专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- PCD100/4穴　新品ベアリングフロントナックル SR-R/L-14N シビックインテグラ DC2/EG6/EJ1/DB8/EG2 デルソル J-TECT NTN EK4/EK9

新品ベアリング圧入、フロントナックルです。

落札後、ASSYします。

組み立てないでバラバラでも発送OK

スプラッシュガードなしも可能です（値段変わりません）

落札後、お早めに組み立てやスプラッシュガードの有無をお知らせください。

ナックルはSR-R/L-14N

ABS対応

簡易計測で曲がりがない事を確認してます。

錆も少なく状態は良い方で、高圧洗浄後にシャシブラをしてます。

ロアボールジョイント、状態が良く、メッキ色が違うので一度ナックルASSYで交換されてる可能性があります。

ブーツは再使用できそうなので、中古のままです。

適当なシャシグリスで組んでおきます。

ネジ山はダイスを掛けてあります。

ベアリングはNTNが写ってますが、ジェイテクトに変更になる場合もあります。

インテグラ用のスプラッシュガード、簡単にシャシブラしてあります。

EG6/EG2/EJ1のキャリパーで使う場合、キャリパー側開口部が狭いので干渉すると思います。

曲げる等で対応してください。

新品に変更したい場合は要相談（2枚で＋8000円）

ハブは中古です。

痛みの少ない側を左へ、左右入れ替える感じで組む予定です。

抜き荷重もあり、十分再使用できる範囲と思いますが

普通はハブの再使用はしませんので、不具合が出ましても落札者側で対応してください。

判断材料の画像は掲載しておきます。画像6枚目

ハブは不要でしたら、お申し出ください。（お値段変わりません）

動作未確認・製品保証なし・取付サポートなし

当方でのASSY組みも保証ありません。

組み付け後の不具合が出ても落札者側で対応してください。

返品・返金対応はできません。クレームはお聞きします。

業者さんやサーキットユーザーが購入される事もありますが、不具合の連絡が来た事はありません。

ドライブシャフトの不具合をハブだと決めつける方もいますので、前もって確認してください。

ナックルを何個もバラしてると判りますが、一般使用なら20万Kmを超えてから交換を考えても良いと思います。

丁寧に乗られてた痕跡のSOHCエンジン搭載車だと30万Km位、使われてる事もあるようです。

雪国運用や、ハイグリップタイヤでカーブを攻める運転が多いと10～15万Km位が交換時に感じますが

年式的に、一度は交換をオススメします。

急ぎの対応はできません。

筑波サーキットでB16AエンジンのEG6で1分を出した方は、ノーマル寸法ナックルとの事です。

出价者

信用

价格

时间