドは　
ブラックスモーク出ても
下向きなので大丈夫です♪

ランクル100 ディーゼル　
ランクル80 ディーゼル　
沢山パーツ出してます　　
是非ご覧下さい
　

在庫確認は　
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osashimitaberuze 購入者にプレゼントあります プレゼント01　パルスブロックの改造がされています（20000円相当） プレゼント02　オイルキャッチタンク1個（出品の物）　（8000円相当（ネットで45000円の商品と同じ） プレゼント03　垂直ホースの改造パーツ　1個　（ハンドメード愛情+9000円

（2025年 8月 12日 10時 20分 追加）
パルスブロックは10枚目の写真を見てください　ターボの圧力を逃がす為　アクチュエーターが作動して ターボの後ろ側からブースト逃がすときに　隣はメインマフラーの出口があります ディーゼルエンジンは爆発力が高い為にブーストを逃がす時に圧力が非常に高いため その圧力（ブーストとパワーに比例します）がメインマフラーの排気を妨げる事があります ◆これはワタシが体験したことですが　このもっと上流で対策しないとチューニングがススムたびに 　対策ができないような問題を起こします 皆さんができることは簡単です（エキマニのセンターに1から3番　と　4から6番の排気がぶつかり合わないように スプリットの壁を作ることです これは現在は出品しています（スプリット改造エキマニ） 10枚目の写真は　排気とブーストの逃がしの圧力が　ぶつからず整流するように エキゾースト専門家の助言により（形と大きさ溶接）　しっかりやっています　効果はブーストが軽く上がる 排気音がキレイになる　フルブーストから踏みなおしたときに凄く良くわかります　 エキマニの改造によりさら炸裂します（1000回転くらいからトルクが明らかに大きくなってます