面倒ですが、最後までお読みの上、ご質問や質問をおねがいします。
過去に引き取りのみなのに発送料金を聞いてくる面倒な人たちがいましたが、そういった人とは取引お断りです。
良い評価が95％未満の方、本人確認前の方は、入札しないでください。
気づき次第、落札者都合で入札を取り消しいたします。（悪い評価がつきます）
引き取りのみ（川口元郷駅徒歩１０分）、発送不可
ミニカー登録で利用してました。必要であれば役所でのミニカー登録用に輪距メジャー測定の写真も一緒にお送りします。
現在、45Km/hほどしか出なくなってます。
自分で色々とメンテナンス出来る方向けです。自分は多忙になり時間が取れないので出品を決定しました。
バイク屋さんにお願いするとなると結構な費用がかかると思いますので、自分でメンテナンスできる方向けです。
フリマ系で入手し自分は200kmほどの距離を乗りました。
別途に臨時収入が入って衝動的に低走行＆程度の良いものを30万円で入手してしまいこちらを手放す事にしました。
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入札なく、流れてしまった場合には駆動系メンテナンスをして再出品する可能性があります。
その場合は、大幅値上げとなる可能性が高いです。
ご自分でメンテできる方は、早めの入札をおすすめします。
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・自走持帰り希望の場合、先に廃車書類（譲渡書類）をレターパックライトで送りますので、決済の際に送料430円のまま決済を行ってください。
・積み込み持ち帰りで書類は当日手渡しなら送料は0円に訂正して決済してください。
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オートバイ車体の決済では特定カテゴリとなるために、クレカ決済などは手数料が発生して割高になります。銀行決済がお勧めです。
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最寄り駅は 埼玉県の川口元郷駅 徒歩10分ほどです
こちらの車両はエンジン音や走行音も大きくて多走行です。自走持帰りの際のリスクはそれなりに高いことをご承知おきください。 こちらは出来れば軽トラなどへの積み込みをした持ち帰りをお勧めします。自走途上で各種トラブルの可能性があるので推奨するものではありません。完全自己責任にてお願いします。お渡しする際にエンジン始動は保証しますが、それ以外、敷地を離れて以降はなんら保証しません。ワーストケースで、途中でNGになった場合、軽トラやバンなどで持帰る前提（準備）でお願いします。
ガソリン最小です。すぐにガソリンスタンドで給油してください。
保証は一切できません。
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オリジナルの鍵は１つ。ボックスの鍵はありません。
灯火類OKです。フロントランプはLED化、リア＆ストップランプもLED化してます。
スクリーンはそれなりに小傷はあり、下部に擦り傷があります（さほど視界の邪魔はしません）
JMSのかなり大きなボックスがついてますが、鍵はありません。鍵無しでの開け閉めはOKです。
このボックスは、スレ傷、ひび割れなどが数か所あります。
全体的にもそれなりの傷などがあり、美品ではありません。
また、前オーナー いわく、走行距離は信頼できるらしいです。多走行な7万キロ超えてるんで、インチキして戻したり、メーター交換してないと思います。
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入手時の最初の頃はエンジン音や走行音がうるさいものの55Km/h（速度リミッターが効いてました）まで出てましたが、100kmほどの距離を乗って次第に遅くなり レブリミッターが効いて45km/hほどしか出なくなってます。白煙などは出ていないものの、最低でも駆動系のメンテナンスは必須で、エンジン音、走行音が大き目で、色々とへったっていると思います。
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タイヤは前後ともに「ほぼ」バリ山に近いと思われます。
前オーナーの話（前後新品交換）と自分所有時の走行距離で、前後ともに新品交換後、1000キロ程度の摩耗だと思われます。
