平成5年　サンバーバン　スーパーチャージャーECVT車ベース　5MT(EL付き)に載せ替え
改造申請なし車両になります。まだ乗るつもりで修理等必要な事はやって使用しておりましたが、色々わけがあってTVに乗り換えましたので必要な方おりましたら利用してください。
約10万㌔位の時にECVTがこわれて身内から出た車両にKS4のスーパーチャージャー車の5MTを換装し、10万㌔位乗って実質20万㌔走行位です。
15万㌔位で定番のメタルトラブルで中古エンジンより外したクランクシャフトに変えましたのでカラカラ音はないです。
去年、タイミングベルト(2回目).ウォーターポンプ、オイルシール類は変えてます
同じく去年、エアコン(R12)が不調になり中古コンプレッサーで交換、新品レシーバータンク交換、コンデンサーが漏れている感じでしたが部品が見つからず漏れ止め剤を充填、ガスはR12をつかい修理しました。
完全には漏れは止まっていないと思いますが実用上問題なく夏を乗りきれております。
KVはフレームはそんなに穴が開くような事はないですが少しなおしたりはしてます。
エンジンチェックランプがついてしまうのですが
診断するとパウダークラッチ系のコードでハーネスが
ECVT用と5MT用を融合して使っているせいなのか
原因がつきとめられず、車検時はC/Uのカプラーを外して記憶を消去するとしばらくつかないのでそれで通してました。
継続車検は詳しくは調べないので問題なく通ってましたがナンバーを切りますので新規検査ではわかってしまえばもう通らないでしょう
ボディはサビ多数あります室内に水が入ってくる所は処置してますが、他はアルミテープ等でふさいでいる程度です。
内装は前オーナーがディアス仕様に変えてます。
最近寒くなってからオルタネーターから異音がでます
時々チャージャーランプがつきますが、バッテリーが上がるような事はないです。以前使っていたオルタネーターがあるので変えようと思ってましたが乗り換えたのでやってません
他にも書き切れないですが不具合が出れば修理して毎日乗ってましたので調子はいいです。
タイヤはTVに移してしまったので、今はヒビありスタッドレスです。
車検が切れ次第(2/14)一時抹消いたします。
3月まで自賠責保険はあるので、仮ナンバーを使う方は利用して下さい。
陸送の手配はできませんので、引き取り限定です。