专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- GSX400Sカタナ GK77A-101 検R7年6月迄実走行24,011㎞ FR17インチ化ヨシムラマフラー 6PODキャリパー他改多数下取相談可検刀 KATANA

【詳細は後ほどアップします】

* * * この案内は、たくさんの大きな画像で商品をアピールできるオークション支援システムいめーじあっぷを使用しました。（無料） * * *

（2024年 7月 4日 19時 52分追加）

■□【出品地域は『横浜市中心部寄りの地域』です】□■
■商品説明■	アクセス頂き有難うございます。商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。 ---------------------------------------------------- ●車両基本情報・初年度登録年月：平成4年1月・型式：GK77A ・車台番号：GK77A-101**（下3桁伏字）・メーター表示距離：24,011km（流通履歴上は実走行距離）過去記載距離 22,300km/令和5年　20,700㎞/平成16年・キー：純正共通1本＋社外スペア2本　※純正キー回りづらい※ ・エンジン始動：○ ・セルまたはキックスタート：○ ・バッテリー残量：○ ●保安部品の作動状態・ヘッドライトHI/LOW切替：○ ・ウインカー：○ ・ホーン：○ ・テールランプ：○ ・ブレーキランプ前後：○ ●ガソリンタンク内部の状態：内部サビ小程度確認（平成初期の旧車にて、上記状態は通常です） ●エンジンの状態・異音の有無： ⇒【始動確認動画にてご確認をお願い申し上げます】・オイル漏れ箇所：- ・その他特記事項：顕著なオイル漏れは無し ●足回りの状態・ステムベアリングの状態：現状は問題なし・フロントフォーク：現状オイル漏れ無し/ダストシールひび左右小程度・前後タイヤ残量：F　5分山　R　6分山 ●外装の状態・ガソリンタンク凹み：数か所程度小程度のエクボ確認（タンク塗装剥がれおよびタッチペン修正痕部分あり）・外観全体：基本的に年式相応とお考えください（多数の画像や始動確認動画の通りの一般的な実動中古車です）（その他特記箇所）ホイールペイント剥がれ多いフォークアウターペイント剥がれ多い左サイドカバーつめ折れ箇所ありサイレンサーエンブレム欠品フレーム塗装補修あり ⇒①より詳細把握のための現車確認につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ⇒②下取相談も可能です。此方も質問欄よりの打診をお願い申し上げます。 ●その他特記事項：車検は令和7年6月まで残あり修復歴無し（JABA管理システム上および当方現車確認による） ●お渡しする書類：あり（自動車検査証＋自賠責保険証＋譲渡証明書＋ナンバープレート） ●その他情報 GSX400Sカタナ（GK77A）の車検付き実動車です。カスタム多数の実動現状車となります。定番のFR17インチ化にて、本来のハンドルストッパー機能位置が変更となっておりますが、フレーム本体の（ハンドルストッパー）修正はございませんので、念のため追記しておきます。（この内容は、GSX400S足周りカスタムの『十八番』です）平成初期の旧車にて、念のため始動確認動画もアップ致しておりますので、エンジン音等はそちらからご確認くださいませ。 https://www.youtube.com/channel/UCToo2w0UL2G56q-FFoyW43Q/featured 車両を確認する限り、前々回（車検）記載記録が平成16年で止まっており、前回車検（令和5年6月頃）時にある程度の車検整備は実施されている状況です。そのため現状でも普通に走行は可能ですが、当方判断ではその仕上がりがやや雑かな！？との感想ですので、必要に応じて加修をされたほうが良いと考えます。そもそもが紛れもない『平成初期の旧車』ですし、多少眠っている期間もありますので必然的に、ご自身で有事の際の対処が出来る、または周囲にそのような（整備実施）環境がおありの方に向いています。従って、極力現車確認を行って頂き、お財布に余裕を持った形でのお取り引き遂行を、くれぐれもお願い申し上げます。 ---------------------------------------------------- 【注意事項】昨今、車種別の基本スペックや昭和～平成初期時代の旧車の特性の理解をされない、時間ばかり割かれる質問内容が非常に多く困惑しております。（此方は小売販売店では無く、業者向け卸売販売業者となります）現状にての出品にて、その基本スペック等はご自身でお調べ頂きますようお願い申し上げます。＋その他車種の情報はWeb上ほか、車種の特性如何を事前にご確認のうえでご入札検討くださいませ。 ---------------------------------------------------- 車体状態は総じて、『車検が残っていて走行は可能だが、良くも悪くも平成初期の旧いバイク』という内容です。これ以上でも、これ以下でも無いと考えます。＋下記にて、車種にまつわる簡単な概要を記載しておきます。【以下、GSX-R400系統の兄弟車によくある内容の現状を記載致します】 ①CDIイグナイターは現状、普通に動作致しますが『リビルド履歴はございません』 2024年現在でも、この類のマシンのCDIリビルド業者様は幸い存在しますので、予防整備の観点からリビルド着手が良いと考えます。（MOS-FET基盤等にグレードアップも可能なようです） ②レギュレーターは現状、正常に動作している模様です。当方にてサーキットテスターを当ててみたところ、14.2Ｖ付近までの昇圧は確認済みです。また、定番ヨシムラテンプメーター表示も、そのあたりまでは確認出来ておりますが、此方も上記①と同様の観点から、物事をお考えください。 ③ハンドルストッパーは上記の通りです。おそらくステム/フォーク一式をバンディット400（GK75A)あたりのものに換装したと考えています。その内容にて前後17インチ化が施されています。