您好,欢迎来到日本购物网! 请登录 免费注册 [帮助中心]
8:30-12:00/13:00-18:30
400-668-2606
◇911DAYS Vol.64 2016年 ■カレラなのにターボってどういうこと!? 964カイエン911RS930ケイマン986ボクスター959パナメーラ997
◇911DAYS Vol.64 2016年 ■カレラなのにターボってどういうこと!? 964カイエン911RS930ケイマン986ボクスター959パナメーラ997 [浏览原始页面]
当前价:5900 日元(合292.64人民币)

加价单位:0 日元/0.00 人民币

一口价:6000 日元 合 297.60 人民币
当前最高出价者: 出价次数:0
距结束:
195272.0430794
手动刷新
升级包月会员,免预付款出价! 《会员制说明》
卖方资料

卖家账号:ヴィクトル

卖家评价:好评:15140 差评:12

店铺卖家:不是

发货地址:愛知県

商品信息

拍卖号:s1170784157

结束时间:10/17/2025 22:02:21

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:10/14/2025 23:02:21

商品成色:二手

自动延长:可

个 数:1

提前结束:可

最高出价:

拍卖注意事项

1、【自动延长】:如果在结束前5分钟内有人出价,为了让其他竞拍者有时间思考,结束时间可延长5分钟。

2、【提前结束】:卖家觉得达到了心理价位,即使未到结束时间,也可以提前结束。

3、参考翻译由网络自动提供,仅供参考,不保证翻译内容的正确性。如有不明,请咨询客服。

4、本站为日拍、代拍平台,商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价,竞价成功后订单将不能取消。

5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注:象牙是违禁品,受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护),本站不予代购。

6、邮政国际包裹禁运的危险品,邮政渠道不能发送到日本境外(详情请点击), 如需发送到日本境外请自行联系渠道。

◆◇ 911DAYS Vol.64(ナインイレブンデイズ Vol.64)◇◆
商品説明
  ご覧頂きありがとうございます。『 911DAYS Vol.64(ナインイレブンデイズ Vol.64) 』

になります。
 
    インロック;  (2016/07)

  中古本ですが、資料としてはまだまだ使えます。

   情報テンコ盛りです。

    ※ 付録はありません。


内容紹介
「カレラなのにターボってどういうこと!?  ~Special Edition of Type 991 II~」と題して、ライトサイジングターボ化された991カレラS後期型、991カレラ後期型(ポルシェは991カレラIIと呼んでいます)に焦点をズバッ!! と当てています。

梅雨入りをぶっ飛ばすホットで晴れやかな最新号、『911DAYS』Vol.64が発売です!
今号の巻頭特集は、「カレラなのにターボってどういうこと!?  ~Special Edition of Type 991 II~」と題して、ライトサイジングターボ化された991カレラS後期型、991カレラ後期型(ポルシェは991カレラIIと呼んでいます)に焦点をズバッ!! と当てています。

とにかく991カレラ系後期型へのマイナーチェンジで、ポルシェファン的にもっとも気になるのは、NAモデルの象徴と言える「カレラ」がついにターボになったこと。
911には75年以来「ターボ」というグレードがしっかりあり、ターボは「ターボ」に任せておけばいいのだけれど、ポルシェにとって地球温暖化を阻止しようとする世の趨勢に抗うという選択肢はあり得ません。

それを大いに理解した上でなお知りたいのは、ターボの「カレラ」は、ターボの「ターボ」と何がどう違うのか、と。
そして、「カレラ」がターボっぽかったら、それはもう「ターボ」だろ、と。
本誌はそう思うわけです。

ということで、巻頭特集では、「カレラ」というグレードが歴史的にいかにリスペクトすべきものということを明らかにした上で、ライトサイジングターボの「カレラ」はNAっぽいのか、ターボっぽいのかを解いています。
また、991カレラSの前・後期型の車重を実測したことで見えてきたこととは!?

そのほか、レーシングナローや718ボクスター、924カレラGTなどのFRモデル、991GT3カップ&997GT3R富士スピードウェイインプレなど、いつもにも増して盛りだくさん!!

