■本国・西ドイツ製 純正ピアスボルトについて

現在のBBSではアフターパーツとして供給されておらず、
当時物・本国製の純正ピアスボルトは年々入手困難となっています。

市場のレストアホイールでも、

• 刻印のない汎用品
• 長さや形状の異なる互換品
• 海外社外品のメッキボルト

が使用されているケースが多く、本物志向にはやや物足りないのが現状です。

それに対し、本品のような “本国西ドイツ製 × 純正刻印 × 当時物の造り” を備えるピアスボルトは、
レストアを“作品”として仕上げたいオーナーのこだわりに応える、まさに理想の素材です。

■当時の仕上げ —— 梨地亜鉛メッキの魅力

1980〜1990年代に製造された 西ドイツ製 BBS RS のピアスボルトは、
独特の“梨地亜鉛メッキ仕上げ” が特徴です。

この仕上げは、鏡面のようなツヤではなく、
落ち着いた鈍い金属光沢 を持ち、当時の
「質実剛健」「実用一点張り」
といった西ドイツ的な思想を強く感じさせます。

派手さはありませんが、
当時の空気感を最も正確に伝える質感 と言えるでしょう。

■一方で、クロームメッキは“現代的な美しさ”を纏う選択肢

レストア済みのホイールを
“現代的にブラッシュアップした雰囲気”
へ昇華させたい場合、クロームメッキのピアスボルトは非常に魅力的 です。

実際に、当時の日本製 BBS RS ではクロームメッキが採用されており、
こちらは中央の凹みに刻印が無いデザインとなっていました。

当時の仕様を再現したい場合、これらを使用するという選択肢ももちろん「正解」です。

■しかし、ここで “本国西ドイツ製の刻印” にこだわる価値

あなたがもし、ホイールを単なる消耗品ではなく
「作品」「趣味の結晶」「自分の哲学を反映したプロダクト」
として仕上げようとしているのなら——

• レストアの完成度
• ホイールの存在感
• 見る者の印象
• オーナー自身の満足度

これらは、細部のこだわりで驚くほど変わります。

レストアという深みに足を踏み入れた方なら、きっとこの価値を理解していただけるはず。
妥協なきホイール作りを志すあなたにこそ、強く推したい逸品です。

■専門業者によるレストア工程（再クロームメッキ）

本品は、以下の工程を経て丁寧に仕上げられています。

1. 剥離液によりロック剤を完全除去
   固着した汚れ・ロック剤を徹底的に落とし素地をクリアに。
2. サンドブラスト処理
   表面の腐食・汚れを均一に除去し、メッキ前の最適な下地を形成。
3. バフ研磨
   （サイザルバフ × 高研削性研磨材）
   頭部・皿部分まで丁寧に研磨し、メッキの乗りを最大化。
4. ニッケルクロームメッキ加工
   新品級の光沢と耐久性を兼ね備えた仕上がり。
   リムの輝きと相まってホイール全体の存在感が格段に増します。

■仕様

■注意事項

• 当時物純正パーツをベースにした再メッキ品です。
  過度に神経質な方は入札をご遠慮ください。
• 気になる点は必ず事前にご質問ください。
  ご納得のうえでの入札をお願いいたします。

ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。