
スズキ純正新品MOSFETレギュレターを使用し、メインハーネスに接続できるようハーネスを製作しました。
MOSFETレギュレターとハーネスのセットでの出品です。
純正レギュレターの発電量、発熱、破損が心配な方にいかがでしょうか。
MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。
走行時のレギュレターの発熱温度は45度位(従来の大型タイプは30度位、ノーマル80度位)です。
電圧は従来タイプと同じ14.4vです。
レギュレターの大きさは縦85mm(カプラー先まで、旧タイプ105mm)横80mm(旧タイプ90mm)、厚さ32mm(新旧共通)、取り付け部のピッチは65mm~70mm(新旧共通)です。
車種によっては取り付け部の加工が必要になる場合があります。
写真4〜7枚目は新旧レギュレター比較です。
レギュレター純正梱包時の箱が大きい為、箱を小さく加工し発送します。
製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。
ステーター入力(黄)、プラス電源(赤)、マイナス(黒)のどれも2.0sqの配線を使用し、端子と配線はハンダ付けで製作しています。
メインハーネス接続部カプラーは250型6Pオスツメなしカプラーで製作しています。
写真8枚目のレギュレター を使用している車両TMAX(5GJ、5VU、15B)、TMAX530(59C)、マジェスティ(5GM1、5SJ1/3/4、5CG1~4、4HC1~5)、マジェスティ125FI、YZF-R1(4XV1/7、5JJ1/8/F)、YZF-R6(5EB1/5、5MT1/8/B)、YZF-R25、TDM850 、DS400(4TR1/2/3/4)、XJR400(4HM3~9、4HMA~L)等に対応です。
SR400等に採用されている逆ロックカプラーを希望の場合はご連絡下さい。
純正ハーネスの配線を確認後使用してください。
また、純正流用になりますので自己責任でお願いします。
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