巻頭特集 カレラなのにターボってどういうこと!? ~Special Edition of Type 991 II
なぜ今、世はダウンサイジングターボなのか!? 渡辺敏文
フラット6エンジン史から読み解く 911ダウンサイジング(ライトサイジング)・ヒストリー
そもそも“カレラ”ってどういうモデルだった!?
歴代NAカレラユニットの魅力はどこにあったのか!?  930 Carrera 3.2×964 Carrera 2×996 targa×997 Carrera S後期型 羽根幸浩
金子浩久が考える“911カレラ”とは
というモロモロを踏まえた上でライトサイジングターボは“911カレラ”らしい(ようはNAっぽい)のかを3人のポルシェ使いが答える・〈1人目〉吉田 匠の見解、〈2人目〉松田秀士の見解、〈3人目〉大井貴之の見解
排気量が同じカレラSとカレラ 走りはどれぐらい違い、またどちらがより「カレラ」らしいのか!? 991 Carrera S後期型×991 Carrera後期型 松田秀士
“カレラらしさ”を追求したライトサイジングターボはこうなっている 河村康彦
991カレラS後期型と前期型を比べてみる
実測! 991カレラS前期型と後期型の車重を計測してみた
ナロー時代のレーシングポルシェ
911T/R、911R、911S/T2.5、911 Carrera RSR 吉田 匠
チューニングファクトリー
チタンホイールボルトを試す
メンテナンスファクトリー
傷だらけのバンパーを再塗装する
ハブベアリングを交換する
ETC車載器を見えないように取り付ける
絶対落ちてこないエンジンフードダンパーを取り付け
クルマが軽くなった 930らしさを引き出すミシュラン・パイロット・エグザルトPE2
930タルガが一段階高級に! 恐るべしパイオニア・ハイエンド・オーディオ
Circuit Report
PORSCHE Carrera Cup Japan 2016 第1~2戦岡山国際サーキット、第3~4戦富士スピードウェイ
栄光の“718”を背負うプライド
718 Boxster S × 718 Boxster 渡辺敏文
991台の“R”
991R
カップが“R”と決定的に違う点 ~富士スピードウェイ全開インプレッション~
991 GT3 Cup × 997 GT3R 坂本祐也
~日本に登場した991GT3R~ 不可解な性能調整
~2連覇を目指す919~ ポイントリーダーでル・マンへ
連載第3回 マカンで遊ぼう911DAYS Macan S with CREFプロジェクト!
純正フロントリップスポイラー&ADVAN Racing GT for PORSCHE装着!
EVENT CROSSING
ガレージ神宮春のツーリング
PorscheShort・trackMeeting2016
初戦は生憎の天気! 911DAYSCUPポルシェチャンピオンレース第1戦
ポルシェ大運動会 RECARO3時間耐久シリーズ2016開幕戦
911を超えようとしたFR
924×924 Carrera GT×944 turbo×968CS 渡辺敏文
またまたやりました! 第4回911DAYSポルシェオンリー・エンジョイ・サーキットランin富士スピードウェイ

その他、内容もりだくさん!



[ひらめき]
[ひらめき]注意事項[ひらめき]
[ひらめき]

 中古品ですので、 新品と同等のクオリティを要求される方、微細な傷等が気になる方はご入札をご遠慮ください。中古品であるということをご理解して頂きノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。

  から届く落札通知メール出品者からのメッセージ欄>へ お取引方法、当方の連絡先等を記載しております。こちらを当方からの初回のご連絡とさせて頂きますので、ご覧の上、取引ナビよりご返信をお願い致します。
  
  この他にも商品を出品しておりますので、よろしければご覧ください。以上よろしくお願いいたします。
 
発送詳細
ゆうメール、レターパック他
 
  元払い着払い落札者様のご希望になるべく副うように致します。
 
  落札額に振込み手数料+送料をご負担下さい。
 
支払方法!かんたん決済
その他
出价者 信用 价格 时间
推荐
地址: 205-0023 東京都羽村市神明台
国内客服电话:400-668-2606
E-mail:gouwujp@gmail.com
//