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结束时间:12/03/2025 22:32:09
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| TZR250 ’88 2XT フレームNO 1KT-0930** |
| 45ps/9500rpm 3.6kg-m/8500rpm |
| Bore x stroke: 56.0mm×50.7mm Compression: 7.4 |
| Fuel capacity: 16.00 litres W eight(Dry) : 136kg |
|
それまでのTZR250(1KT)からエンジンは腰上を大幅に見直し、セラミックコンポジットタイプのアルミメッキシリンダーを採用。
市販レーサーTZ様の補助排気ポートの追加、合わせてリードバルブを6葉から大型の8葉に変え、吸入効率をアップしている。 つまり、クランクケースも変更されているということです。 また、CDIはアナログからデジタルに。さらにピストンには放熱孔が追加されました。。 |
|
車体にも変更が入り、フロントタイヤを100/80、リヤに130/70のラジアルタイヤを採用。 リム幅もフロントを2.15から2.75に、リヤを2.50から3.50にワイド化した。 エンジンのパワーアップと相まって、全体的にシャキッとした乗り味となっている。 |
| 書類:もちろん書類有りでナンバー付き車両です。 | 走行距離: 23046km | 自賠責保険: 令和8年4月 | |
★カスタム個所及び整備情報
今年の6月に行った整備+カスタムです。
■ フロントブレーキ
● ブレンボシングル用ラジアルポンプマスター
● 純正XJR1200用ブレンボ
● 連結ボルト チタン 新品
● パッドピンもチタン 新品
● キャリパーボルト TZ250用新品
● ブレーキホース プロト バンジョウ ステンレス使用
● ATOMICRUNでメッキ風アルマイト&文字赤アルマイト
● ピストンは、ARC加工(テフロンコーティング)
● パッド新品
● ブレーキディスク SRX400用
● ディスクボルトもTZ250の品番の物を使用(見た目はTZR250と同じ)
■ リア ブレーキキャリパー分解清掃
■ おそらくSSーISHII製チャンバー
形状から推測してISHIIのチャンバーに似ていると思いますが
確証はありません。
サイレンサーはJACKAL長穴加工をして装着しています。
チャンバースプリングはTZ250用を加工して取り付け
■ フロントフォーク
シートパイプ加工
8mmの穴 片方につき4か所から
4mmの穴2か所に変更
またスプリングをW650用に変更 (片方のみ)
※最近ではCBR250RRなど片側にのみスプリングが入っているモデルもあるくらいです)
これによりおおよそですが25%程度バネレートが固くなっています。
オイルはヤマハ純正15番 油面は、110mm(純正より9mm少ない)
※片側のみスプイングの太さが違う為、オイル量を少なくしました。
純正スプリングの方は、純正油面です。
トップキャップ&イニシャル ATOMICRUNでアルマイト
■ チェーン新品
■ エアフィルターエレメント純正新品
■ ミッションオイル 交換
■ プラグ新品
■ キャブレター清掃
■ タンクからキャブへのホース
(透明のホース以外新品)
■外装
ゴロワーズカラー純正
以下新品パーツです。
スクリーンボルト&ナット
アッパー&アンダーカウル用ビス
ナックル用ビスグロメット
新品タンクキャップ(社外)
(純正有)
クラッチレバー
ミラー用スポンジ
タンク内 業者にて錆取り加工
バッテリー新品
ちなみにナンバーは ・187です、
良い87です。
足立ナンバーの管轄の方は、このままのナンバーになります。
詳細画像の方でもコメントを入れ各部説明を入れています。
★外装
純正カラー外装です。
発売から30年以上経っておりますので細かい傷はありますが
転倒傷のような擦過傷もなく年式を考えれば、良いかと思います。
特にアンダーカウルの黄色のデカールに傷が多いです。
またTZR250によくあるミラー付け根の割れも無く、他の部分にも割れはありません。
タンクの後方(シートで隠れる部分)のパイプ付近からガソリンの漏れがうっすらあった為、
ウエルドで補修してあります。
各部、タッチペン跡あります。
タンクなどの塗装面(デカール)に細かいヒビあります。
ロアカウル左側の内側に塗装浮きがあります。(詳細画像を参照してください)
上記も含め詳細写真多数掲載してありますので必ず、下記にある詳細写真をご確認下さい。
