スズキ　GT550 1974年式　国内登録済み　カスタム　車両です。

レストアベース車をコツコツ直しながらダートレースやサンドレースに出ようと思い製作していました。出来たらこんな形になりました。
今月に保安部品をつけて輸入新規登録済みですのでほぼ3年車検付きです。

今までの直してきた経緯です。
細かい箇所など多数ありますが
主要な箇所のみ記載致します。

機関
エンジン　クランクケースから分解組付
ガスケット交換
クランクケースウエットブラスト加工品組み付け
シリンダーホーニング加工
シリンダー耐熱塗装
キャブレターオーバーホール
交換出来るホース類はほぼ新品
クラッチプレートクラッチ板新品
クラッチプッシュロッドステンレス製加工
細かい箇所も色々あります

外装
フレームウレタン塗装
保安部品ほぼ新品
タイヤ前後新品
オイル関係全部新品
サイドカバー新品
社外タンク新品　
(裏側は取付出来る様に叩いて加工して
ありボルトはシート側一本で止まっていますので多少グラグラしています。ご了承ください。
おまけに仕様可能な純正タンクお付け致します。
マスターシリンダー　クラッチレバー新品
配線関係部分的に強化引き直しをしています。
細かい箇所はいろいろあります
リヤブレーキシュー新品
フロントフォーク社外インナーチューブ新品交換
フロントフォークオイルシールダブルリップ
(薄いオイルシールを2段で入れてあります。)


トップブリッジとリヤホイールはGT750用流用　リヤテールランプ社外品新品　付属品としてガソリンタンク(修復有りですが使用可能　コック社外品新品　キャップ(ロックはできな)ライトケース(以前使用していました。)ライトステーお付け致します。部品が廃盤　中古部品もなかな手に入らないので
補修している部品もなかにはありますのでご了承ください。
プッシュロッドオイルシール補修
現在は走って止まって保安部品作動して
普段乗り出来るぐらいにはなっていますが
古いバイク古い部品がメインで組まれていますので
これからも手間はかかると思います。
調整もお好みでまだまだしていってください。

始動動画　

アイドリング
https://youtu.be/4nTaeE57DD4?feature=shared

https://youtube.com/shorts/pabGj1zyTng?si=uF9RUFJAISIQC9OR

電圧
https://youtube.com/shorts/rFI1KQ1HEck?si=tEFhejkFM2V9s12h

埼玉県熊谷市道の駅めぬまから5分ほどの個人出品です。
現車確認ご希望の方ご質問ください(8/16のみ現車確認可能です)基本外装は無骨な仕様であまり気にしていなかったので粗いです　リア周りワンオフFRPシートにテールアルミ製ワンオフです。　この仕様に飽きたらフレームも純正のまま配線も大きく変えていませんのでノーマル状態にも部品があれば戻す事も難しくありませんのでご検討ください。現在6インチベイツライトに付け替えています。こちら画像のライトカバースクエアライトもお付け致します。ワンオフテールはアルミ地のままでサイドカバーは新品購入したのですが表面研磨されずに塗装されていた物だったのでディスクサンダーで平に削ったままです。外装はそんな感じの仕様になっています。　画像10枚目の左側修復なしマフラーと交換致しました。セル付きでセルも稼働します。５０年前の旧車、カスタム車につき3Nでお願い致します

（2024年 7月 29日 9時 58分 追加）
外装など純正ではありませんが実働車である程度直してありますのでGT550の相場ほぼ半値近いので大変お得かと思います。

（2024年 7月 31日 10時 21分 追加）
付属品追加　フロントフォーク予備一本

（2024年 8月 11日 15時 06分 追加）
クラッチレバーホルダーをGT380純正、レバーをスズキ純正に交換しました