ご覧いただきありがとうございます。
4st 125cc最速のヤマハ YZF-R125になります。
引っ越しが決まり引越し先に駐輪スペースがなく
引越し日が間近のため泣く泣く手放します。
自動車も手放さないといけませんが
こちらから出品いたします。
絶好調でエンジンセルで1発始動、吹け上がりもよく
10000rpmまでスムーズに回り120キロくらいまで軽く出ます。
125CCとは思えない程の加速力とスピードで
スイスイヒラヒラでお勧めの一台です。
燃費は街乗りで実燃費45キロ/リッターくらい
信号の少ないエリアで実燃費50〜52キロ/リッターくらいです。
低速トルクがあるので4000回転も回せば十分に流れに乗れますし
それくらいの回転数までで乗っていました。
主にたまにの街乗りに使用していました。
春の時期に入るまでにフルLED化して
気になるところを交換（リアフェンダー交換など）して
タイヤワックスを塗って保管していました。
かなり車体が綺麗で調子もいいので、
できればサーキットや部品取りなどで使わずにツーリングや
趣味のバイクとして大切に可愛がってあげてほしいです。
エンジンは丈夫らしく8万キロくらいはオイル交換を
ちゃんとしていればなんともないみたいです。
乗って帰れる状態ですので
名義変更後、新しく発行されたナンバーを持ってきてもらえれば自走で乗って帰ってもらえます。
車格が600ccレプリカ、1000ccのYZF-R1くらいありますので周りから注目され、よく何CCか聞かれます。
あと、車格が1000CCと同等でフロントがリッターバイクの
レーサーレプリカと同等のため追い越し車線を走ると車がどんどんよけてくれます。
当方あまりバイクに詳しくないのですが購入時に聞いた内容を記載しておきます。
■仕様
・逆輸入車
・ブレンボキャリパー装着（指1本で簡単にロックできる高性能キャリパーです）
・ブレンドマスターシリンダー装着
・4st 125cc 最高出力15馬力エンジン
・6速マニュアルミッション
・ゴールドホイール仕様
・インジェクションエンジン（燃料電子噴射式）
・タイヤフロントTT900F GP
・タイヤリアTT900 GP
・純正キー1本ですべての鍵があけられます
・ヤマハ純正キーが1本付属します
・燃料: レギュラーガソリン対応ハイオク仕様
・フルアルミフェンダーレスキット装着（新品）
・ナンバー灯LED化
・前後ウインカーLED化（流れるウインカータイプです）
YZF-R125のメーカーカタログは以下のアドレスで閲覧できます。
https://www.presto-corp.jp/lineups/11_yzf_r125/11_yzf_r1_catalog.pdf
■詳細写真
写真を複数撮って来ましたのでご覧ください。
https://img.gg/rXKNrs5
■状態
・メーター読み走行距離: 24300キロ
・エンジンオイルWAKOS 4CT 500キロごとに交換
・エンジンオイル交換したばかりでしばらく交換する必要はありません。
・販売元はヤマハ正規販売店のYSP松山東です。
・整備はヤマハ正規販売メンテナンス店のYSPで行われていた車両です。
・即決の場合は自賠責をそのままおつけします
・チェーン調節済み（YSPにて）
・クラッチワイヤー調節済み（YSPにて）
・エンジンオイル交換済み（YSPにて）
・アクセルワイヤー調節済み（YSPにて）
・燃料ポンプ点検済み（YSPにて）
・走行距離確認システムで実走行確認済み（YSPにて）
各部カッチリしています。
リアショックよく効いています。
エンジン1発始動できれいに10000rpmまで回ります。
エンジン特性上8000rpmから馬力が一気に出てくるので
回せば回すだけ楽しいエンジンです。
現状特に交換する部分はないかと思います。
お引渡し当日から通勤や通学、ツーリングなどに使用できます。
■カスタム点
・YZF-R125用アルミ新品フェンダーレスキット装着
・タンクパッド装着済（タンクの傷防止）
・ナンバー灯LED化
・ウインカーLED化
・ヘッドライトLED化
・フロントフォーク交換
・フロントフォークリセッティング（ニュートラルステアに）
・リアフェンダー中古ベース再塗装品に交換（色褪せがあったため）
■その他
