ビューエルのx1です　

画像の通りカスタムしてあります　

大まかに説明致しますと

Rcコンポーネンツのホイール前後

Jmc強化スイングアーム

ペンスキーリアサス（oh後1000km未満）

アエラ　フロントステム

アエラ　ヘッドライトステー

アエラ　メーターステー

アエラ　mリンクバックステップ

アエラ　チタンエキパイ＆チタンサイレンサー

アエラ　ラウンド型オイルクーラー＆専用ステー

オイルクーラー取り付けのため　オイルポンプを高年式のハーレースポーツスター用に変更

サンスター　フロントダブルブレーキディスク

ベルリンガー　フロントダブルキャリパー

ベルリンガー　フロントブレーキマスター

ドライブチェーンキット（チェーンテンション付き）により構造変更済

スプロケットはスポーツスター用を流用してます

他にもシートレールポリッシュやウインカーやテールライト…　などなど他にも色々思い出しきれないし書ききれません（笑）

フレームを中古で　限定車の白フレームが良くて、載せ替えましたのでその時のフレーム書類に旧走行距離44400キロの記載があります　

現状フレーム以外はメーター通り19000キロ台のエンジンや各パーツです

各メンテナンスもこまめにしてます　ニュートラルスイッチや速度センサーや各ヒューズ類

エンジンヘッドも開けてヘッドシールや中のアンブレラバルブ等交換してます

現在車検切れてます

車検取得にはホイールをノーマルに戻さないとなのでノーマルホイール（タイヤバリ山）もお付けします

他にも予備のバッテリーや予備のハーレー純正レギュレーター等ありますが要相談です

いつも車検をお願いしてるバイク屋さんの話では1999年式の輸入車なのでガス検査がありませんが排気音の検査を通すために台所の金タワシをサイレンサーに入れて検査をパスしているみたいです　

本日　近所をさらっと乗ってみましたが走る曲がる止まる問題なかったですし電圧も安定しています

埼玉県行田市から出品しています　中古の輸入車なのでノークレーム・ノーリターンを約束できる方のみ入札ください



（2024年 9月 27日 17時 49分 追加）
リアブレーキサポートはブレンボ用　リアブレーキキャリパーももちろんブレンボ　

フロントフェンダー　カーボン　

フューエルタンクカバー下部カーボンカバー

エアクリーナーカバー　カーボン

（2024年 9月 27日 17時 51分 追加）
バイク用etc付いてます


（2024年 9月 27日 18時 01分 追加）
昨今　ビューエルの鉄パイプフレームは人気が高く　ノーマルのX1でもキチンと動く車体は高額です　
カスタムパーツは殆どが絶版品で欲しくても手に入らない＆高額なものばかり…　価値を考慮していただき無意味な値段交渉は辞めてください　
　出品した今でも手放すのを惜しく感じていますのでご理解ください　よろしくお願いします


（2024年 9月 27日 23時 20分 追加）
前後アイソレーターも2年位前に交換済

ビューエル純正のレーシングecuが付いています

燃料ポンプも交換済　

現在1人乗り登録です　タンデムステップとシートにベルトを取り付ければ二人乗りに戻せます

予備でスイングアームピボット部分のベアリング左右ありますのでお付けします
　
ホイール前後もベアリング交換済



（2024年 9月 27日 23時 24分 追加）
サイレンサー内部グラスウール巻き直しoh済です　排気音ですが、このままでは車検には通らないと思いますがさほど喧しいほどではない程度…参考にしてください

（2024年 9月 27日 23時 39分 追加）
フロントは勿論フロントフォークの突き出しで高さ変更出来ますし　シート高を　ペンスキーのリアサスでも調整出来ますしJmcのスイングアームでも調整出来ますので　足付き等は安心して頂けます


（2024年 9月 27日 23時 50分 追加）
もともとインジェクションのx1をＦＣＲキャブにてキャブ化している車体があります…きっと良い部分もあるのかと思いますが…　私は冬でもいつでも始動生が良いインジェクションに拘っておりました　この車体はレーシングecuですしパワーも申し分ありません　空冷の大排気量ですが普通に乗る分にはシビアなセッティングの必要もなくいつでもどこでも始動に不安が無いのはとても良いです