专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 1/43　入手困難　BEST OF SHOW　2代目　LANCIA　KAPPA　COUPE　トリノシルバー　1997年　ランチア　カッパ　クーペ

ご覧頂きましてありがとうございます。

▼商品詳細▼

１／４３ BEST OF SHOW LANCIA KAPPA COUPE トリノシルバー 1997年ランチアカッパクーペ

入手困難な商品です。

クオリティの高い作品、シリーズです。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は６８０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～2代目ランチアカッパクーペ～

KAPPAはイタリアの自動車メーカー・ランチアが1919年から1925年まで、並びに1994年から2000年まで生産した乗用車である。

「カッパ」とはギリシア文字の κ のことでアルファベットの k に相当するものである。

なお、同一名称のモデルが二種類あるのは、創業当初のランチアが生産車にギリシア文字で順に名称を付けていた慣習を

フィアット傘下に入って後に復活させたためで、両車に共通点はない。

ランチアの最上級モデルとして作られていたテーマの後継として1994年に登場した。

基本的にプラットフォームはテーマからのキャリーオーバーとなっている。

当時のランチアは、イギリス市場でのテーマ及びデドラが不調であり、同市場から撤退していたため、

右ハンドル仕様の生産を中止していた。このためカッパは日本にもガレーヂ伊太利屋によって少数輸入されたが全て左ハンドル車であった。

車両はエレガンスと豪華さが強調されることとなった。特にインテリアのデザイン・質感は非常に重視され、

オプションの本革シート表皮にはイタリアの高級家具メーカー、ポルトローナ・フラウ社製が採用されていた。

この結果、イタリア国内ではちょうど日本のトヨタ・クラウンのような位置付けの高級車として公用車や富裕な中高年層の

自家用車などに広く用いられた。

カッパは当初4ドアセダンだけであったが、1996年にはテーマにもあった5ドアステーションワゴン版の「SW」

（車体製造はテーマ・ワゴン同様ピニンファリーナ）が、1997年には二世代前のガンマ以来久々の2ドアクーペ

（デザイン・製造はマッジョーラ。ホイールベースが短縮されている）が追加され、それぞれのタイミングでシリーズ全体にも小変更が行なわれた。

クーペは生産規模が小さいため価格が高く、2000年までに僅かに作られたにとどまった。

カッパは全て横置きエンジン・フロントドライブのFFで5速MTまたは4速ATが選択可能であった。

エンジンは「2.0 20V」が1,998 cc 直列5気筒DOHC4バルブ146 - 155馬力（ランチアはV.I.Sと呼ぶ1996年以降の可変バルブシステム搭載車）、

「2.4 20V」が2,446 cc 175馬力、日本にも輸入された「3.0 V6 24V」が2,959 cc V型6気筒DOHC4バルブで205馬力（2.4と3.0は当初からV.I.S付き）であった。

主に2,000ccを超えると税制上不利になるイタリア国内向けに「2.0 16V Turbo」（1,995cc4気筒205馬力、1998年まで）

「2.0 20V Turbo」（1,998cc5気筒220馬力、1998年以降）も存在した。

また、ヨーロッパでは主流となりつつあった直噴コモンレール方式ディーゼル版の「2.4 Turbo TDI/JTD」

（5気筒2,387cc124 - 136馬力）も選択可能であった。

出价者

信用

价格

时间