外箱開封済み、ブリスター未開封の新品になります。リーフレットもあります。

  のどれかに出来るのですが、  

  第３０６飛行隊は、Ｆ－１５Ｊに機種転換済み。

　第３０２飛行隊も２０１９年３月１９日でＦ-４ＥＪ改のラストフライトが行われ、三沢基地に異動。Ｆ－３５Ａの部隊として新編されました。

  第３０１飛行隊は、日本で初めてファントムを運用した部隊で、長い間ファントムを飛ばしていたのですが、２０２０年１２月にファントムの運用を終了。ラストフライトを終え、Ｆ－３５に機種転換。青森県の三沢基地に移動になりました。

  Ｆ－４はベトナム戦争の頃の戦闘機で、１９７３年から航空自衛隊に配備が始まりました。２０２１年まで現役でした。運用期間４８年！
  ファントム無頼もびっくりである。

 

◆趣味のF-4EJ改
  Ｆ－１０４Ｊの後継として採用されたＦ－４ＥＪ（ＪはジャパンのＪ）は、アメリカのＦ－４Ｅファントムのスペックダウン機。

  Ｅ型のファントムは機首にバルカン砲を標準装備（Ｄ型までは対地攻撃用のバルカンポッドを胴体の下に吊ってて、それを流用して空戦してた）、レーザー誘導によるスマート爆弾の投下や、核爆弾、赤外線誘導の空対空ミサイルを装備できる、当時の最新型のファントム。

  F-4EJの１号機と２号機は、マクダネル社のセントルイス工場で製造された機体の輸入なので、アメリカ本土から空中給油しながら飛んで来ました。
  が、空中給油装置があれば侵略兵器になる。と野党（社会党と共産党）が政府を追求！ 取り外して性能を低下させるという愚かな決定を強いられます。

  更に爆撃コンピューターと精密爆撃用の照準器も取り外され、空対地ミサイル『ブルパップ』の制御装置も取り外され、核爆弾の制御装置も取り外されました。
  これにより、Ｆ－４ＥＪは対地攻撃能力を失います。

  核兵器の制御装置を外したのは当然としても、最新鋭のＥ型を１機２０億円もかけて購入したのに、最新の装置を取り外しまくり、物凄く性能を低下させたＦ－４ＥＪとしてスタートしました。

  ３号機から１１号機は、部品の状態で輸入し、名古屋の三菱重工の工場で組み立てられました（ノックダウン生産）。

  １２号機以降は、三菱重工でライセンス生産を行い、全部で１４０機のF-4EJファントムⅡが製造・配備されました。

  ちなみに何でファントムⅡという名前かというと、マクダネル社が最初に開発したアメリカ初のジェット艦載機ＦＨ－１ファントムが存在するから。二代目ファントムなのです。
  １９４３年から開発が始まり、１９４５年の３月に初飛行したので、第２次世界大戦に間に合わなかった為、あまり知られていないマイナーな戦闘機になります。６０機しか生産されてないし。

  なのでＦ－４はファントムⅡなのです。Ｆ－３５がライトニングⅡなのと同じですね。

  日本でライセンス生産したF-4EJですが、昭和５１年、ルックダウン能力の不足からミグ２５の亡命を許してしまった（ソ連機が日本にやって来るのを防げなかった事になる）為、レーダーをＦ－１６の物に換装。コンピューターを新型に交換。対地・対艦ミサイルを運用出来るようにしたＦ－４ＥＪ改として改良されました。アルファベットと漢字が混ざるとゆー日本ならではの不思議な型番です。

  Ｆ４ＥＪ改は、『改』になる事によって最新型の対艦ミサイルを搭載出来る様になってます。

  Ｆ－４ＥＪ改の中でも標準的なグレーの制空迷彩塗装です。

  １／１４４なので、全長は約１３ｃｍ。

  組立は水平尾翼の差し込みとノーズコーンの差し込み、キャノピー（透明パーツ。フレームの部分は塗装済み）の取り付け、増槽の取り付けです。
  部品の差し替えで、タイヤを降ろした状態と、タイヤを格納した状態のどちらかを再現出来ます。

  デカールの貼り付けで、
 『#416 第6航空団 第306飛行隊 石川県 小松基地 (～1997年)』
 『#360 第83航空隊 第302飛行隊 沖縄県 那覇基地』
 『#423 第5航空団 第301飛行隊 宮崎県 新田原基地』
  に出来ます。

  写真の１枚目は、ブリスターと箱とリーフレット。

  写真の２枚目は、組立見本。

  写真の３枚目は、ブリスターの上から機体上面。

  写真の４枚目は、ブリスターの裏から機体底面。

  写真の５枚目は、リーフレット。