参考取得価格: 46.8万円（陸送費・諸経費別）
走行距離は状態維持のため動かしていますので多少増えます。
購入前に複数台試乗した感じだと
この車体が一番綺麗で
加速が早かったように感じました。
購入時にECUに10FACTORY
Full Power YZF-R125 と記載があることを
確認して購入しています。
複数台のYZFを実際に見て探していましたが
近くで見ると傷んでいるものが多くこの車体が特別綺麗でした。
追加写真を複数取ってきいますのでご確認ください。
あとほとんど車体がフロントフォークのオイル漏れやシールの劣化が
ありこの車両もシールの劣化がありましたのでYSPで中古の良品をさがしてもらい
リセッティングしてもらい交換してあります。
状態を詳細の画像でご確認ください。
ノーマルはフロントが切れ込んで来るヒヤリとするハンドリングですが
リセッティングでニュートラルステアになっていてよく曲がり安心感があります。
フロントフォークの交換とリセッティングだけで別途55000円ほどかかっています。
国内仕様のYZF-R125は15馬力制限がかかっていますが
チューニングECUでフルパワー化されていて
レギュラーではノッキングするハイパワーセッティングな感じがするので
馬力規制が解除されている可能性が高いのではないかと説明を受けています。
実際納車後レッドゾーンの10500回転まで回してみましたが
レブリミッターがかかりませんでした。それ以降は試していません。
ファミリーバイク特約が使えるので
格安の保険料で乗れる数少ない6速MTレプリカバイクです。
自賠責は2026年1月まであります。
即決落札で引取日までに名義変更していただけるのであれば
そのままおつけいたします。
自賠責の名義変更はバイクの名義変更後の名義が変わった書類を
東京海上の事務所に持っていければ費用なしで名義変更可能です。
写真は綺麗に写っていますが、
年式相応のプラスチック部分の劣化や錆、
傷などはありますがこちらの車両は他の車体より綺麗でした。
マフラー下に汚れがありましたでこちらは
お引渡し前までに綺麗に洗車しておきます。
ウインカーをLED化していますがリレーをLED対応のものに
変えていないので綺麗に最後までLEDが流れません。
綺麗に流したい場合はLED対応リレーにするか
リレー不要で使えるウインカーのためリレーをバイパスしてもらえば
綺麗に流れます。※購入時のLEDの説明書の記載です。
現車確認や試乗をされたい場合は
平日20時以降であれば調節できますので質問からご連絡ください。
最寄り駅は三岐鉄道北勢線の蓮花寺駅になります。
試乗時ヘルメットをご持参ください。
バイク配送業者を使う場合は、配送業者に引き渡しするまでは対応させていただきます。
手配や段取りは落札者様でお願いいたします。
自走引取の場合は最寄り駅までお迎えに上がります。
業者の方へ。このまま転売するだけで利益が出てしまう格安価格で出品しているため
業者の方は入札や落札をしないようにしてください
以前安くお譲りしたすぐに利益分を乗せて出品されたことがありとても悲しいです。
大切に乗ってくれる方に譲りたいと思っています。
当方個人になりますので落札価格がすべてのお支払い金額になります。
お決まりですが、中古品のため
落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル厳守でお願いたします。
落札後48時間以内に取引連絡をお願いします。
車両引き渡し後速やかに受け取り連絡をしてくれる方のみ入札してください。
新規の方、評価総数が30以下、評価が95%以下の方は入札をしないようお願い致します。
上記がなされなかった場合、落札者都合にてキャンセルと致します。
いたずら入札防止のための措置ですのでご理解下さい。
なにか質問ありましたらお気軽にご質問ください。
■引き渡しに関して
[自走で乗って帰られる場合]
落札->支払い完了-> 登録に必要な書類一式を郵送します-> 市役所などで登
録をしてください-> ナンバーと書類一式を持って引き取りに来てください。
[配送業者を使って引き取る場合]
落札->支払い完了-> 登録に必要な書類一式を車体のシート下に格納して
配送業者に引き渡します->市役所などで登録をしてください
;)
