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▼商品詳細▼

１/４３ BURMM フィアット FIAT 1100 AUTOAMBULANZA 1951年 CROCE VERDE PADOVA イタリア製 MADE IN ITALY

入手困難な商品です。イタリア製、ビンテージイタリア車の重要なシリーズです。

カード付です。

比較的新しいモデルでクオリティも上がっています。

車両本体状態良好、ショーケースにひび割れ等ございません。箱に破れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は490円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～フィアット１１００～

フィアット１１００はイタリアの自動車メーカー・フィアットが1937年から1969年まで生産した小型乗用車のシリーズである。

「1100」と総称されることが多いが、フレームシャシを備える1937年 - 1953年製造の旧シリーズと、

モノコックボディを備えた1953年 - 1969年製造の新シリーズに大別され、両シリーズに共通するのはエンジンのみである。

1932年以来生産され、全鋼製ボディ・油圧ブレーキを備えた近代的大衆車で市場での成功を収めていた508Ｃの後継車として1937年に発表された。

さらに小型の500「トポリーノ」と直列６気筒エンジンを持つ中型車の1500の中間車種となる。

トポリーノを拡大したような魅力的な流線形スタイルの4ドア・ピラーレスセダンのボディ、前輪独立サスペンションなどの進歩的な設計は、

「トポリーノ」の開発に携わったダンテ・ジアコーサが担当した。開発段階では後輪も独立懸架にすることが検討されたが、

コストの制約から実現しなかった。

1932年に設計されていた旧バリッラ系の1000ccサイドバルブ、３ベアリングクランクシャフトの直列４気筒をベースとし、

そのスポーツモデル用であった、排気量を拡大しヘッドをOHVとした1089cc 32馬力のエンジンを流用し、トランスミッションは

4速MTとされた。

実用的な小型4座ベルリーナとして設計されていたにも関わらず、居住性、操縦安定性、そして最高速度110km/hの動力性能は、

いずれも当時の欧州における同クラスサルーンの水準から抜きん出ており、ことに旧式な設計の大衆車が主流だった英国では

スポーツサルーン扱いされるほどの評価を得た。

更にこのシャーシとエンジンをベースに、前衛的な超流線型の2シータークローズドクーペボディを与えたレーシングモデル・

508CS「ミッレミリア」（MM）が1937年から1940年までの間限定生産された。1100ccのまま42HPまで強化されたエンジンと

空力特性のおかげで140km/hに到達、実際にレースフィールドでも活躍した。

更にこのモデルは1100Sと名を変えフェイスリフトのうえ1947年から生産が再開されて1950年まで限定生産、

最終的には51HP・150km/hに到達して、終戦後間もない復興期の欧州レース界で活躍を見せた。フィアット自社のみならず、

1940年代後期以降のイタリアで勃興した中小零細のスポーツカーメーカーにも「1100」のエンジンは適度なサイズと価格、

そしてチューニングポテンシャルの高さから愛用され、少量生産の小型スポーツカー多数が「1100」エンジンをチューンして搭載、高性能を競った。

本来の508Cシリーズは1939年にはフェイスリフトが行われ、フロント部分が当時の米国車、スチュードベーカー風のデザインに

改められて「1100B」となった。1100Bは第二次世界大戦をはさんで生産され、1949年には後部にトランクを追加した「1100E」となった。

なお、ファシスト政権の崩壊に伴い、戦後の「1100」シリーズはファシスト党に迎合した「バリッラ」の名を外している。

508Cと1100Bのロングホイールベースのシャシも作られ、タクシーや商用のライトバンに用いられた。

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