（此方は、2000年代初頭に流行った純正流用カスタムの定番です）ちなみにディスクローターは赤ヘッドのバンディット400Vの純正品かと推測します。以上3点、簡単な概要ですが一応記載致します。カスタム部品は、画像で判断可能な内容です。取り急ぎ、GSX400Sカタナの定番カスタム部品が一通り装着されています。マフラーはおそらく、USヨシムラEXとサイクロンサイレンサーの組み合わせです。その他、チェーンカバーは廃盤のコワース製、ハンドル周り（バーハンドル化）、ニッシン別体マスターシリンダー＋GSX1300RハヤブサやTL1000あたりにも多く採用された、トキコ6PODキャリパー左右が装着されています。リヤサスペンションは、よくある汎用社外品です。また、上記記載の通りに定番の当時物ヨシムラテンプメーターも装着されています。以上とはなりますが、上記記載内容や始動確認動画ほかをよくご確認の上、更には可能な限り、現車確認にお越し頂いてからのご入札検討を推奨しますので、その旨くれぐれもお願い申し上げます。車検付き車両にて、近所での軽い試乗の際は、細かな部分を除き、《走る/曲がる/止まる》という走行に関する基本的動作につきましては、特段大きな不具合は現状、感じられませんでした。但し、わずかな距離での確認です。未整備現状渡しですので、落札者様にて乗車前点検を必ず行ってからの走行をお願いします。
■注意事項■	■ヤフオク！でのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。（※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください） ■現状車は全て、『未整備現状出品』のため、セミプロレベルまたはサンデーメカニックレベル以上の整備スキルがある方、またはそれに準じるレベルの整備環境がある方のみ、ご入札ください。 ■当方出品の車両は全て現状渡しとなります。車両のお引き上げ方法につきましては、落札者様にてふさわしい方法をお考えください。（⇒現状車にて此方は当方からの助言、提案は致しません） ■出品車両は全て中古現状車につき、出品時に気が付かなかった部分の見落としおよび、説明文記載内容の表現方法の相違が無いとも限りません。上記内容をご理解、ご了承の上でご入札参加下さい。 ■エンジン始動可否に関わらず、全て『現状車両』となります。上記の繰り返しとはなりますが、その特性を十二分に説明済みですのでノンクレーム厳守です。十分ご理解の上でお取引ください。 ■エンジン始動可否につきましては、『始動確認動画内での証明』となります。あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化（＝出品または動画撮影時には始動していたものが、時間経過や陸送時の振動等で始動困難に陥るケース等が旧い車両にはつきものです）が生じる場合がございますが、法定整備ほかを実施しない有姿現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。 ■車両の状態は当方判断基準によるものです。 ■キャンセルにつきましては落札代金の20％を請求致します。 ■間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。 ※入札日から2日間ご連絡を頂けない場合は連絡なしでも取り消し致します。 ■お支払方法は現金（お振込み）、ヤフーかんたん決済のいずれかとなります。双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません。（※現車確認時の即時商談の場合は例外です※） ■全国発送承ります。（自宅配送・BASデポ停め・港停めなどお気軽にご相談ください） ■未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。 ■落札後のお支払いはお振込みの方は落札後、金融機関2営業日以内、車両引取りは落札後7日以内にお願いいたします。
■発送詳細■	●書類はおよびナンバーの発送についてご入金確認後、当日または翌日にレターパックプラス（別途520円加算）にて、ご自宅またはご指定の場所に発送致します。 ●（神奈川県内限定）当方での格安車両発送について・横浜市内1台10,000円にて配送（緑区のみ12,000円）・横須賀市/鎌倉市/逗子市/東京都町田市は1台12,000円で当方にて配送・その他県内は13,000～20,000円以内にて配送対応となります。 ●その他地域は（株）バイク輸送のBASまたは（有）バイク輸送のアイライン全国発送・ご希望にて、BASデポ止め対応も可能です。（※横浜デポ持ち込み料金として別途8,000円（税込）を頂きます） ◆バイク輸送のアイライン　料金検索はこちらをクリック◆ ◆バイク輸送のBAS　料金検索はこちらをクリック◆
■支払方法■	■銀行振込ジャパンネット銀行 ■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案内は「■@即売くん4.21■」で作成されました。

この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。

（2024年 7月 16日 21時 32分追加）
【情報追記および一部訂正】
シートレール自体は無加工ですが、ボックス型フェンダーレスキット（またはワンオフ品？）装着のために、左側メットキーシリンダー装着マウントのみがカットされております。
2024年の今夏現在、ヘルメットの盗難が多いこともあり、不用心にこの（純正ヘルメット）キーシリンダー部へのヘルメット紐固定をする方は少ない傾向にあるため、今や不要に等しいとは考えますが、念のため当項目にて追記しておきます。

※当該追記情報はきちんと明記のため、読まなかった等は絶対に無きよう、くれぐれもお願い申し上げます※
【当該内容は如何なる場合も『免責』と致します】

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