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◇車両詳細情報◇
メーカー ：BMW
車種名 ：HP4レース
色 ：
車台番号 ：WB10E3101JZG3****
エンジン番号：
走行距離：1 km
書類 ：無し（コンペレース車両）
アンダーカウルに積載時による傷あります。
◇配送◇
陸送手配承ります。
質問欄にて、〇〇県〇〇市までご記載お願いします。
落札者様で、自己手配して頂いても構いません。
積載車等で直接取りに来ていただいても大丈夫です。
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https://www.redline-exp.com/
◇落札後のご連絡に関して◇
落札して頂いた時間から48時間以内に初回のご連絡（お名前・ご住所・電話番号）をお願い致します。
★お願い★
中古車の現状販売ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
引き渡し後の場合もキャンセル・値引きは対応は出来ませんので現車確認をできる限りお願いいたします。尚車両の状態は出品時に行ったものですのでバッテリー上がりやブレーキ引きずりチェーンや外装の腐食など詳細が変わる場合がありますが決して保証するものではありませんのでメンテナンス済み以外はメンテナンス前提であることをご理解ご了承のほどお願いいたします。
走る曲がる止まるの動作確認に関して安全と保障をお約束したものではありません。
必ず現車確認をしてご納得いただくか専門的知識のある方に納車整備をお願いしてください。
また当店でも納車整備は可能ですのでお気軽にご相談ください。
■お問い合わせ先■
車両詳細など、詳しい内容をご希望のお客様は、ご遠慮なく下記の電話番号までお電話下さい。
現車確認も大歓迎です！
080-7115-0059(イイツカ)まで
お気軽にご相談ください。
お客様に安心とご満足いただけるよう努力してまいります。
よろしくお願い致します。
～資料を抜粋しました～
新型BMW HP4 RACEを発表
14.07.2017 プレスリリース
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ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、全世界750台限定で生産されるレース向けモーターサイクルBMW HP4 RACE（エイチピーフォー・レース）を、BMW Motorrad正規ディーラーにおいて、本日より受注を開始し、本年11月から順次、納車を開始すると発表した。
- BMW Motorradのなかでも高い専門性を持った少人数チームの手作業で生み出された、スーパーバイク選手権用ワークス・マシンの水準を備えた新型モデル
- 世界で初めて、オール・カーボン・ファイバー製メインフレームとフル・カーボン・ホイールを採用し、車体の大幅軽量化を実現
ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、全世界750台限定で生産されるレース向けモーターサイクルBMW HP4 RACE（エイチピーフォー・レース）を、BMW Motorrad正規ディーラーにおいて、本日より受注を開始し、本年11月から順次、納車を開始すると発表した。
新型BMW HP4 RACEは、世界で初めてカーボン・ファイバー製メインフレームとカーボン・ホイールを使用している。メインフレームの重量はわずか7.8kgで、ホイールも鋳造軽合金ホイールと比べて約30%の重量削減を実現した。このモーターサイクルは、その高い品質を保つためにBMW Motorradの少人数専門チームによって手作業で製造されている。
搭載するサスペンションやブレーキ・システム、エンジンもモータースポーツにおける最高水準の技術を採用している。サスペンションは、スーパーバイク選手権で採用されるスウェーデンのhlins社製で、倒立式フォークFGR 300およびスプリング・ストラットTTX36GPを使用している。吊り下げ式スイング・アームは、切削加工および板金加工で製作された軽合金製で、スーパーバイク選手権で採用されている技術である。さらに、従来ほぼ世界選手権でのみで使用されているBrembo製GP4PRモノブロック・ブレーキ・システムを装備し、エンジンは最高出力158kW(215PS)/13,900rpm、最大トルク120Nm/10,000rpmで、耐久レースおよびスーパーバイク世界選手権の仕様6.2および7.2に準じたレース用エンジンを搭載している。
メーカー希望小売価格（消費税込み）
モデル | エンジン | トランスミッション | 希望小売価格 |
BMW HP4 RACE | 999cc水冷式並列4気筒 158kW（215PS）/13,900rpm 120Nm/10,000rpm | 6速 | ￥10,000,000 |
■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
BMW Motorradの精鋭チームが手作業で生み出す、モノコック構造のカーボン・ファイバー製メインフレーム、セルフ・サポート式リヤ・フレームとカーボン・ファイバー製ホイール等による軽量化
新型BMW HP4 RACEは、カーボン・ファイバー製のフレームを採用する等、レース向けモーターサイクルとして高品質を保ちながら、軽量化を実現している。総重量は走行可能な燃料満タン状態で171kgであり、スーパーバイク世界選手権のマシンを下回るレベルを実現している。
- オール・カーボン・ファイバー製のメインフレームは重量7.8kgであり、ホイールにも同じくカーボン・ファイバーを使用し、素材の剛性を活かすデザインを用いながら、鍛造軽合金ホイール比で約30%重量を削減している。フェアリングやインテーク・エア・サイレンサー・カバー、シートカウルもカーボン・ファイバー製である。
- 燃料タンクはアルミ製で、手作業で磨き上げられた後にクリア・コーティングが施され、全体の軽量化に寄与すると共に、レース向けのモーターサイクルに相応しい仕様となっている。
スーパーバイク選手権と同等レベルのサスペンション、ブレーキ・システム、エンジンを搭載
- サスペンションは倒立式フォークFGR300と、スウェーデンのhlins社製スプリング・ストラットTTX36Gを搭載している。これは、スーパーバイク選手権やMotoGPのマシンと同様の構造である。さらに、切削加工と板金加工で製作された軽合金製の吊り下げ式スイング・アームも、スーパーバイク選手権で採用されているものを使用している。
- ブレーキ・システムは、従来ほぼ世界選手権でのみ使用されているBrembo製GP4 PRモノブロック・ブレーキ・システムを装備している。チタン・コーティング・ピストンとニッケル・メッキされたアルミ・モノブロック製キャリパー、厚さ6.75mm／直径320mmのスチール製T型レーシング・ブレーキ・ディスクを搭載し、高いブレーキ・パフォーマンスを実現している。
- エンジンには、FIM世界耐久レースとスーパーバイク選手権の仕様6.2および7.2に準じたレース用エンジンを搭載している。最高出力は158kW（215PS）/13,900rpm、最大トルクは120Nm/10,000rpmで、レブ・リミットはBMW S 1000 RR（14,200rpm）より向上の14,500rpmに達している。さらにパフォーマンスを向上させるため、レース用6速クロスレシオ・ギヤボックスを採用し、減速比を最適化するとともに、シーンに応じて二次減速比を調整出来るよう、各種ピニオンとチェーン・スプロケットが同封されている。
レース仕様の電装システムを搭載
- 2D社製ダッシュボードとデータロガーを搭載し、走行データの表示、保存、読み込みが可能である。
- イグニッション・カット制御の音で動作を判別するダイナミック・トラクション・コントロール（DTC）とエンジン・ブレーキ（EBR）は、ギヤ毎に15段階にプログラム可能である。ウィリー・コントロールもプログラム可能なものを採用しているため、ユーザーは好みや走行条件に合わせて細かくセットアップでき、車体の可能性を最大限に引き出すことが可能である。
- ピット・レーンの速度制限を遵守するためのピット・レーン・リミッターや、スタートをサポートするローンチ・コントロールが装備されている。
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