专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 1980 Harley Davidson FX Long fork chopper custom ロングフォークチョッパー前後ドラム

1980年のFXの純正スプリンガーエクステンドのロングフォーク、ロングシーシーバーのカスタム車両です。

詳細：

輸入新規車両を国内でカスタムしています。フレームは純正4速フレームをハードテールリジット化、国内のフレームで有名なショップでやっているのでしっかりした作りです。リアアクセルのラグは純正レプリカタイプで刻印も入ったやつです。

エンジンはカスタム前に始動、特に白煙、黒煙など問題なさそうだったので開けていません。

ミッションは元々キックが付いていなかったのでキックつける時に開けて中確認、シフター位置調整、スローアウトベアリングなどチェック。

プライマリーは1.5インチオープンに変更時にオルタネーターの接続口が腐食してたのでオルタネーター交換、レギュレーターも交換。

FXだけどフォアコンでアメリカカスタムによくあるゴツいのがついていたので、この年式相当の純正物のフォアコンに交換、リアマスターシリンダーがつくプレートの後ろに溶接してプレートを伸ばして元々プレートの前についていたフットボード用のステイを後ろにつけて、そこにフットステップを装着、ステップに足をのせたまま、フットブレーキ踏みやすい位置にしてます。ミッドハイとフォアコンの中間の位置くらいで、微妙に膝が曲がるくらいの感じです。

純正スプリンガーはアメリカでやったやつで豪勢にパテ盛りされていて、リアレッグは並行が出ていなかったのでフレーム修正屋で修正、フロントレッグは付け根のロウ付けが甘くてパテはいでメインロッド抜こうとプラハンで叩いたらすっぽ抜けたので、もう片方もロウを炙って溶かして抜いてレッグは片方ちょっと短くて奥まで入っていなかったので、同じ太さの鉄棒を溶接で付けて長さ調整、治具作って並行出して再度ロウ付け、全バラしたのでメインロッドの曲がりチェック、グリスアップして組付け。

マフラーは車両に合わせてフットステップとエンジンの間を通すように角度調整したワンオフ物

メインどころはこんな感じでほか細かいところを含めるとかなり手を入れてあります。純正1980のエンジンですが1200です。

カスタム箇所：

4速純正フレームハードテールリジット

純正エクステンドスプリンガーフロントフォーク

フロント新品21インチミニドラムブレーキ

ロングワンオフシーシーバー

ワンオフマフラー

ピーナッツタンク

ラビットハンドル

コブラシート

オイルフィルターインオイルタンク