专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- コムスバッテリー載せ替え用 30kWh 10セグ相当リーフモジュール11枚(22S) 取付セット一式 BMS/モニター/温度2点 150Aヒューズ

【容量アップモデル】トヨタコムス用バッテリー載せ替えキット 30kWh 10セグ相当リーフモジュール11枚 22S BMS モニター温度2点 150Aヒューズ付

従来の24kWh 9セグ相当仕様より、容量に余裕を持たせた上位モデルです。

トヨタコムス用の純正鉛バッテリー6個構成を、日産リーフ純正モジュール11枚の22S構成へ変更した試作セットになります。

【本品の特徴】

・30kWh 10セグ相当のリーフバッテリー由来

・リーフ純正モジュール11枚使用

・22S構成（約88V級）

・高品質BMS搭載

・電圧／電流監視モニター付

・温度センサー2点取付済み

・150A正極メインヒューズ付属

【電圧仕様】

・公称電圧：81.4V（3.7V×22）

・満充電電圧：92.4V（4.2V×22）

【期待できるメリット】

・純正鉛バッテリーより電圧降下が少なく、走行時の安定感が期待できます

・発進時や登坂時の頼りなさ改善が期待できます

・24kWh 9セグ相当仕様より容量に余裕があります

・セル電圧や温度などを確認でき、管理しやすい構成です

【モニター機能】

・電圧監視

・電流監視

・残量表示

・BMS制御ON／OFF機能

※表示だけのスイッチではなく、BMSを制御する電源管理スイッチです

【BMS採用について】

本品はBMS搭載仕様です。

バランサーはセル電圧差を整える装置ですが、

BMSはセル電圧・温度・電流などを監視し、

異常時に自動停止して保護できる装置です。

つまり、

バランサーは「整える装置」、

BMSは「守る装置」です。

22S高電圧構成のため、

本品では安全性を重視してBMSを採用しています。

【セルバランス確認について】

BMSの均衡機能を有効にした状態で確認しており、

セル差が時間経過とともに縮小していくことを実機確認しています。

確認時の推移例

・最大セル電圧差 66mV

・その後 40mV → 37mV → 17mV

・最終的に約7mVまで縮小

休止状態では最大差約10mV前後まで揃っており、

中古リユースセル構成としては良好なバランス状態です。

※上記は休止状態での確認結果です

※満充電付近や放電終盤、負荷条件により見え方は変動します

【取付について】

・前後2パーツ構成です

・前後はコネクタ接続です

・基本的にコネクタを差し込む構造で、難しい配線作業は最小限です

・接続手順、固定方法、注意点は落札後にご案内します

・車体フレームに載せられるよう製作してあります

・高さも収まるように調整しています

【安全対策】

150Aヒューズ（正極側メインヒューズ）を同梱します。

ショート時に回路を物理的に遮断する最後の砦として、

必ずバッテリー正極側へ取り付けてご使用ください。

【航続距離の目安】

走り方、気温、積載、道路状況により大きく変わりますが、

およそ50～70km前後を目安にお考えください。

24kWh 9セグ仕様より容量に余裕があり、

より長い航続距離が期待できます。

※あくまで目安であり、走行距離を保証するものではありません

【補足】

・補機バッテリーはそのまま使用してください

・アプリでバッテリー状態の確認が可能です

・中古部品ベースのため現状優先です

・高電圧機器のため、知識のある方のみご入札ください

・使用は自己責任でお願いいたします

・実車への搭載、走行テストは未実施です

・未検証品である点をご理解の上、ご入札ください

・現状優先、NCNRでお願いいたします

【発送】

・180サイズ × 2口

※重量物のため2個口発送になります

【落札者様の声】

「重量が軽くなったせいか、加速がずいぶん良くなった気がします」

【その他】

・24V仕様、48V仕様も出品しています

・他電圧仕様や構成変更の試作も可能です。ご相談ください

■免責事項■（落札した時点で以下の免責事項に同意したとみなします）

法律上の請求原因の種類を問わずいかなる場合においても、当方の出品商品または製品から生じた障害・損害により発生した直接または間接的に発生した損害（損失の発生、事業の中断、事業情報の損失）（その他金銭的損害を含む）につきましては当方は一切の責任を負わないものとします

【検索用】

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