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愛知 個人 自賠残2年半 Dトラッカー250 動画有 走行15900km台 不調部交換・整備済み ロンツー、峠普通に走れます。初期型 D-TRACKER KLX
愛知 個人 自賠残2年半 Dトラッカー250 動画有 走行15900km台 不調部交換・整備済み ロンツー、峠普通に走れます。初期型 D-TRACKER KLX [浏览原始页面]
当前价:220000 日元(合10472.00人民币)

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卖方资料

卖家账号:yoshi

卖家评价:好评:193 差评:6

店铺卖家:不是

发货地址:愛知県

商品信息

拍卖号:q1217231957

结束时间:02/01/2026 20:12:27

日本邮费:买家承担

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商品成色:二手

自动延长:可

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安い品物ではない為、超長文にて詳細説明記載しますが、トラブル防止の為にも
最後までお読みになり、責任を持ってのご入札程よろしくお願いいたしま。
先日の出品では、登録後の書類写真をお願いしておりましたが、音信普通です。

この度は 【Dトラッカー250(LX250E)(D-TRACKER)】を出品いたします
知り合い間のツーオーナー、走行約16,000㎞の車両です。
自賠責二年半程残っていますので、お付けします。
走行動画リンク載せますので、併せてごらんください。

上 私有地走行動画(止まる曲がる走る、定置カメラ)
下 一般道走行動画(ワインディング流し往復、車載カメラ ※悪画質、風音注意)


11月頭にロンツー(400㎞)実施、子とのタンデム、たまに峠を軽く流しています。
知人の10年放置車を簡易レストアし、乗り続けるつもりでしたが
形見のバイクが手元にくる事になり、5台体制ともなると鬼を呼び覚ましそうなので出品です。



-出品経緯-
知人の元モトクロス競技者が、10年放置していたDトラを夏に譲り受け、レストアしました。
店に並べるような100%の整備はしておりませんが、普通+αで走る分には何も問題ありません。
私が峠で命預けられるレベルには仕上げてあります。(結局峠を走ったのは3回程ですが)
撮影時、清掃や磨き一切しておりませんが、写真なので多少綺麗に見えます。

-車歴・特徴・使用環境-
前オーナーは基本ロンツーでしか使用しておらず、サスやエンジンの状態はすこぶるいいです。
競技者が手入れしていたので、使用時のメンテナンス体制も問題ありません。

当方XR250モタ、DR-Zと保有歴があるので比較すると、
個人的にはストリートで一番サスが調子いいと感じます。
街中、~80km程度の峠ならDトラが一番ベストバランス。
XRは純正だと上の回りがいまいち、サスの調整が難しい(個人的に)
DR-Zは変態すぎて最高に楽しいけど三角木馬でツーリング無理。
子のタンデムでも乗り心地は一番評判がいいです。
一点、タンク容量が残念なので航続距離は期待しないでください。

-車両情報(整備、改造箇所、予備部品等)- ※修理箇所多数の為書き忘れは後日追記します
・全体的に小汚い雰囲気あります。(写真参照。磨き等未実施。)
・鍵紛失車両の為、鍵廻り一式交換(タンク除く※後述)
・キャブOH、キャブドレンボルト交換、ドレンホース延長(※後述)
・タンク錆取り実施+燃料コック洗浄・パッキン全交換、燃料フィルター装着
 完全に取り切れてないですが、現状フィルターに錆付着無し
・劣化ホース(基本キャブ廻り)一式交換
・タイヤ、チューブ、リムバンド交換(タイヤは中古※後述)
・前後ホイールベアリング点検、問題無。
・フロントマスター~キャリパーOH、エア抜き実施
・リアキャリパ~マスター関係、中古正常品へ一式交換
・バッテリー交換
・ウィンカーバルブ切れ交換
・錆箇所転換材塗布、一部同色等にてタッチアップ
・カムチェーンテンショナー適正位置へ調整
・ヒートガードボルトネジ山タップにて再生(現状、3ヵ所の内一ヵ所のみ止め)
・各種可動部ベルハンマーやグリス等塗布
・エンジンオイル15w-50交換後、100㎞走行(年末交換)
・プラグ純正同等品交換。
・エアクリ純正同等品、新品交換(サードパーティー)
・冷却経路洗浄、クーラント新品交換。
・サス漏れ無し、エンジン異音無し

・前オーナーがマフラー穴開けの為ボルト装着。(外すと音量アップ。お好みで。)
・前オーナーフォワードステップ替わりにエンジン前にボルト装着。
・前オーナースタンドにボルト追加、回して延長すると停車時の倒れ調節可。
・前オーナー各所ステッカー張り。
・前オーナー自作フェンダレス加工?フェンダー部品予備有(写真参照)

