★ 【新品未走行】TOMIX＆ Micro Ace
① TOMIX 2248. 国鉄 DD51-1000形 ディーゼル機関車 (九州仕様)
② Micro Ace A-4336. 50系 冷改車+スハフ12 筑豊本線 6両セット
セット内容：←飯塚 門司港・若松→
スハフ12-60＋オハフ50-1281＋オハ50-1189＋オハ50-1181＋オハフ50-1283＋オハフ50-1284
■付属部品とシールは未使用です。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆ホビーショップ予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。ディーゼル機関車 国鉄 DD51-1000形の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行しました。牽引車DD51-1000形のヘッドライトと客車スハフ12-60＋オハフ50-1284の２両テールライトの点灯も確認済みです。国鉄 DD51-1000形 ディーゼル機関車 (九州仕様)＋50系 冷改車+スハフ12 筑豊本線 6両セット＝７両フル編成がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱の細かいキズ凹み破れがあり、神経質な方は入札えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
① TOMIX 2248. 国鉄 DD51-1000形 ディーゼル機関車 (九州仕様)
──DD51形の九州仕様を再現
●九州に配置されていたDD51形はナンバープレート部分がオレンジ色となっていたのが特徴でした。
●肥薩線や筑豊本線などで使用されましたが貨物・客車列車の減少により数を減らし、一部の車両のみがJRに引き継がれました 。
【実車ガイド】
●九州に配置されていたDD51形はナンバープレート部分がオレンジ色となっていたことや、一部の車両でデッキ部にお椀型ヘッドマークの取付に対応したヘッドマークステーが設置されていたのが特徴でした。
●肥薩線や筑豊本線などで使用されましたが貨物・客車列車の減少により数を減らし、JRに継承された車両は1両を除きJR貨物の所属となりました。
【ポイント】
●九州のDD51に見られたヘッドマークステーと、お椀型のヘッドマークを新規製作で再現
【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●お椀型ヘッドマーク・ヘッドマークステーパーツを新規製作で再現
●ヘッドマークはお椀型の「あかつき」2個付属
●前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現
●Hゴムはグレーで再現
●ナンバープレートが朱色の姿を再現
●ナンバープレートは別パーツ付属「DD51-1028・1029・1030・1031」
●運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現
●ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属
●ATS車上子パーツ付属
●ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
●フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用
●ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属
●M-13モーター採用
【付属品】
●ランナーパーツ：ナンバープレート
●ランナーパーツ：列車無線アンテナ
●ランナーパーツ：無線アンテナ台座
●ランナーパーツ：メーカーズプレート
●ランナーパーツ：ATS車上子
●ランナーパーツ：ヘッドマーク
●ランナーパーツ：ステー
●パーツ：自連形TNカプラー
●パーツ：ダミーカプラー
●パーツ：ダミーカプラー受け
●パーツ：屋根板
●パーツ：ウエイト
●パーツ：治具
② Micro Ace A-4336. 50系 冷改車+スハフ12 筑豊本線 6両セット (6両セット)
──2001年引退！ 最後のレッドトレイン
【実車】
●日本各地に大量に残った老朽化した旧型客車の置き換えと遊休化していた機関車の活用のため、1977年から1982年に掛けて製造されたのが50系一般型客車です。
●同時期に製造されたキハ40系などに準じた近代的な車内や自動ドアなどの安全装備を持ちつつ、電車や気動車よりも製造コストが安いことから、旅客用車両だけでも952両が製造され、日本全国に配置されました。
●車体は赤一色に塗装され「レッドトレイン」の愛称で親しまれました。
●主に長編成での対応が必要となるラッシュ時を中心に使用されました。
●JR九州に移籍した50系は1991年から1994年に掛けて冷房装置が搭載され1000番代に区分されました。
●この改造では片側側面の窓が一か所埋められ、床下には室外機と発電装置が搭載されたことで外観が変化しています。
●後には屋根上のベンチレータが撤去されました。
●九州全域で活躍していた50系も徐々に運行範囲が縮小され、筑豊本線が最後の活躍区間となりました。
●最末期には黄害対策のためにオハフ50のトイレが閉鎖され、リクライニングシート化改造された青いスハフ12が1両連結されたユニークな編成になりましたが、2001年10月に運行を終了しました。
【商品概要】
●マイクロエース客車シリーズの更なる充実
●テールライト点灯。LED使用
●赤い50系客車とブルーの12系客車
●スハフ12が1両連結された末期の姿
●スハフ12-60はリクライニングシート化改造車
●50系は冷房改造により一部の窓が埋められたボディを再現
●50系のベンチレータ撤去後
●オハフ50の幌枠に赤色を印刷
●「ありがとう50系」「さようなら客車列車」ヘッドマーク付属
※床下の冷房電源は再現しておりません
※中間にはさまるオハフ50はテールライト非点灯です
※走行には別途機関車が必要です
【付属品】
●ヘッドマーク部品
●行先シール
【オプション】
●幅広室内灯：G0001/G0002/G0003/G0004
●マイクロカプラー自連・黒：F0003
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