Brompton純正ステム用カーボンアンダーステムになります。

Bromptonの純正ステム下側部分の交換パーツになりまして、
下側部分の交換で約２００gの軽量化をする事が出来ます。

韓国の職人さんが一から全て手作りで製作しまして、
ヒンジ部分のアルミは7075AL (超超ジェラルミン)を削り出して製作されており、
軽量化かつ精度高く、強度もとても高いです。



カーボン部分は、 45Ntカーボン繊維を使用しておりまして、
繊維の端と端を器具で掴み引っ張り、45Ntの力まで耐えられるカーボン糸を束ねて捻り込み、
型に巻き付け重ねて形作っていき、
エポキシを流し固めてから専用炉型で超高温で焼いて製作しております。



取り付け自体は付属のチタンピンにてかしめて固定する様になり、
純正ステムをヒンジ部分のピンを外す際は、
フレーム側の穴を広げない様に慎重に切削する必要があります。

過去に、
どこかしらのショップさんでステムを分解して貰いアンダーステムの取り付けの依頼を受けた事があり、
サイズの大きいドリルのまま削ってしまったらしく少しガタついてしまっているという事例がありましたので、
出来る限り少しづつ6mmドリルで折角していくのがおすすめです。



Bromptonへの取付に関しましては、
純正ステム同様にメインフレームに差し込み、
カーボンアンダーステム内の64チタンボルトを7Ntまで締め込んで固定をします。


その際の注意点ですが、
純正ステムやチタンステムを固定する際は締め込んでいくことによってボルトの締めが硬くなっていきますが、
カーボンアンダーステムの場合、
意外とどんどんと締め込んでいけてしまいますのでカーボンよりもフォークのコラム部分にクラックが入ってしまうという例もありました。


その為、
トルクレンチでしっかり7Nt付近で固定する事をお願いします。
以前に『何Ntまで締め込めばカーボンアンダーステムのカーボン部分は開き過ぎて割れるのか？』と質問した事がありましたが、
13Nt位までは平気だそうです。



今はチタンMステムに変換してしまいましたが、
2016〜2019年の間に自身のBrompton１台にかーボンアンダーステムを取り付け、
約２年半程使用しておりましたが、
ガタやぐらつき等無く使用出来ておりました。

ステムで２００g軽量化出来るのも軽量化としては大きく、
中国製のチタンステムに変更するのと同じ位、
この下側部分だけで軽量化する事が出来ます。



交換も承る事が出来ますので、
気になる事がありましたらお気軽にご質問下さい。