・フェンダー工具入れ取付用ボルト流用にてボックスベース装着。
 フック取り付け箇所が少なかった為フェンダー裏に新設(写真参照)
 ※ボックス、ベースは取り外し予定ですが、必要なら追い金にて取り付けします。
 ※最初期型は00~07年のキャリアをつけると、角度調整加工が必要
  という記述があった為、完全な適合キャリアがあるか不明な為上記加工実施。
・シールチェーン500㎞走行の中古有
 引き上げ前に購入しましたが、状態よかった為保管
・フロントウィンカーカバー破損あり、水は入りません。動作問題無。
・スピードメーターケーブル被膜劣化の為、保護テープ処置。
・リアブレーキホース固定サドル、取り付け忘れの為保管(現在タイラップ止め、無くても問題無)
・ブレーキレバー先端破損、新レバー在庫有(現状操作問題無)

オイル交換時フィルター用意しており、在庫保管してあると思います。
無ければ、前回交換時に交換済みです。

※タンクキャップのシリンダー破壊しており、ロック不可です。現状で水進入等無し。
 Dトラ以前のモトクロッサーはロックできないのが当たり前でした。
 私も所有しておりましたが、イタズラされた経験はありません。
 (現代のバイク乗りの感覚で、カギ無しで開くなんて思わないでしょう)
98~99の再初期型のみキャップのみが適合します。00~07は合わないので注意。
他KSRやKDX等Dトラ誕生直前のモデルのものが合うはずです。
給油時の手間が減って、便利にはなってます。

※手放す人の一因ともなっている始動不良問題ですが、長期間乗らない場合
 保管前にキャブドレンよりガス抜いておくと解消します。
 ドレンから抜きやすいように、ホース延長してます。

※実験も兼ねて、ヒビ無し、外観問題無しの室内保管されていた
 11年モノのRX-01履かせました。下記の通りとなりました。
 夏 ⇒ レイン、高速、峠、全てにおいて実グリップ、感触共に問題無し。
     指定空気圧、+0.5にて試しましたがまったく問題ありません。
 冬 ⇒ 気持ち硬い感覚あり、レイン時の変化は無し。100㎞からの急制動もOK
     リア積載状態で攻めると夏と比べフロントの破綻が若干早く感じる。
     指定空気圧-0.5にするとグリップ感はよくなるが、倒さないと曲がらない
     が顕著に出るセッティングになる。

結論:現状でも普通に乗る分には問題ないが、低温時にグリップを求めるなら交換推奨。
現在も氷点下の中通勤で使う事ありますが、割り込み時の急制動でも私には不安無い程度です。
低評価アジアンタイヤ履かせたスクーターの方がファンキーです。


-追加部品等-
・電圧計
・リアボックス
・スマホホルダー
※上記基本的に外す予定です。追い金にてお譲りしますのでご相談ください。


-取引に際して-
過去、支払いを一週間待った後、連絡が取れなくなったケースもございます。
責任を持ってお取引お願いいたします。
・評価10以下・悪評価多の方は削除する場合がございます。
・落札後、24時間以内にご連絡ください。
・落札後、72時間以内に支払い・決済お願いいたします。
・落札後、名義変更は二週間を目安にお願いいたします。
※各要する時間について、難しい場合落札前に質問欄にて先にご連絡願います。

交渉事、気になる点は落札前にご質問欄へお願いいたします
・3N厳守にてよろしくお願いいたします。
・落札後24時間以内にご連絡の無い場合、キャンセルとさせていただきます。
・落札後キャンセルは出品手数料等1万円の支払いよろしくお願いいたします。
・車両引き渡しについて、先にナンバー・書類送付。後、名義変更完了後自走
 又は積車等による引き取りのご対応お願いいたします。
   ※名義変更前引き上げの場合、変更完了まで預り金2万円お願いいたします。
・今回出品について、陸送対応NGにてお願いいたします。(主に時間の調整が難しい為)
 2月15日までは、土日で都合つけやすいですが、それ以降は多忙となる為
 引渡しの日程調整に時間を要する場合がございます。
 平日は時間の確約できませんので、基本的に難しい旨ご承知ください。

・質問回答等お時間いただく場合がございます。
・詳細に記載してはおりますが、把握しきれない箇所等は現物優先でお願いします。
・販売店ではありませんので、完全な整備、保障の必要な方はご遠慮願います。
・事情により、早期終了する場合がございます。
・年末に向け多忙の為、書類発送等お時間いただく場合がございます。

保管場所は名東区寄りの日進市、もしくは名古屋市守山区となります。

上記ご理解されたものとして、入札の程よろしくお願いいたします。
他追記事項ありましたら都度追記いたします。


Dトラッカー/D-TRACKER (LX250E)
ブランド:カワサキ
発売日:1998/02
出价者 信用 价格 时间
推荐
地址: 205-0023 東京都羽村市神明台
国内客服电话:400-668-2606
E-mail:gouwujp@gmail.com