KAWASAKI Z750T(Z750B) 1977年(昭和52年12月)登録

現状渡し希望。車検がまだあるため、乗って帰れます。
また場所によっては私が乗って行くことも可能ですのでご相談ください。陸送手配もご協力します。送料込みになっていますが実費ご負担ください。

一発始動、好調ですぐに乗り出せますが、旧車の特性を考慮の上、専門店での整備をおすすめします。
書類あり、登録可能。
走行距離25300km実走行。以下の改造点の重要な部分はプロショップの専門家による整備です。

大まかな改造点
ブラック塗装
FCR41 大口径キャブレター(純正エアフィルターで一年中安定。純正キャブあり)
特注マフラー(腹下直管・弾丸バッフルですがそんなにうるさくないです)
川口シート(特注品、一部痛みあり。足つき良好)
ポイント→フルトラ化(始動性が飛躍的に向上、アイドリング安定)
セルモーターオーバーホール済
国産古河バッテリー
BEET製サイドカバー(FT用を流用し特注、純正あり)
しぼりハンドル(とても乗りやすいポジションです)
フロントフェンダーカット
リアフェンダーレス(純正あり)
ロングタンデムバー(純正あり)
ステムカバー(レア品)
SSウインカー
SS用テールランプ(純正あり)
樽型グリップ
チェーン
スプロケ
ETC

改造費 総額約150万円


写真では把握しにくい小傷、錆などはあります。
オイル滲み程度。タンク内サビなし。
タンク左側に目立ちませんがエクボあり。
前19インチ、後18インチ純正スポークホイール。
ぜひ現車確認してください。
※写真に写っているスマホホルダーは外します。
※純正あり、となっているパーツに関しては希望価格で落札の場合は無料でお付けします。落札金額、取引条件によって応相談。


最大トルク6.0kgf・mをわずか3000回転で発生するため、低回転からの立ち上がりが魅力です。また1〜5速どのギアからでも加速できるエンジンは他に類を見ません。街乗りメインでも楽しいバイクです。2気筒エンジンはスリムでヒラヒラ軽く、すり抜けも容易です。

個人的にGS400のデザインが好きで、なおかつ川崎好きでもあるため、この車種の選択をして乗って参りました。
年代的にもGSと同年代であり、共通するフォルムが多いです。特注マフラーもGSのイメージです。
レア車でもあるためZミーティングでは注目度が高く、必ず話しかけられていました。足周りなど70年代Zとの共通パーツも多く、まだまだカスタムできる部分はあります。

カスタム途上でしたが、神経痛のためこの度このバイクを手放すことを決めました。共感頂ける方にぜひ乗り継いで頂きたいと考えています。現車確認歓迎。

詳しくはご質問ください。わかる範囲でお答えいたします。


落札後速やかにご連絡ください。1週間以内にお支払い、2週間以内に引渡しできる方。悪い評価のある方は入札ご遠慮ください。陸送などで別途費用がかかる場合がありますので事前にご確認ください。個人出品のためローンや分割払いなどは受けられません。最低価格が設定できませんので終了直前であまりにも入札額が低い場合は取り消す場合もございますのでご了承ください。また予告なくオークションを取り消しする場合があります。



（2026年 3月 25日 23時 29分 追加）
追記です
YSS リアサスペンション
レイダウンキット

（2026年 3月 26日 15時 35分 追加）
追記です
FCR41キャブレターのファンネル(赤)は未使用のまま保管してありますのでお付けします。
ファンネルにするとかなりレーシーな雰囲気になりますが、日常使いでは標準のエアクリーナーの方が扱い易いということで今の仕様になっています。

終了までなるべく車体を綺麗にしておきますので引き続きよろしくお願いいたします。