专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ★近日発売予定『トリシティ125/155太足TRICTY専用3.5inch幅アルミホイール』深リム/ワイドトレッド化★TRIX★

★TRICITY155/125専用AW★

《太足3.5J&ワイドトレッド》

トリシティ155/125の純正フロントタイヤは90/80-14

それを120位の太いタイヤを履かせるためのアルミホイール

ついでに純正シャフトのままワイドトレッド化も実現！

実は発売当初からトリシティの細いフロントタイヤがどうしても気に入らなくて…

（なんとなく3輪チャリンコっぽく感じてしまった？）

そして何度も試行錯誤を繰り返し、挙句の果てにこんなモノを作っちゃいました！

『そのうち苦難の道のりをSNSでお届けしたいと思いますが…昭和のオヤジにSNSは敷居が高くて』

一番はじめは（まだトリシティ155が無かった頃）

初期型SE82Jでワイドトレッド改造用のスペーサーを開発しつつ

太足化も考えて軽自動車のホイールを装着出来るハブを作ったのが始まりです！

しかし（バネ下重量などと言いますが…）まあ重いこと重いこと(笑)

それでもまあまあ程度には乗れるのでしばらく使用していましたが、

さすがに万人にお勧め出来るかというとそれは少々厳しい感じで

その後何度かハブの軽量化を試してみたものの、さほどは変わらず～

トリシティ300が発売された際にはそれを移植するも、結局重たいハブが必要になる訳で…

『う～ん、それならいっそ』と後先考えずに専用のアルミホイールを発注してしました！

しかし調子に乗って依頼した後でわかったのですがホイールの型代って高っ(爆)

頑張ってお仕事に励んで注ぎ込み続け一昨年試作品が完成

【画像6番目】赤シートのトリシティは昨年2025年の元旦初詣に行った際の写真

【画像5番目】黒シートのトリシティは結局1年間乗り回して今年の初詣の写真

（背景を消していますがどちらも深大寺にお参りした際の画像です）

はじめはノーマルフェンダーを加工していましたがクリアランスに余裕が無いので

専用ステイを作製してトリシティ300用のフェンダー移植することにしました！

【画像7番目】右がノーマル（弊社オリジナルキットにてワイドトレッド化済）

左はこのAWにタイヤが120/70-14（このくらいのサイズが無難なようです）

いつもやり過ぎ傾向の自分ははじめに140を履かせましたが少々？オーバーサイズ(笑)

また、画像のセンターキャップには文字が入っていますが黒の無地に変更します！

（AW本体にロゴを入れたからさすがにくどいかなって）

ちなみにワイドトレッド化されるため「特定二輪車」ではなくなり

公道での走行には普通免許（クルマの免許）が必要です、いわゆる『普通免許仕様』

スペーサーで広げる場合はシャフトもその分長くしなければなりませんが、

このAWであれば純正のシャフトがそのまま使えるのも大きなメリットです！

（最近お安いスペーサーキットが出回り微妙にシャフトが曲がるなどの事例が…）

1年間乗っていたのでたくさんの方から声を掛けて頂き、ご予約まで頂きました！

すぐに作りそうなことをお伝えしたのにたいへんお待たせしてm(__)m

テスト走行にこんなに長い時間を掛けるつもりだった訳ではありません

お待たせしてしまったのは単に金銭的余裕が…

『暫定価格は1本(45,000円)税込49,500円』トリシティはフロント2本なので倍～

AWとしてはバカ高いですが大量生産出来る訳ではありませんので何卒ご容赦の程

～もちろん10本20本売れたところで元が取れる訳でもなく…

なお重量も増えますし運動性能が良くなることはないと思いますのでご了承下さい！

強いて、強いて言えば直進安定性がとっても高いってとこでしょうか

このアルミホイールは2月中に仕上がる予定です！

現在センターキャップやトリシティ300のフェンダー移植用ステイも製作中

これらも仕上がり次第掲載致しますのでよろしければご検討下さい！

『余談ですが…』賢い人はノーマルが1番（だと思います）

これはマニアによるマニアの為のパーツと言っても過言ではありません

まあ三輪車に乗っている時点で二輪車乗りの方々からは冷ややかな眼差しを受けることも？

でも、三輪車は一度ハマっちゃうとやめられないんですよねぇ、なんといっても安定感抜群で楽ちん！

たまに二輪車に乗るとフロントが落ち着かなくて怖いのなんの～

個人の感じ方次第ですが三輪はハマると抜けられないトリシティの無限ループ

もちろん数回乗ってみて「違うな」と感じる方もたくさんいるとは思いますが…

まだまだある意味トリシティを極めていく所存でございます(笑)

せっかく3つもタイヤがあるんだから自立させたいですよね～

（2026年 2月 8日 22時 07分追加）

《2月8日、9番目の画像を追加しました》

ブルーイッシュグレーのキレイめな37Jが入庫しましたのでちょっとテストを！

太足にすれば当然重くもなりますし接地面も大きくなるので気になるのは出足のモタツキ？

とてもアバウトなテストですがノーマル状態と比べてみました！

ただ、東京にも昨日から雪が…

でもそんなことでめげないのが3輪車の強み、安定感も安心感も2輪車とは比較になりません！

入庫した37Jは2万km弱で駆動系の交換時期（パーツの在庫が無いのでこのままいきます）

雪の降る中で重い荷物の入ったのBOXも付けたままですが『0⇒50km/h』のタイムを計測

と言っても一人ですので右手でストップウォッチを押してからスタート、

50km/hを確認したら右手のアクセルを放してからのストップボタン

むっちゃアバウトですが全て同じ感覚（のつもり）でのチャレンジです～

まずはノーマル 1回目5.99秒 2回目6.04秒 3回目5.77秒

続いて太足に履き替えて 1回目6.28秒 2回目6.16秒 3回目6.27秒

～やはり、わずかながら遅くなったと言わざる得ない結果

でもまあこのくらいなら個人的には許容範囲かなってところでした！

極寒の中グローブをしているとスマホのボタンが押せないので

ぷるっぷる震えながら素手でやりましたが…

終わってから気付いたのが、な、なんとグリップヒーター付（クソっ）

凍えながらかじかんだ心と手で計ったのでこれもアバウトとなりましたが

このホイールを履いた際の『トレッドは約480mm』

今度もう少し正確に計りますが少なくとも460mmは確実に超えています！

またまた余談ですが、

37J最終カラーのブルーイッシュグレーは黒のホイールだとカッコイイ！

なのでこの車輌をしばらくデモ車で置いておきます！

ご興味がありましたら是非一度試乗してみてください！

そして東京の雪は、極寒のタイムアタックを終えると同時に見事にやみました（笑）

雪で辛い思いをしている方々には不謹慎ですが、降ったんだったら積もって欲しかった…

ずいぶん前に作った軽自動車のスタッドレスタイヤ仕様トリシティ、全く試せていません～

今度体重計でもあればこのホイールの重量をお知らせしたいと思いますm(__)m

（2026年 2月 10日 21時 04分追加）

古いままで全く更新していないのですが

TRIXホームページ

出价者

信用

价格

时间