【車両詳細】
ヤマハ YZF-R1 4c8 2008年式
走行距離：75,102km
車検有効期限：令和8年5月15日
機関良好、走行に際しての不具合なし
傷・付属品などの写真については、説明文後半にGoogleドライブのリンクを掲載しておりますので、そちらからご覧ください。
※個人出品のため、現状販売となります。現車確認をすることを強くお勧め致します。
※傷なども多数あります。中古車にご理解ある方のみご検討ください。
【カスタムポイント】
＜外装＞
※アッパー・サイド・アンダーカウルについては、08年の純正外装（青色）の塗装になりますので、社外カウルのフィッティングの悪さなどはありません
- FRPゼッケンプレート（片目仕様）
- ヘッドライトフィルム黄
- マジカルレーシング カーボンフロントフェンダー
- マジカルレーシング カーボンメーターカバー
- マジカルレーシング FRP耐久シートカウル
- マジカルレーシング カーボンスクリーン
- マジカルレーシング カーボンアンダーカウルトレイ
- クレバーウルフ カーボンフレームカバー
- クレバーウルフ カーボンマフラーヒートガード
- クレバーウルフ カーボンタンクパッド
- メーカー不明 カーボンリアフェンダー（チェーンカバー一体型）
- ストンプグリップ ニーグリップパッド（透明）
＜走行部品＞
- LCI ショートカーボンスリップオンマフラー （バッフルもあります）
- オーリンズ ステアリングダンパー
- オーリンズ リアサスペンション TT-X
- アクティブ 可倒式レバー
- アラシ フロントブレーキディスク
- ドミノ グリップ
- RK チェーン（金）
- ボルテックス リアスプロケット（黒）
- ベビーフェイス バックステップ（金）
＜電装部品＞
- アクティブ スモークLEDウインカー（ナンバープレート一体型）
- スウェッジライン メッシュブレーキホース(F/R)
- メーカー不明 フレームスライダー
- メーカー不明 シフトポジション インジケーター
- デイトナ スモークウインカー
- メーカー不明 テールライト（ナンバー灯一体型）
- ETC車載器
- 電圧計
- USB充電器
- ホーン
＜その他＞
- アルミレーシングスタンドフック レッド
- NEX アルミエアバルブ ゴールド（F/R)
- アルミフロントフォークアジャスター レッド
- ブレーキマスターシリンダー キャップ（F）
- ブレーキマスターシリンダー リストバンド（F/R）
- スマホホルダー ベース＋本体
【付属部品】
- 純正マフラー
- 純正シートカウル（上）
- 純正シートカウル（下）
- 社外LEDテールランプ（純正形状）
- 純正リアフェンダー
- 純正ヘッドライトバルブ
- 純正タンデムステップ
- 純正シート（前）
- 純正シート（後）
- バイクカバー（おまけ程度）
- チェーンロック（キーx3）
- 赤キーx1 黒キーx2
※上記の”部品”については大阪の実家に保管しておりますので、申し訳ありませんが、 発送にはお時間をいただく場合があります
（１か月以内には発送させていただきます）。
なるべく引き渡し時に渡せるように致します。
【不具合・気になる点】
年式も古く、それなりに距離も走っている車両のため、包み隠さず記載させていただきます。
新品に近い外装パーツも多数ついているので、ぱっと見は綺麗に見えることもありますが、全体的に傷、汚れが多いです。他にもタンクの凹み、カウルの割れなんかもあります。
屋外でカバーをかけての保管になりますので、チェーンの錆が割と酷いですので、交換をお勧めします。
サイドカウルは一部結束バンドで固定してる箇所があります。しっかり固定はできているので、脱落することはまずないですが、気にされる方は入札されないことをお勧め致します。
【整備・交換履歴（一部・過去1年以内）】
・オイル交換は、納車時（約15,000km）から、3000kmごとにヤマルーブプレミアムをいれています。（フィルターの交換は、オイル交換3回に1回です）
・バッテリーが古いので、納車時には新品に交換致します。
・ブレーキフルード前後、冷却水、スパークプラグは半年前に交換してます。
（冷却水の余りも必要であれば差し上げます）（ワコーズ ヒートブロックプラス、2リットル以上）
半年前に名古屋に引っ越すまでは、実家のガレージ内で保管しておりました。
【引き渡し・名義変更について】
・名古屋市東区より「直接引き取り希望」です。乗って帰っていただけます。
（※積車にて引取りの場合は、お手伝いしますがラダーやタイダウンなどの積載道具はお客様にてご準備下さい）
・陸送は未経験ですが、ご希望あれば可能な範囲で対応いたします。（調べながら対応させていただきます）
・トラブル防止のため、入金のタイミングは車両の引き渡し時に「現金」もしくは「その場で振り込み」とさせていただきたいです。
その際、車両代金とは別に、名義変更完了まで「預かり金3万円」と「免許証のコピー」をお願いしております。
※名義変更後、車検証のコピー（写真でもOKです）をご送付いただいた時点で預かり金は振り込みにて返金致します。
名義変更は概ね1週間以内を目安にお願い致します。
【最後に】
こちらの車両は、10年前に大阪にあるYSPの認定中古車として購入しました。使用用途は主に通学で、ツーリングにもたくさん使用しました。大切に乗ってきた車両になります。
転倒歴があり、全体的に傷が多い車両にはなります。個人的には、傷が8耐などのレース車両っぽくて格好いいと、とても前向きに捉えております。お金が無かった時代からコツコツとカスタム・整備を繰り返し、共に青春を過ごした存在です。
これからも一生乗り続けたいと思ってましたが、子供ができたので泣く泣くの出品となります。
"思い出”は、価値にはならないことは重々承知しておりますが、外装のヤレや傷は「味」と思っていただける方、理解ある方にぜひ楽しんでいただきたいと思っています。
次のオーナーさまにも大切にしてもらえたら嬉しいです。
【現車確認について】
詳細はメッセージなどでお申し付けいただければと思いますが、当方の対応可能な時間帯は、
・平日21時以降
・土曜日終日（要事前相談）
でお願い致します。
申し訳ありませんが、エンジンの始動の動画がないので、現車確認時に聞いていただければと思います（セルで1発かかります）。
音量ですが、かなりレーシーな音で、それなりに大きいと思います。toce管のようなゲロゲロした音割れはないと思います。バッフルつければ純正レベルに消音になります）
※以下、Googleドライブに多数写真をアップしていますので、ご確認をお願い致します。
https://drive.google.com/drive/folders/1RkPr8iEh4SAigJrEtbwL9o9izIqCjOCf?usp=drive_link
【注意事項・免責】
・個人による中古車の現状販売ですので、傷、汚れ、使用感等ございます。
・神経質な方、完璧を求められる方のご入札はお控えください。
・落札後はノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
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