GPZ900R ZX-10Rエンジン搭載公認 カスタム 車検R8年7月まで

GPZ900R ZX-10Rエンジン搭載公認 カスタム 車検R8年7月まで 收藏

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GPZ900R  ZX-10Rエンジン公認車両の出品です。

初度登録平成8年2月
車検満了日令和8年7月
ZX-10R C型からエンジン、足回り等総移植しています。

フレーム:Kファクトリー補強キット溶接 エンジンマウント増設 チェーンラインワイド加工 カウルステー部補強溶接 ハンドルロック部加工 ハンドルストッパー部加工 Rサス干渉部カット
エンジン:ZX-10R 
ステム:ZX-10R シャフト打替
トップブリッジ:ZX-10R加工 バーハン仕様
Fフォーク:ZX-10R アカホリエンジニアリング(ウイニングラン)製延長キット
Fホイール:ゲイルスピード 3.50-17
Rホイール:ゲイルスピード 6.00-17
Rサス:ZX-10R
リンク:ZX-10R
スイングアーム:ZX-10R 
電装:ZX-10R  パワーコマンダーⅢ-USB  排気デバイスキャンセラー
マフラー:メーカー不明 ZX-10R用加工  ※A/Fセンサー取付穴有 バッフル付
タンク:燃料ポンプ取付加工  コック、ゲージ埋め 負圧ニップル追加
Fブレーキ:ZX-10R TOKIKOラジアル ニッシンラジアルポンプ メッシュホース
Rブレーキ:ZX-10R メッシュホース(10R流用で少し長い?です)
その他:Fカウル社外品 段付きスクリーン ライトルーバー アンダーカウル バックステップ ZZ-R1100タンデムステップ

令和4年7月に公認取得しています。
現状ファンネルのネットとバッフルを取り付けています。
そのままで充分に速いのですが取り外すと吹け上がり、速さが異次元です。(個人的な感想ですが)
パワーも勿論ですが車検証記載の車両重量200kg(ガソリンほぼ満タン時で)と軽量(GPZ900R比)なので取り回しがすごく軽く楽に感じます。
約3年前に公認取得してからあまり乗れていませんが少し調子に乗った速度域まで特にトラブルや気になる点は個人的にはありません。
パワーコマンダーは中古で購入して入っていたマップのままで普通に乗っていましたがアイドリング辺りのみ濃い感じだったので薄くしています。
少し乗らなくてもインジェクションなのでキャブに比べ気を使わずにすみます。
タンクの塗装剥げタッチペンや外装小キズ、補修等あります。
ゲイルスピードは中古で購入したもので前後リムにタイヤ交換時にレバーでついたような小歪みがあります。
車両状態は現状優先、現状となります。
個人出品につき保障、アフターフォローはありません。
個人製作車両です。(オートバイ関係ではありませんが機器の治具製作、溶接等は業務でしています。)

高額のため現車確認をして頂きたいのですが会社勤めシフト勤務のため都合が合う限り対応させていただきます。

取り付けようと入手していたワイドバンドコマンダー(中古品)もご希望の方には差し上げます。

車検付きの車両のため決済確認後に名義変更書類とナンバーをお送りして落札者様で名義変更後に車両引き渡しさせていただきます。
車両配送の場合は落札者様で手配をお願いします。
その場合も名義変更確認後の引き渡しとなります。

その他、気になる点はご質問ください。

かなりレアな特殊車両です。
評価の低い方、悪いの多い方などこちらの判断で入札、落札を取り消させていただきます。
上記ご理解のうえノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでご了承いただける方のみ入札お願いします。

よろしくお願いします。
出价者 信用 价格 时间

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