专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 1/43　入手困難　SPARK　初代　901型　ナロー　ポルシェ　Porsche　911　CARRERA　RSR　LM　1973年　♯42　スパークモデル

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▼商品詳細▼

１／４３ SPARK 初代 901型ナローポルシェ Porsche 911 CARRERA RSR LM 1973年 ♯42

入手困難な商品です。

スパークの作品はとにかくクオリティが高いです。

ショーケースシール付き未開封品です。

車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

車両本体も箱も状態かなり良いと思います。

画像１０の状態で保管しております。

送料は４９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ポルシェ９１１初代９０１型～

901はポルシェが開発した911のうち1964年から1977年にかけて製造・販売されていた初代モデルを指すコードネームである。

ポルシェは1963年のフランクフルトモーターショーにおいて、356の後継となる新型スポーツカーのプロトタイプを発表した。

この時点では開発コードそのままに「901」と名乗っていたが、プジョーが中央に0の入った3桁数字をすべて商標登録していたため「911」と改められ、

1964年から生産を開始した。後のモデルと比べて全幅が狭いことから「ナローポルシェ」と呼ばれる。

エンジンは新たに開発された空冷水平対向6気筒で、内径φ80 mm×行程66 mm。低騒音と高出力を兼ね備えており将来性があるとの観点から、

従来のOHVに代わりSOHCが採用された。当初、排気量は大きなマージンを取り、かつ手の届きやすい価格にするために

1,991 ccとしたものの、後の市場の要求次第で2.7 L程度まで拡大できるようになっていた。

総アルミニウム合金製のクランクケース、チェーン駆動によるカムシャフト、ドライサンプ、鉄製シリンダーライナーを

アルミフィンで包んだバイラル構造シリンダー、軸流式冷却ファンなどが特徴点として挙げられる。

キャブレターはソレックストリプルチョーク40PIオーバーフロー型を2基装着。

クラッチはフィヒテル&ザックス（現ZF）が生産した砂型アルミニウム鋳物製で軸間距離は68 mm、φ215 mm単板ダイアフラム式。

暖房はヒートエクスチェンジャーに加え、補助的にメインタンクのガソリンを燃料とし、電気的に点火するエバスペッヒャーの燃焼式ヒーターを標準採用した。

1967年のフランＫフルトショーでタルガトップモデルが発表された。

日本には1965年よりミツワ自動車によって輸入が開始された。

1974年からはアメリカ合衆国の連邦自動車安全基準のバンパー強度規定Std215に則り、前後に大型の5マイルバンパーが

装着されるようになった（通称：ビッグバンパー）。

なお、その翌年の1975年に登場したターボモデルは新たに「930」の型式名を得ているが、自然吸気モデルは1977年まで

901型のまま生産が継続された。

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