HONDA NSR50 前期 実動のカスタム車です。
シリンダー: DAYTONA65cc やまっちフルポート
ベッド: 高圧縮オーリング仕様
CR80: ビックリードバルブ
キャブ :PE24
ハイスロットル
CDI: POSH
バッテリーレスキット
ラジエーター: フォルツァ用のビックラジエーター
後期用ホンダ純正チャンバー 再塗装済み
キックレスで押し掛け専用ですが、始動性はとても良いです。
オイルポンプレスで混合仕様です。
レスポンスはとても良く、焼き付き等ありません。
高圧縮化の際にピストン交換済みなので安心して乗れます。(2025.6月に実施)
フロントフォークのシールの割れはありませんが、インナーチューブに点錆があります。
社外のリアフェンダー(フェンダーレスキット)が付いています。
タンク内に目立った錆はありません。
混合比は40対1です。
私が乗っている実動車ですから、鍵1本、もちろん書類もあります。
現在はナンバーが付いていますので、落札後に返納して譲渡証をお渡しします。
令和9年9月22日まで自賠責がありますので、そのまま付属します。
市役所等でナンバーを発行すればすぐに乗れます。
付属品(ご希望の方に差し上げます。着払い発送)
・純正キャブ
・純正ラジエーター
・オイルポンプ
・パーツカタログ
・純正スロットル
・純正リードバルブ
・純正キャブ用ハイスロキット
・PE24用のメインとスロージェット
普通に日常使いできる車両です。
始動性も良く、ひと月放置しても始動しなかったことはありません。
クラッチレバーはとても軽いです。
当方多忙と防犯のため、現車確認はご遠慮頂いております。
(過去に現社確認して頂いた方で、購入して下さった方はおりません)
千葉県松戸市からの出品です。
トランポ等で引取りに来て頂ければ、付属品も含めてお渡しいたします。
自走も可能ですが、名義変更後に自己責任でお願いします。
陸送の場合は、アイラインまたはレッドラインとなります。
いずれも公式HPから陸送代は検索でき、正規料金ですので、
陸送代についてのご質問はご遠慮下さい。
自走・陸送の場合、付属品は別送となります。
デポまでの持ち込みはいたしません。
それ以外の不明点はご質問お願いします。
※重要※
入札後や落札後は質問を受け付けません。
それではよろしくお願いします。
(2025年 11月 3日 16時 52分 追加)車載工具は欠品しています。
シートカウルはキーシリンダーがありませんが、指を入れて開閉できます。装着している時はきちんとロックされており、ガタつき等はありません。
灯火類は全て正常に点灯します。
(但しバルブ類は消耗品とお考え下さい)
ヘッドライトバルブは、2025年8月にLED球に交換してあります。
ハイビームよりもロービームの方が明るいようです。
他に気付いたことがあればまた追記します。
(2025年 11月 5日 18時 04分 追加)デジタル表示の水温計が付いています。正常に稼働しています。ハンドルロック効きます。
ヘルメットホルダーはキーが合わず使えません。
私はここに南京錠を使っていました。
(2025年 11月 6日 20時 47分 追加)ご質問がありましたので、一部ここに記載して、以って回答とさせて頂きます。
質問:タイヤの銘柄と製造年月
回答:フロントはIRC IZ-003 WO04E XBU 0322
リア:ブリヂストン BATLAX BT601 RSS YCY PCE2323