专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- カワサキ　Dトラッカー　中期モデル　改造＆レストア済み　交換も有

400-750クラスのバイクが欲しいので放出です。

車両交換も受け付けていますが、400cc以上が条件になります。

FIのオフ車、モタードなら250ccでも受け付けています。

質問欄にて気軽にご相談ください。

走行距離は14707km（状態維持で伸びる場合あり）

自賠責は令和7年4月まであります

4月後半まであると記憶しています。

車体は常に車庫保管しているのでメンテナンス後の劣化は緩やかだと思います。

エンジンばらした4月以降は所有している大型バイクが楽しくて放置していたので

メンテ後に100km程度しか走行してないです。

Dトラッカーの2003～2004あたりの車体だったと思われます。

中古で購入後に不具合を潰してく目的で純正新品部品を多用してレストアしてきました。

腰下まで割ってすべてのガスケットもやり直しています。

不具合として軽いオイルにじみがあります。クランクケース周り？

国家3級整備士の教育過程を終えただけの国家3流整備士のため現状で満足して放置してました。

オイルが入っていることを教えてくれるカワサキの独自機能と捉えてます。

また、アクセル全開で走行しているとガソリンが追い付かなくてたまに一時的にガス欠する時があります。

売れるまでに配管周りが潰れてないか見直しておきます。

社外ホースにした時は大丈夫だったのでコックからキャブまでの配管でのトラブルまで絞り込んであります。

これ以外のトラブルは体験していません。乗り手が変わることで解消されたり、新たにトラブルもありますので

ご了承ください。

KLXエンジン特有の始動性の悪さがありますが、かかれば絶好調です。

キャブもKLX250SRのセッティングをベースにして、フロントパイプからKLX250SR用に交換してあるので

前期型に近いパワーが出るはずですが、ECUが中期なので点火時期が違い同じとまではいきません。

キャブ調のために買ったジェット類やまだ作業していなかった純正部品もありますのでお付けします。

細かいシール類程度なので期待はしないでください。

おまけする部品は倉庫探して見つけ次第、追記します。

サイドカウルが安物なので傷があるのと、外装部品のメーカーが異なるので色が少し異なっています。

この車体に興味がある人は現車確認をお勧めします。

引き渡し後のトラブルに関しては保証できません。

陸送費用については業者でないのでわかりません。

ご自身で検索してください。

陸送の場合は引き渡しまでは対応します。

アイラインやゼロ等が有名かと思われます。

東京都府中市から発送でお調べください。

関東あたりであれば自前の軽トラでの配送も可能です。

ガソリン代と手間賃もらえれば運びます。

またナンバーは返納していないので乗って帰ることも可能です。

引き渡し後は速やかに名義変更をお願いいたします。

名義変更を先に行いたい場合は書類等を先に発送も可能です。

購入した後にしばらく乗るつもりがないのであれば先にナンバーを切ることも可能です。

東京近隣であれば名義変更も可能です。（手間賃はいただきます。）

何か質問があれば気軽に質問欄よりお問い合わせください。

■メンテナンス箇所■

・2023年（基本的には純正新品を注文して使用）

5月フロントフォークオイルシール＆オイル交換

AIキャンセル＆配管撤去（キャンセルプレート装着）

キャブウォーマー経路撤去

バッテリー交換（アマゾンで買ったやつ）

7月頃？

フロントブレーキパッド交換（デイトナ赤パッド）

・2024年（基本的には純正新品を注文して使用）

4月クランクシールやり直し（クランクケースのセンターシール）

シリンダーガスケット＆ヘッドガスケット交換

ヘッドカバーパッキン交換

カムチェーン交換

クランクケース両サイドのガスケット交換

ラジエータ-ホース交換（DRC製のDトラX用）

アクセルワイヤー2本交換

燃料キャップのパッキン交換（中華製キャップを分解してパッキンのみ使用）

キャブレター清掃＆OH（チョーク周りとフロートガスケットに純正新品使用、その他は清掃して使用）

燃料コックOH

燃料ホース交換

■改造箇所■

●外装と電装

・Dトラッカー後期モデルのラジエータ-シュラウド（純正新品）

・Dトラッカー後期モデルのテールカウル（純正新品）

・DトラッカーX用サイドカウル（中華）

・DトラッカーX用フロントフェンダー（中華）

・DトラッカーX用のリザーバータンク（純正新品）

・Dトラッカー後期モデルのリアフェンダーレスキット（DRC製）

・Dトラッカーのシート加工と張り替え（X用のサイドカウル取り付けのため）

・ハイスロットルコーン（Dトラ後期用のZETA製）

・後期スロットル取り付けにあたり後期用のホルダー、アクセルワイヤー（純正新品）

・アマゾンで買った2000～3000円程度のライトカウル

・H4サイズのLEDバルブ

・中華の安物LEDウィンカー

・メーターバックランプ＆インジケータランプ（アストロで購入）

・デイトナ製LEDウィンカーリレー

・ナックルガード（JFGレーシングと名乗る中華性でアマゾンにて4000円）

●吸排気周り

・CVKキャブ用のエアー調整ダイアル（ドライバーで回すのがムズイところのやつをダイアル化するやつ）

・KLX250SRのフロントパイプ（径が太くなり排気効率アップ）

・KLX300R用エアクリボックスの吸入口（通称ブタ鼻）

・KLX250SR用のテックサーフマフラー

●足回り

・グライドライドフォークスプリング（ノーマルより固め）

■おまけでお渡しする部品

・リアブレーキパッド（デイトナ赤パッド）

・CVKキャブ用メインジェットとスロージェット

・JFGレーシングのナックルガード（歪んでたので買いなおして取り外したもの。ガードのプラスチック交換や部品取りに）

（2025年 1月 9日 17時 21分追加）
1/9訂正

バッテリーが弱っていたので充電ついでにガソリン入れて少し走りました。

不具合に書いてあるたまにガス欠になる症状はホントのガス欠でした。

ガソリン入れた後はどんなにぶん回して乗ってもガス欠症状は起きませんでした。

高速は走ってないのでわかりません。

この件は出品者がバカで勘違いしただけでした。

■おまけの部品内容（全部純正の新品です）

・トランスミッションカバーのガスケット

・シフトシャフトのオイルシール

・リアキャリパーのシールセット

・ステップのロッド、スプリングなど

・ウォーターポンプのメカニカルシール

・ドレンボルトとガスケットワッシャー

・カムチェーンアジャスターのバネを押しているネジ

・使用箇所を忘れたボルト3本（長めなのでウォーターポンプ周り？）

・KLX250SR用のリアキャリパーシールセット（過去に所有していたバイクに使用予定だった）

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