携帯電話でオークションに参加されている方も、必ず入札前に詳細写真を御欄の上で、オークションに御参加下さい。
なお説明しきれていない細かい傷などはありますので現状優先で御願い致します。もちろん入札前の現車確認もOKです。
★エンジン
下記に始動確認動画がありますのでご確認ください。
エンジンは、異音もなく吹けあがります。
↓始動確認動画です。

https://youtu.be/iFAjJzrjZyA
★足回り
タイヤは、前後共、2022年の物が装着されています。
★電装
バッテリー新品です。
その他は、特に問題無いと思います。

現在、足に使用している為、走行距離が増える事があります。
オークション終了日から10日以内にお引き取りできる方のみご入札を御願い致します。
お支払いは、車両を引き換えでも対応出来ます。発送ご希望の方は、1週間以内のお振込みを御願いします。
多少のご相談は出来ますので入札前にQ&Aにてお問い合わせください。
なお、終了時間より48時間以内にご連絡が無い場合、「落札者都合」で、削除させて頂きます。
オークション終了後の、値引きは一切応じませんのでご了承下さい。
また現車確認後のキャンセルはOKですが、その場合は落札料、再出品料で、\3,780をお支払い頂きます。
見に来ずキャンセルの場合や落札者都合でのキャンセルは、キャンセル料として\3,780円+落札金額の10%をお支払い頂きます。
乗って帰れるか質問を受けますが、始動確認や敷地内の試乗のみで、
落札者様から整備依頼を受けた時以外は現状渡し(未整備車両)です。
車での引取りをお勧めします。
乗って帰る場合は、自己責任で御願いします。こちらでは、一切、責任を負いません。
発送について
発送の場合、記載漏れなどがあった場合でも、基本的にノークレーム、ノーリターンをご理解できる方のみ対応致します。
ただし、不動車及びレストアベース車以外で、
●登録出来ない場合(フレームNO等の問題)、
●フレームの曲がりなど重大なトラブルや、目視でわかるフォークの曲がりの場合
●商品説明に無いエンジンの重大なトラブル(ミッションが入らない、焼き付き等)
以上の様な状態につきましては、発送の場合でもご一報頂ければ、誠意を持って対処させて頂きます。
上記以外の、場合はキャンセル不可です。御不明な点は、お問い合わせ下さい。
発送の場合は、BASさんのみになります。デポ止め、自宅までの配送も可能です。
デポまでの持込料金は、柏デポになりますので別途6000円になります。
https://www.bas-bike.jp/
またその他の業者様も可能ですが手配は落札者さまでお願い致します。
※こちらの都合にある程度合わせられる業者さまでお願いします。
平日12時から18時ごろでしたら対応可能です。(水曜日を除く)
★遠方の方のフェリー配送手続きも承ります。
出発港は、有明港のみとなります。従って徳島行き、北九州市門司区新門司行き、沖縄行きのみ対応出来ます。
料金は、およそ1万円~です。別途、港までの交通費&手間賃を頂きます。
★最近、こちら
のヤフーIDを騙り次点繰上げの話を持ちかけられたというご報告を数件頂いています。
今まで第一落札者の方がキャンセルになった場合、次点繰り上げをせず再出品していますので
次点の方に連絡した事はありません。もし次点の連絡があった場合は、まず、walkgear@hotmail.comまでご連絡下さい。
★取引ナビについて
REAL ARTS MC リアルアートMC
現在、オークショントップページでも告知されている様に、’07年7月2日より、
オークション終了後のシステムが変わり、今まで終了後に表示されていた、
出品者と落札者様のメールアドレスが表示されなくなり、
取引ナビでの御連絡となりました。
しかし、現在の取引ナビですとメールでの連絡に比べ、
文字数制限 投稿回数制限など、まだまだ使いづらい部分が多々ある状態です。
トラブルや誤解などをしない様にする上で、細かな部分までお伝えすると、
何回かにわけて取引ナビに投稿する事になり、
落札者様の文章確認も容易でなくなります。
特に車両の場合は、やり取りが多くなりますので
一回目の取引ナビにご連絡致しますが
それ以降、メールでやり取りが出来る方の入札で御願いします。
良いお取引になる事を、心より願っております。東京都足立区からの出品になります。
| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
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当前价:870000 日元(合41934.00人民币)
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