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現在、エンジン＆フェンダーカバー および エアクリーナーのトップカバーが未装着で別途保管してます。
ー＞エンジン音の大きさに一部関係していると思います。
ー＞デリボックスに入るので、入れてお持ち帰りください。
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バッテリーは1ランク下の少し小さなバッテリーに交換しましたが、下記問題で痛んでます。
お渡しする直前にもパルス充電をしておきえますが、非互換の1ランク下のバッテリーでかつ痛んでいることをご承知おきください。サイズが少し小さいYTX5L-BS互換品を装着状態です。本来はYTX7L-BS互換です・・・
前オーナーがUSB増設に失敗？したらしく、キーを抜いてもバッテリーを消耗するっぽい（1週間ほどでバッテリーが上がりました）疑いがあるので、該当の増設部分のプラス配線は外しました。この増設分のプラス配線に問題があるのか、もしくは増設した「リレーを痛めてる」可能性がありますので、再利用する場合は要確認で。
左側でプラプラしてる増設USBを再利用する場合は、現在は外している配線とリレー交換などをやりなおしたほうが良いと思います。
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自分が増設・装着したものは下記
・増設 激安グリップヒーター
上記2つは純正のグリップヒーター増設用コネクタの配線からエレクトロタップで分岐して電源を取ってます。
・装着 ブレーキレバーにテーピング巻いてます。防寒用です。安くてお勧め！！
自分が交換したものは下記
・バッテリー（痛みあり、詳細は前記）
・エンジンオイル（汚れが酷かったので早めに要再交換）
・ギアオイル（汚れが酷かったので早めに要再交換）
・プラグ
★★★★★★★★
（2025年 2月 12日 2時 02分 追加）追記です。
重要な記載を忘れておりました。
入手時よりキックペダルが取り外した状態になっております。隙間には埃などの侵入を減らすためにウェスで塞いでいる状態で数百キロほど乗ってました。キックペダル関連のギア部分が破損したために前オーナーが取り外した状態です。破損したギアと代替のギアとキックペダル類は別途保管してありますが、キックペダル関連で足りない部品（ボルトやギア類）などがあるかもしれませんことをご承知おきください。
この、キックペダルの件が説明になかったので、まことに勝手ながら一旦、入札を取り消しとさせていただきます。
再度、吟味の上で入札をご検討いただければ幸いです。
繰り返しで言いますが、程度や状態も悪いです。
エンジン音大き目ですが、自走可で曲がる、止まるはできますし、数百キロほどは走っておりました。
エンジンがかかって敷地内を走行できることだけ保証しますが、敷地を出た後は保証できかねます。
その他、諸々状態が悪いです。最悪部品取り車と考えて入札ください。
エンジン動作音の状態です。
状態確認の参考に。
白煙などはほぼありません。
背景がうるさいので参考までに
（2025年 3月 5日 21時 15分 追加）自動再出品が残っているかは不明ですが・・・・
手元にキャノピーが複数台あり、現状が変わりますので再出品した場合は大幅に現状が変わる予定です。
価格マイナス要因
（１）デリボックスは別に使う予定が出来た
（２）新品に近いタイヤは別のキャノピーと入れ替えるかも？
価格プラス要因
（３）駆動系のオーバーホール（目標55km/h）：新品の多くの部品が複数手元にあり
ベルト、ウェイトローラーは交換、プーリー、トルクカム、クラッチなどは摩耗が多ければ交換
（４）（半故障）な増設USB（現在は端子のみ取り外し）の物理的な取り外しと廃棄
（５）ギアが破損して外したままキックペダルのギア交換と装着と動作確認
（６）エアクリーナーの掃除 or 交換（たぶん清掃）
（７）エンジンオイルとギアオイル交換
ー＞ 前回から数百キロ走行程度ですがその前がかなり汚れていたのでフラッシングも兼ねて
（８）フェンダーカバー、エアクリーナーカバーの装着
もし、55km/h が出なければ・・・
追加でクラッチカバー取り外しの範囲で出来る各所のベアリング交換、スロットルボディやバルブ周辺、マフラー関連の簡易清掃をやるかもしれません。
たぶん、値段は1万円以上アップするかもなので、自分でメンテナンスできる方は早めに入札を。
;)
