★高額商品ですので現車確認必須、見に来てもらって持って帰ってもらうのがお互い安心です。
★別途格安当方配送か直接引取限定

前所有（某バイクメーカー勤務の整備士）が３年間乗りながら整備、カスタムされていた車両です。３年間でエンジン含めフルオーバーホールの内容となっています。
50Sで走りや乗り心地にこだわる方がやるであろうカスタムが全てやってあるという印象でパーツ代だけで軽く20万円は超えます^ ^
自賠責保険２年間残ってますのでプラス5000円でそのままおつけします。

板金塗装はプロにお願いしました。塗装は高級ウレタン２液式、元々のピアジオ純正色で塗り直し、グレーがかったアイボリーです。
ガソリンタンク上部、シングルシート土台、ベース、スペアホイール＆カバー、フライホイールカバー、テールランプも塗装済
最後の画像２枚がサブタイヤ＆カバー、これから組む予定です。

出品に辺り短、中、長距離運転。ストップ＆ゴー、暖まった後の再始動等色々な乗り方で試走してます。前所有が乗っていた物を引き継いだので走行に関して現状問題ありません。

主な整備内容
ボディ板金塗装
オーバーホール102ccエンジン（全オイルシール、クラッチ、全ベアリング、スパイダー等消耗品及びガスケット交換済、一次、二次減速&ミッションET3仕様）
ビッグキャブレター、インマニ交換
ガソリンタンク、コック、ホース新品交換
ワイヤー類、アウター、インナー全新品交換
前後ブレーキドラムET3化（フロントブレーキディスク化&Crimazショックアダプター）
前後タイヤチューブレス、タイヤ新品交換

付属品
登録必要書類
タッチアップ用予備塗料
オイルカップ
プラグレンチ

個人売買なので保証はありません。あくまで現状優先です。
素人ですがLINE等で乗り出しに際しての注意点や、私が分かる範囲のアフターフォローはさせていただきますので初めてベスパに乗る方もご安心下さい。

とはいえ何せベースは50年前のイタリア車ですので優しい運転をお願いします。またご自身もしくは信頼出来るショップで整備しながら乗り続けるつもりでご購入下さい。
細かいことが気になる方、完璧を求める方は専門ショップでフルオーバーホール車両をご購入下さい。

★エンジン
マロッシ102cc
キャブレターshbc20/20
チャンバー dexter製
クランクシャフト mazzucchelli製
クラッチ7枚化
一次減速、二次減速ギヤet3化キックシャフト、ギヤet3化その他ベアリング、オイルシール交換済み
フライホイール軽量化 約200g

★足回り
前後サスペンション carbone製
フロントショックアダプター取り付け
フロントブレーキ ディスク化 crimaz製
リアブレーキ et3化
前後ホイールチューブレス化f.a.italia製

スモールではかなりのハイスペック。整備費用はほぼ無しの実費でこのくらいの値段になります。（専門ショップの保証付車両でしたら軽く100は超える車両だと思いますが個人売買の保証無しなのでこの価格で！）プロの整備で整備士本人が自賠責もついて乗っていた車両なのでかなり安心感はあると思います^_^
私が引取り後に外装外してリフレッシュ、プロに依頼してボディ全塗装してます。実車を見てもらえれば画像よりも良さが分かると思います。ご検討よろしくお願いしますm(__)

#vespa
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#旧車

など好きな方にも