【戦前特急「櫻(さくら)」の最後尾!】スハネ30105 Nゲージ アルモデル キングスホビー 特急3・4レ 戦前型 スハネ30100 スハネ31

【戦前特急「櫻(さくら)」の最後尾!】スハネ30105 Nゲージ アルモデル キングスホビー 特急3・4レ 戦前型 スハネ30100 スハネ31 收藏

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ご覧頂きありがとうございます。こちらの商品はアルモデルのスハネ30100キットを以下のように組み立てた車両となります。

【加工点】
・帯色はGMのレッドA、車体色はジェイズ戦前客車色で塗装
・屋根はジェイズ暗い屋根グレー用灰色で塗装、ベンチレーターは車体色で塗装
・車番は「スハネ30105」所属表記「東」の昭和7年登場時の仕様を再現
・カプラーはKATOナックルカプラーを使用
・特徴的な寝台は2段で再現
・窓に網戸が降ろされた状態を再現
・寝台はジェイズ緑2号で塗装
・幌蓋を車体色で塗装、テールサイン「さくら」貼り付け済み
・テールライトレンズ付き(非点灯)、標識灯円板付き
・仕切り及びハシゴ及び寝台端パーツはジェイズ月光クリーム色で塗装
・ツヤのある光沢仕上げ

【実車について】
実車は昭和7年に登場した3等寝台車のスハネ30100で、昭和16年にスハネ31となった翌年にオハ34に改造され、戦後の昭和34年にスハネ30として寝台復元改造された経歴を持つ車両です。

昭和6年に登場したスハネ30000形は本邦初の丸屋根を持つ車両でありかつ本邦初の3等寝台車で10両が製造され、それら先行車両のフィードバックを経て110両と量産されたのがスハネ30100形となります。

1区画に3段寝台を向かい合わせで配置し、1両辺り6名×9区画で54名と当時の2等寝台車の2倍近くの定員を誇った3等寝台車の登場は実に画期的でした。

また、3等級制の時代では乗車券も等級によって分けられており、寝台車目当てでは2等以上が要求されていた関係で当形式登場前までは3等客は夜行列車であっても座席での移動を強いられていました。

そのような背景もあって3等寝台車は爆発的人気を興しましたが、登場から10年が経った昭和16年には戦争の影響で寝台利用が中止となり全車が3等座席車に改造されてしまいます。

再び一般人が利用可能な3等寝台車が登場するのは戦後の昭和31年に登場するナハネ10を待つことになります。10系寝台車が量産されてもなお3等寝台車が足りなくなった為に、オハ34に改造された元スハネ30100,スハネ30000のほぼ全車が10系寝台車と同様の設備を持つスハネ30として復活しました。

全く活躍に触れませんでしたが今回は「富士」に3等が連結し始め、特急「櫻(さくら)」の最後尾として幌蓋がされテールサインと標識板が掲示されていた形態を再現しました。

【発送について】
KATO1両用クリアケースに入れての発送となります。

よろしくお願い致します。
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